明码但不标价 红旗H9+能把高端定制化做成吗

本周二（2022年5月10日）中午，红旗品牌旗下中大型轿车红旗H9新增加了一款衍生车型“红旗H9+卓越定制版”（以下简称为红旗H9+）并宣布上市。不过与一般的新车上市有所不同的是，此次红旗H9+的上市发布会并未公布新车的具体指导价。

作为基于普通版红旗H9打造而来的一款衍生车型，新上市的红旗H9+不仅将车身长度和轴距都进行了加长，在内饰和配置等方面也进行了豪华升级，但这些改变其实还都算不上是新车的核心卖点，只有面向顾客提供的高端定制化服务，才可以说是红旗H9+有别于其他中国品牌车型的最鲜明特征。

毫无疑问，红旗H9+可谓是开创了中国品牌汽车高端定制化的先河，成为第一个在汽车高端定制化方面吃螃蟹的中国品牌（虽然能有资格吃这种螃蟹的中国汽车品牌寥寥无几）。但问题是，第一个做这件事和第一个把这件事做成，可是完全不同的两个概念。对于刚刚宣布上市的红旗H9+来说，它能够把高端定制化这件事做成吗？国内的消费者会买账吗？

※ 车型背景回顾

2020年7月10日，长春国际汽车文化节暨第二届红旗嘉年华在长春盛大开幕，本次活动期间红旗H9+也完成了在公众面前的首次亮相。并且一汽红旗官方宣布，这款被视为红旗H9豪华加长版的新车型，将以定制的方式进行生产和销售。

实际上，直到此次官方宣布新车启动上市之前，红旗H9+已经发布过多款采用不同主题的定制车型，除了当初首发时亮相的采用红白配色的版本，在2021年的上海车展期间，红旗H9+还发布过采用白蓝配色的白玉兰版；除此之外，目前已知的红旗H9+还有采用庄重的丹砂黑色的首发版，采用沙石金和青石绿的敦煌版，玄玉黑搭配红旗红的故宫版以及太和版等等，都很好地突出了红旗H9+所强调的高端定制化特点。

※ 红旗H9+都通过哪些手段来体现自己的高端化？

（1）加长车身、加长轴距

纵观全球汽车工业发展史，但凡能说得上名字的超豪华轿车，几乎都会在其原型车的基础上，将车身和轴距加长。而这样做的唯一目的，就是希望车辆能够在视觉感官上看起来足够大。毕竟对于任何一款超豪华轿车来说，强大的“气场”都是不可或缺的。

虽然从整车的外观造型来看，红旗H9+并没有进行过多的改变，车辆的前脸设计完全依照现款红旗H9而来，全新的前进气格栅采用“高山飞瀑、中流砥柱”的设计理念打造，使得红旗H9+一样可以展现出非常强大的气场。

但在车辆的外形尺寸方面，红旗H9+无论是车身长度还是轴距尺寸，都比普通版的红旗H9足足加长了200mm，最终使得红旗H9+的车身长度达到了5337mm，轴距则达到了3260mm。另外，在车身和轴距经过加长之后，红旗H9+在B柱位置不但采用了镀铬装饰，而且还增加了专属的LOGO，从而进一步强化了整车的豪华感。

（2）采用双色车身涂装

毫无疑问，采用双色的车身涂装也是绝大多数超豪华轿车偏爱的外观升级手法，红旗H9+自然是做到了学以致用，这一点前面已经有所说明，这里就不赘述了。不过令人欣慰的是，采用双色车身涂装的红旗H9+在设计上依旧很好地遵循了东方美学的定制理念，无论是首发版的丹砂黑色，白玉兰版的白蓝配色，敦煌版的沙石金搭配青石绿，故宫版的玄玉黑搭配红旗红等等，这些雅致的双色组合，可以说都将中国文化的端庄、优美尽显其中。

另外在内饰方面，红旗H9+也会采用与定制主题相关的装饰方案。就以白玉兰版为例，车辆内部采用了木纹与白色的搭配，显得非常素雅。另外在其他的内饰细节上，红旗H9+也都会比普通版的红旗H9更加奢华。

（3）限制乘坐人数

对于像红旗H9+这样的加长轴距中大型轿车来说，后排的乘用空间显然是无需担心的。但相信任何一个“大佬”级别的乘客都无法忍受三个人并排坐在车里的那种亲密感，因此超豪华轿车通常从一开始便没打算让车辆的后排能够坐下三个人（虽然从物理空间上来说是可以的）。

正是基于以上的考虑，红旗H9+的座舱首先采用了中轴布局，通过前后贯通的中央扶手造型，突显出中国文化的大气典雅和深邃的意蕴。值得一提的是，红旗H9+采用了“2+2”式的行政座椅布局，尤其是两个相互独立的后排座椅不但造型更加豪华，而且也大幅提升了后排乘员的腿部空间。与此同时，中央通道区域还增加了后排控制面板和储物格，可以进一步提升对后排乘员的关照。

（4）提供定制化选项

如前所述，红旗H9+是在普通版红旗H9基础上经过一系列优化升级而打造的一款专享定制轿车。既是如此，那么为顾客提供有着丰富内蕴并且细节精美，还能让人感受到尊崇氛围的定制服务，就成为红旗H9+区别于一般性质的高档豪华轿车的核心竞争力。

正是出于这样的考虑，红旗H9+在官方定制的双色车身两侧，还提供了由工匠师傅完全手工绘制的腰线，并且有金色、白色共两种颜色可选，这一操作手法立刻就能让人联想到劳斯莱斯车身上那完全由手工绘制的金腰线了。

除此之外，据一汽红旗官方介绍，他们还为购买红旗H9+的用户提供了化用日晷灵感的“华曦”或弘扬故宫艺术的“弘文”等轮辋造型，以及取自中式灯笼造型的全新格栅，包括被誉为“新飞之翼”的迎宾光毯等等以供用户自由选装。而这些功能或配置，都是红旗H9+车型的专属，是不提供给普通版红旗H9的。

而且在红旗H9+的车内，还提供了由300余颗点阵灯光组成的“旗晖星空”顶饰；车辆的顶棚或车门内饰板上，更设计有“梅花”、“白玉兰”、“山水”等刺绣装饰；此外，包括音响面罩、头枕刺绣、内饰板材质、座椅绗缝、酒柜、迎宾踏板和中控数字化等等在内的丰富配置，都可以供客户来定制选装。

※ 如何看待红旗H9+启动上市却不公布具体售价一事？

说句实话，此次红旗H9+启动上市却又没有公布具体的售价，着实打了汽车媒体们一个措手不及。因为此前大家接到的线上发布会邀请，曾明确表示这次发布会属于“上市”活动，同行们普遍也都对红旗H9+的官方指导价有过分析和猜想。或许没有谁能想到，一直等到发布会彻底结束，也没有等来红旗H9+的具体售价。

不过倒也不难理解，既然红旗H9+是一款高端定制化车型，就意味着每一个不同的客户最终买到手的红旗H9+，都会因为所采用的定制主题不同、所选装的个性化服务不同、所选装的专属功能配置不同等等原因，而有着不同的落地价格。就如同一千个人心中有一千个哈姆雷特那样，一千个红旗H9+的车主手里也必然会有一千台不同的红旗H9+。

这不由得让我想起前些年曾经到访国内西南地区某地旅游，一家掩映在大山深处的小饭馆里就不曾有明码标价的菜单，有的只是厨房中间摆于大桌之上的各种食材，包括切好的肉丝、肉片、肉丁，以及各种洗好切好的蔬菜等等。当然了，每一份肉和每一份蔬菜都是有其明确的价格的，无非是点菜时需要客人自己说出想吃什么样的“组合”，店家再根据所选食材的价格计算出最终这一单的总价。因此，只要食客提出要求，哪怕是把生姜和大蒜放在一起炒成一盘菜，从理论上讲也不是不可能。

只不过对于初次尝试高端定制化服务的红旗H9+来说，我们认为至少应该尽快明确几个基础性的定制方案的指导价，从而能够让潜在客户心里面有个初步的购车预算基准。包括每种可供选装的个性化定制服务，以及每种专属功能配置的单价，都应该尽快明确起来，这样才有助于让真正有消费能力并且也有消费意愿的潜在客户更快地做出购买决策。

※ 编辑点评：

不难看出，一汽红旗在策划红旗H9+这一衍生车型的过程中，曾大量参考了人们熟知的一些超豪华汽车所应用的高端定制化服务，并且将其与中国传统文化和手工艺技术相融合，最终再应用到红旗H9+的身上。不但没有简单照搬海外车型的成功案例，而且还很好地展现了红旗品牌自己对超豪华轿车的那份理解和感悟，这无疑是令人十分欣慰的事情。

相信在广大中华儿女的心目中，红旗是唯一的一个分量等同于劳斯莱斯、宾利这样超豪华品牌的中国汽车品牌。虽然红旗从H9+这款车型才刚刚开始高端定制化方面的尝试，但相信红旗H9+所提供的高端定制化服务是个好的开始，即便我们的起步不算早，但谁又敢断言，始于红旗H9+的中国品牌汽车高端定制化服务，未来不会站到劳斯莱斯Bespoke高级定制部门和宾利Mulliner个性化定制部门相同的水平线上呢？