再次打破自主天花板 红旗H9+的立足点在哪里？

红旗这个品牌国人并不陌生，在很多人心中对它很是“偏爱”。身为“共和国长子”的情怀犹在，但在市场经济下感情牌并不能作为核心竞争力。自从2018年初红旗全新品牌战略发布以来，推出的车型能够与BBA分庭抗礼，取得阶段性令人瞩目的成绩。

如今，红旗H9（参数丨图片）再度升级，尺寸、豪华配置全面提升的红旗H9+也正式登台。5月10日，由中国汽车工业协会组织的“‘看见中国汽车’品牌巡礼全国行启动仪式暨红旗H9+上市启动”通过网络举行。

百万级豪车 全方位升级对标奔驰S级

红旗H9的到来，突破了自主高端品牌的售价天花板，也让国产车开始摆脱原有物美价廉的形象。2021年，红旗H9累计销量为40343辆，对于定位30-50万区间的自主品牌C级轿车来说，取得的成绩难能可贵。如果说H9是一次试水，在高端车领域探路；那么H9+则是红旗精心准备的产物，再次打破了自主品牌价格的天花板。

据了解，去年12月底，红旗H9+首发限量版就已开启交付。根据此前报道，红旗H9+定制版起售价为158万元，并可提供搭载科技套件、私密套件和尊享套件三款更高配置车型，售价分别为188万元、258万元和288万元。

第一个吃螃蟹的人，在新时代的汽车产业下需要足够有勇气。H9+的定价一定会引来争议，毕竟很少有自主品牌敢去硬刚豪华品牌，那么笔者就从以下几点，讲述升级后的H9+优越之处。

尺寸全面增长

从红旗H9衍生而来的新车，H9+最大的亮点之一是尺寸的全面升级。具体来看，新车的长宽高分别为5337mm、1904、1493mm，轴距更是直接来到了3260mm。经过调整后，H9+的轴距甚至已经全面超过了目前在售的奔驰S级的轴距规格。如果通过轴距进行分类的话，毫无疑问H9+已经迈入了D级行政轿车的行列。卓越的空间感，再次提升了用户的舒适度。

得益于轴距的加长，H9+的B柱也随之发生了改变。新车的前后车门均向两侧进行了舒展和延伸，使得全新的B柱被展现得更加坚实、厚重。

外观方面，红旗H9+和H9的外观设计保持一致，直瀑式进气格栅、环绕式流水灯以及独特的LOGO等标志性元素，都有着明显的家族化特征。车身采用双拼色设计后，极具辨识度和豪华感。

尊贵体现在每一处细节设计

高级感从每一处细节体现，为了更好地展现出H9+的尊贵属性及辨识度，新车还在B柱上加入了一枚专属logo，整车尊贵感的提升上，同时也表明自己独特的高贵身份。

在做工用料方面，绝对不输同级别的任何一台豪华车。大量木纹饰板的加入把这台行政轿车的豪华感展现的淋漓极致。细节方面，红旗H9+在门板、座椅头枕、脚垫等地方加入了专属徽章，档次感明显更高。

除此之外，H9+还为车主们提供了四种香氛系统以及与劳斯莱斯同款的星空车顶和羊毛脚垫，经过这样一番改动后，提高了车辆的质感，让车主在行驶中依然可以感受到精致的生活无处不在。不止如此，车辆后排座椅还采用了更加豪华的独立航空座椅布局，并配备了隐藏式酒柜，可容纳两瓶香槟。

为了配得上车身，厂家在核心技术上也下足了功夫，新车将继续装配红旗自主研发的3.0T V6机械直喷发动机，在7速DCT变速箱的协同工作下，新车可迸发出208千瓦的最大功率以及400牛·米的峰值扭矩。

自主的骄傲 红旗H9+的底气来自多年底蕴积累

2018年确立了将红旗品牌打造成为“中国第一 世界著名”的“新高尚品牌”的战略目标。自此，向上发展的红旗带给了大家许多惊喜。2019年，新红旗品牌累计销量突破100,000辆，成功迈入10万级销量阵营，相比2018年1月8日，新红旗品牌战略发布时公布的销量目标，整整提前了一年的时间。

2020年，红旗销量暴增，市场表现超乎预期。2020年红旗品牌销量突破20万辆，这样的销量成绩，也让红旗占据一汽乘用车总销量的近六成，让品牌拥有角逐2020年二线豪华品牌销量第一的底气。

2021年，红旗品牌全年销量突破30万辆，同比增长超过50.1%，成为二线豪华品牌的销量冠军。在全球汽车产业“缺芯”、疫情反复多变的背景下，红旗取得的成绩难能可贵。

红旗背负品牌振兴之梦重新出发的核心支撑在于产品。

持续不断地推出面向用户需求的全新产品，无疑是一个品牌振兴的直接驱动力。红旗作为“国车”形象，早已深入人心，超高的知名度也是品牌勇于价格向上突破的关键。

豪华品牌讲究历史底蕴，这恰巧成为红旗优势得天独厚，所以红旗有一定的溢价能力。红旗H5和红旗HS5的上市，是品牌打开中端市场的销量切入点，那么红旗旗下第六款量产车型——定位于C+级豪华旗舰轿车的红旗H9，则是红旗初步迈向高端的重磅选手，售价上探至50万元价格区间。H9能否成功，成为红旗品牌进入高端市场的入场券。不负众望，2021年红旗H9累计销量为40343辆。

H9的热烈反响让新红旗品牌战略将有更加坚实的产品支柱，同时也将拉开品牌创新、产品向上与技术升级的大幕。基于此，红旗敢于将H9+定制版起售价，制定在158万元，其整体售价区间与梅赛德斯-迈巴赫S级相当。

综合实力提升 为下一阶段飞跃做准备

任何一个品牌的成功，绝不只能凭借一款或几款产品的热销，更侧重于综合实力的提升。对于红旗品牌而言，就意味着要打造强大又完备的体系能力。例如，在造型设计、研发工程、生产制造、销售管理等方面。

在塑造完备的体系能力的道路上，新红旗已经付诸卓有成效的战略。这让新红旗品牌的振兴计划，既充满想象又切实可行。在生产制造方面，红旗已经全面启动全新产能扩建和新建，并大规模应用数字化管理和对接工业4.0这一全球先进的智能制造标准。

在技术储备上，红旗品牌早就发布了“R.Flag阩（shēng）旗”技术品牌，红旗品牌将在智能网联、电动化、体验和共享出行四大领域发力。

面对当下智能电动化的热潮，中国一汽制定并实施了“旗偲”智能网联技术战略，着力搭建L3级、L4级、L5级3大技术平台，加快形成智慧系统、线控底盘、万物链接等5类核心能力。在产品与技术迭代上，红旗品牌已经实现L3级自动驾驶，国内首款批量前装的L4级自动驾驶汽车—红旗E-HS3，已在长春市进行示范运营。

面对接下来自主品牌的转型升级，红旗将继续全力以赴奔跑。据悉到2025年，红旗品牌将累计投入28款新产品，电动产品15款，传统燃油产品电驱化，新能源汽车40万辆，销量占比超过40%。到2030年，红旗产品除极个别国家特殊需要车辆以外，实现全面电动化转型。

写到最后：在过去几年的时光里，新红旗品牌通过一系列重大举措，已完成品牌形象焕新与提升，并在品牌向上、技术创新等诸多方面取得了令人瞩目的成果。当有了强大的资源作背书，以及H9的热烈反馈，对百万级市场发起挑战，红旗做足了准备。

豪华车市场讲情怀，所以豪华车远比做普通车难。新红旗H9+考验的不仅是一汽的核心技术和制造水准，还有红旗的品牌号召力。可以看到，在宣传上红旗选择了差异化的营销手法，用中国传统文化为底蕴，推出了多种美学版本与丰富的文化元素定制组合，为用户带来与众不同的东方美学。

中国经济快速发展带来民族自信，必将引领中国汽车品牌向上发展，红旗再次打破自主天花板，向高端汽车市场注入“东方力量”，是一次全新的挑战，也是中国汽车产业不断升级后强大的表现。如果红旗H9+能够改写市场格局，那么突围后的红旗品牌将一片坦途。