“元”，妙不可言：试驾比亚迪.元PLUS，品尝纯电驾驶乐趣

什么是美味佳肴？
字面上的意思是好吃可口的饭菜，它包括山珍海味等等一切能刺激人类味蕾食欲并带来喜悦的食物。 不过，笔者对“美味佳肴”还有其它认识，它是对自我能力的一种褒奖，因为当美食进入我们口腔的那一刻，满足感与幸福感瞬间被激发出来，你会感觉到自己是这个世界上最快乐的人。这种由食物带来的愉悦心情是对自己疲惫身心的补偿，也是其它事物无法取代的！！！

而汽车与美味佳肴有异曲同工之处，因此每家车企都派出“大厨”烹饪出丰富滢美的佳肴，满足消费者视觉和味觉享受。这不，宣布彻底停产燃油车的“比亚迪大厨”，就为国人奉上了一道美味佳肴——元PLUS（参数丨图片）。

色：像是缩小版的“唐”

“色”是品评菜品的第一印象，也就是视觉冲击感，如果一道菜看上去都没有美感，那如何能让食客拿起餐具的欲望呢！实际上，“比亚迪大厨”烹饪的每道菜品都蕴含心血并符合中国消费者的口味。

了解比亚迪的都知道，王朝系列产品都采用了Dragon Face设计，元PLUS采用最新Dragon Face 3.0设计语言，整车看起来活力时尚，辨识度非常高，俨然缩小版的唐。

因为纯电车的缘故，元PLUS前脸是封闭式设计，不过前脸整体看上去很讨人喜欢，像一张微笑的脸。

还有讨喜的颜色和轿跑车般的外观，动感中不乏灵动质感，别说“90后”的年轻人了，笔者这个“80后”都很喜欢它，给人一种活力充沛的视觉冲击力。

尾部设计采用飞羽掠影贯穿式LED尾灯，辨识度很高，装上车顶行李架后看上去更帅气。

元PLUS内饰采用全液晶仪表盘，大尺寸多媒体屏幕，看上去很有豪华感，简洁且实用，不会出现误碰。

这款车的设计师在元PLUS内饰中应用了健身房的元素，比如：空调出风口、储物格、中央扶手台、车内门把手的设计灵感都来源于健身房，让元PLUS的内饰运动质感十足。

香：踏踏实实，一切以实用为主

“香”是评价菜品的又一重要标准，它是给鼻子中的感受器官一种直观的信号，这种信号通过嗅觉传输给人的大脑，让人有了食欲，“比亚迪大厨”做菜用料十足。

别看元PLUS是A级紧凑型SUV，但依然在配置和空间上下足功夫，完全满足中国家庭的需求，踏踏实实为中国消费者造车。

元PLUS尺寸为4455mm/1875mm/1615mm，轴距2720mm，第二排坐下身高1.8米的车乘客也完全没有压迫感，前后排座椅材质柔软，舒适性良好。

比亚迪家族的车机大屏必不可少，此次试驾的并非顶配车型，车机大屏是12.8英寸（顶配为15.6英寸），但12.8英寸屏幕也够用了，可以旋转，车机内容丰富，使用了比亚迪DiLink 4.0（4G）智能网联系统，功能体验全面，反应速度快，讨人喜欢，功能强大。

味：好开不贵，售价13.18万起

“味”是对“色”和“香”的升华，也是一道美食的终极目标，也是取悦食客的重要指标。

此次试驾的款式续航里程是510公里（还有续航430公里版本），电动机最大功率150千瓦，最大扭矩310牛.米，日常上下班代步足矣，续航510公里这款用来长途自驾也绰绰有余。而且元PLUS也支持外接用电，自驾游时可以使用元PLUS的电源，用电烧水、电磁炉做饭，俨然就是自带电源的露营车。

试驾体验中发现元PLUS开起来很轻松，即便是女士也能轻松驾驭，方向盘无需消耗手臂太多力量就能轻松转动，只要轻踩油门踏板，动力能够立即迸发，加速输出线性，没有突兀感。而且驾驶舱静谧性不错，说明整车加工质量用料十足。

当然，使用运动模式时确实能体验到电动车超爽的推背感，但笔者不建议用运动模式，毕竟电动汽车是用来省钱的，运动模式会增加耗电量。

元PLUS的底盘调校扎实，丝毫没有廉价感，尤其在过弯时车身姿态稳定，让驾驶员有信心，这得益于元PLUS采用成本高的多连杆独立后悬架，而且它的悬架还经过了原奔驰S级底盘调校专家汉斯•柯克的专业团队调校，相比起同级别SUV的扭力梁式非独立悬架，元PLUS的悬架甩开对手几条街。

无论在海南环岛高速，还是国道、县道，元PLUS在各种路况中都能轻松应对，是一辆称职的代步车。

至于价格，元PLUS售价从13.18万到15.98万元，有比亚迪品质做背书，刀片电池加持，笔者认为这款纯电A级SUV并不贵。

笔者观察：如今中国汽车市场竞争不断加剧，且有“同质化”趋势，而元PLUS凭借年轻化和运动化造型、高效动力、长续航、丰富完备的智能科技配置，将成为“后浪”们购车的好选择。

笔者也曾试驾过多款同价位的电动汽车，元PLUS确实是他们中驾乘质感最好的一辆，还有比亚迪刀片电池的加持，让人有信心。“元”，确实妙不可言。

邢车博士工作室