10%电量下极限测试几何C维果系列，结果让人很意外

导语：近日来，持续上涨的油价让燃油车主们叫苦连连，直呼“加不起油”，不少车主都表示：要是当时买的是辆电车就好了。实际上，纯电车型相比燃油车而言确实有着诸多优势，既可以享受直上绿牌、不限行，同时用车成本也更低。不过，不少持币待购的消费者还是担心纯电动车型的续航不如燃油车，而我最近试驾的一台纯电动车型——几何C（参数丨图片）维果系列，就能帮大家轻松解决续航焦虑。

静态体验外观、内饰，高级质感拉满

几何C是几何品牌推出的第二款车型，同时也是几何品牌旗下的首款SUV车型，主打真续航。此次我试驾的是550km版本的车型，看到车辆的第一眼起，我就被几何C维果系列大气又不失科技感的外观吸引住了。其前脸采用了纯电动车型惯用的封闭式格栅，显得十分简洁。保险杠两侧则进行了导流口设计，牌照框下方为主动式进气格栅，在这些融合空气动力学设计的加持下，使得几何C维果系列的风阻系数仅为0.273Cd，为其带来更出色的续航表现。前脸部分不得不提的还有犀利的光棱之刃LED前大灯，内部为80颗高亮LED灯珠，视觉效果非常炫酷，还具备迎宾功能。

车身侧面线条简洁有力，双段式腰线勾勒出了十分动感的车身姿态，再加上悬浮式车顶、大尺寸轮毂等设计，进一步增添了运动氛围，隐藏式门把手的设计则强化了车辆的科技感。尾部的贯穿式LED尾灯同样是时下备受喜爱的设计元素，内部用216颗LED灯源塑造出了1.2m的贯穿式灯体，整体辨识度十足。

进入车内后，内饰质感给人的感受就是十分高级。车舱内没有过多复杂的设计，内饰采用大面积的软性材质包裹，触感柔软舒适。值得一提的是，车内座椅、中控台、仪表板和NVH材料均选用的是低气味、低VOC的材质与技术，再加上AQS空气生态滤净系统、PM2.5监测系统等配置，从根源上保障用户的健康安全，为用户带来“真健康”的出行享受。此外，5英寸的全液晶仪表显示信息全面，12.3英寸的中控屏则集成了GKUI EV车载互联系统，支持车载导航、智能语音、音乐娱乐等功能，且操作流畅度也非常出色。其配备的HUD投影式数字平显系统还集成了多种驾驶辅助信息，可以以投影的形式，将速度信息、蓝牙电话、转向灯、自动驾驶、导航信息等重要信息，投射到前风挡玻璃上，极大的提升了行车安全性以及用户体验 。

动态体验驾乘感受，不打折的真准续航

在实际的驾驶过程中，这台几何C维果系列给我的印象也比较深刻。核心的动力总成部分，其搭载了一套高效能三合一电驱系统，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，百公里加速仅6.9S。这个动力表现算什么水平？要知道，几何C的整备质量超过1.6吨，这样的性能表现在同级车型中完全处于领先地位。在郊外的快速路行驶，几何C维果系列无论是初段起步还是中后段加速，动力都源源不断，电门调校得十分灵敏，可以很好地领会驾驶者的加速意图。并且，车辆还支持包括Eco+、Eco以及Sport在内的三种驾驶模式切换，在Sport模式下，动力输出会更为强劲，能体会到明显的推背感，变道超车都游刃有余。

同时，为了验证几何C维果系列的真实续航实力，这次我还特意在车辆续航只剩10%的状态下，进行了一番测试，而最终结果也没让我失望。测试道路同样是在城市快速路，我将车辆调至了Eco+模式，按照日常驾驶习惯行驶。只有在制动时能感觉到车辆在进行动能回收，但回收力度适中，不会出现很突兀的情况。最终，10%的残电跑下来，续航成绩是70km。按照官方续航550km的数据来计算，10%电量应该能跑55km，而几何C的实测续航成绩竟比官方续航更优秀，由此可见几何C不打折的真续航可谓是实至名归。

而这样出色的续航能力，其实还是源自于几何C维果系列搭载的行业首创、几何自主研发的SEM智能能量管理系统，打通三电技术通道，从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收，从而达到精准的续航实力，打消用户的里程焦虑，带来更出色的续航表现。值得一提的是，2021年，在国内多家专业汽车媒体举办的续航挑战中，几何C累计获得6次冠军，真续航实力经得起考验。

总结

经过此次动态体验几何C维果系列，让我对几何C维果系列的产品实力有了更全面的认识，作为一款纯电动车型，几何的行驶质感完全不输燃油车。而在10%续航挑战中，几何C维果系列也展现出了十分优秀的续航实力。在新能源消费者普遍续航焦虑的市场环境下，几何C维果系列这样拥有真实续航、不虚标的品质车型，明显更能缓解用户的续航焦虑，称得上是品质纯电车型的不二之选。