贪污国有资产，骗取国家66亿后出逃美国，王晓麟至今仍逍遥法外

2020年4月27日，江苏赛麟董事长王晓麟被公司前法务乔宇东举报，后者称其涉嫌虚假技术出资以及挪用巨额国有资产等。

7月2日，如皋经济技术开发区管委会发布通报： “王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金等问题” ，公安机关已经受理其旗下国企南通嘉禾报警。

7月14日，人在美国的王晓麟远程连线记者称： 我没有任何责任。

如今，江苏省如皋市经济技术开发区，赛麟汽车厂房已经是人去楼空，门口的绿化杂草丛生，几块掉了颜色、生了锈的立式告示牌堆在入园的主干道上。

保安处的老大爷，拒绝任何人入内。

登录如皋市政府网站， 搜索最近的赛麟信息，还停留在2019年7月4日。

文章称“世界顶级超跑品牌赛麟携首款城市电动小跑车‘迈迈’首次亮相世界新能源大会”，“江苏赛麟注册资本100亿元，全部建成后，将实现超过40万辆高性能整车的年产能”，整个赛麟项目预计总投资178亿元。

2019年7月，赛麟之夜上，一袭银色西装，内衬黑色衬衣， 以博士之名出场的王晓麟，正式“敲响”了耗资66亿元——江苏赛麟的丧钟。

一晚烧光近1亿元在鸟巢举办“赛麟之夜”，吴亦凡、杰森斯坦森和赛麟S7勒芒特别版等车型齐聚一堂，霎时间赛麟风头无两，无任何车企能出其右。

如今烟未消、云未散，那时的烟火如今仍有余火，新闻报道仍汗牛充栋，但早已不是溢美之词，而是乞丐落水般的唏嘘调侃。

烧光66亿元人民币，只卖出了31辆车，败局由谁定？

王晓麟难逃其咎。

美国资深律师，搭上新能源风觊觎中国资本？

摁倒第一个多米诺骨牌的王晓麟，几乎每时每刻都在想着造车，尽管他对汽车研发“一窍不通”， 但丝毫不影响其利用自己的专业背景，去掀新能源汽车的浪。

1989年，王晓麟在湘潭大学法学院毕业后考入公职，但他仅仅在长沙西区人民法院工作了2年，便获得了前往美国俄亥俄大学就读的机会。

在取得国际发展研究硕士后，其进入杜克大学法学院取得法学博士及国际比较法学硕士双学位。

自此， 王晓麟先后任职美国知名律师事务所。

王晓麟在法律行业上的背景，足够让很多人不想给他惹上麻烦。

在美国法律界工作多年，王晓麟积攒起丰富的人脉关系，其中不乏美国政坛高层人物，如比较著名的有民主党全国委员会前主席特里·麦考利夫。

两人结识后，王晓麟与其合伙成立了绿色科技公司，立志打造新能源汽车，后来麦考利夫退出了实际管理层，王晓麟成了唯一控制人。

绿色科技，成为王晓麟迈向造车神话的第一步。

2002年，王晓麟又遇到了一个重要人物，汽车大佬仰融，随后两人一拍即合宣布造车，但后来两人却分道扬镳，王晓麟对此的解释是两人个性都极强，根本无法合作下去。

另外一边，绿色科技也陷入了持久的经营困难， 还欠着密西西比州630万美元的奖励。

王晓麟的造车第一步似乎就要终结的时候，运气找上了门。

王晓麟在此时遇见了美国赛麟的创始人史蒂夫·赛麟，由此开始一段新的造车之旅，虽然彼时的赛麟也同样不好过， 公司账目仅有资金2.1万元，拖欠款项达上百万 。

两人、两家公司便抱团取暖，一同觊觎中国的新能源汽车市场，并为之付出了行动。

2014年，国家部署新能源市场，将其确定为战略性新兴产业。

尤其是特斯拉上市，小鹏、蔚来等新势力的崛起，老牌车企比亚迪逆势紧追，更多如奔驰、宝马等名车宣布不再研发燃油车、研发重心转向新能源.......

尽管，你明明知道前方倒下的车企，烧光50亿元以上的大有人在，但无论你是造手机的，还是造电视的，都想成为下一个特斯拉。

但特斯拉只有一个。

大量的真金白银扔进去，换来的仅仅是一地鸡毛，如果从鸡毛的源头说起，还是要问问风。

因此，迷途在新能源车市场上的所谓车企，倒下的不计其数： 拜腾、众泰、长江、博郡 等等，如此名单可以拉满整张白纸，但新能源汽车市场从来不乏前赴后继者。

在刚刚过去的2021年上半年，仍有 OPPO、创维、小米 等等企业入局新能源汽车市场。

车企落地不仅仅是烧钱神话，更是造富神话。

整车研发制造落地所带来大量的就业岗位、巨额的税收、巨大的消费拉动等等，足以让各地政府心动。

各省市政府纷纷以土地政策、融资政策等优惠条件，吸引车企落地，江苏如皋为打动赛麟落地，更是不遗余力。

烧了66亿元卖了31辆，董事长称“没有责任”

时任如皋市委常委、如皋经济技术开发区党工委副书记的马金华，曾从如皋驱车2个多小时到达金坛，专程接王晓麟前去参观考察，这让王晓麟深受感动。

要去理解王晓麟是一个什么样的人，就必须先去了解庞青年。

因为正是庞青年一手串联起了王晓麟、赛麟和江苏如皋政府这条利益产业链。

庞青年，百度百科对其标签也是格外醒目：中国经营管理大师、2006中国经济年度人物50强、2006年度十大风云浙商等。让其彻底走入公众视野的，来源于一次 “不加油、不充电、只加水，续航里程超过1000公里” 的新闻报道。

以“水氢燃料车”著名的庞青年，前期收获了大量荣誉，后又被内蒙古警方通缉，成为众矢之的的逃犯，发生在庞青年身上的故事，极富有传奇色彩，恰恰印证了他和王晓麟同属一种人， 实在是可以称之为“一丘之貉”。

但庞青年并不是一个十足的“骗子”，他确实是造过车的。

2001年，庞青年成立金华尼奥普兰汽车公司，所造出的客车占中国豪华客车市场近70%的份额。

那时的庞青年踌躇满志，随后通过并购其他车企借壳进入乘用车领域，不料铩羽而归，所造青年莲花汽车产能不足、亏损严重，最后被破产清算。

此后的庞青山深知地方政府对汽车项目的情有独钟，在多地上演“空手套白狼”，鼓吹青年汽车项目，继而网织了 “水氢燃料车” 的骗局。

结识庞青年似乎是一个水到渠成的事情，彼时，王晓麟在中国黑龙江、内蒙古、山西等地走访各地政府、寻求机会，这与庞青年的造车轨迹高度重合。

2015年10月，在庞青年的引荐下， 王晓麟、赛麟、江苏如皋经济开发区管委会彻底走到了一起。

双方一拍即合，一方以技术作股，一方以资金作股，准备大干一场。

“年产值超2000亿元”、“年产能40万辆”、“隐形独角兽企业”. .....这是江苏赛麟在暴雷前被贴上的标签。

公开资料显示，2019年如皋市的一般公共预算收入70亿， 仅在赛麟项目上的投资，就已经高达66亿。

但王晓麟却对此不予认同，他说，实际总的资金在56亿左右，南通嘉禾出资33亿元，另外保证25亿元的流动资金支持，还有湖南白云的2亿元实际已投资但未获得股权。

那这笔巨额资金到底花在了哪里？

王晓麟说建工厂花掉30亿元，项目运营包含营销、人员工资、公关费用等花掉14亿元，剩下的钱都拿来造车了，但远远不够。

实际上， 直到王晓麟出逃美国的那一天，赛麟工厂生产线的设备还在调试阶段，远远未能达到量产标准。

在对唯一出厂的“老头乐”“迈迈”车型，甚至其名字也毫无超跑的元素，在新能源竞争尤为激烈的那一年，江苏赛麟汽车将其定价为15.88万-16.88万元，同年量产的小鹏G3定价也不过如此。

如今， “人人都能拥有的高性能超跑”的造车梦彻底破碎 ，一笔笔坏账、一个个被拖欠工资的员工，还有更多被拖欠款项的供应商，组成一盘覆盖如皋全民街头小巷、茶前饭后谈资的残局。

几乎可以发现，王晓麟同庞青年一样，都在使用几乎同样的套路，空手套白狼。

王晓麟是如何利用虚假技术入股的呢？

空手套白狼，早有名师在前

江苏赛麟所包含的超跑专利技术，是否真的如此吃香？王晓麟是否真的涉及虚假技术出资？专业评估机构对美国赛麟超跑技术作出评估报告，是否真的有水分？

一连串的问题， 犹如技术罗生门，线与线、局与局纠缠不清。

2000年，美国赛麟横空出世一辆超级跑车，名为Saleen S7，被誉为美国生产的第一辆超跑。

Saleen S7的问世，为美国赛麟赢得了无数荣誉，赛道版S7r更是打破了多项世界纪录，深入人心的超跑设计、酷炫的超大马力，甚至与同时期的恩佐、法拉利等顶级跑车齐名。

但仅仅14年以后，美国赛麟被曝出欠款、无法交车等经营问题，曾经的巅峰王者，没落到如今无人问津。

直到王晓麟的出现，据说其以50万美元的价格，获得了除北美地区以外的全球范围内独家使用赛麟的全部知识产权，而后， 王晓麟以55亿的作价入股江苏赛麟。

王晓麟以50万美元获得了55亿元的股权。

绿色科技和美国赛麟，都在江苏赛麟身上拿到了想要的资金。

除此之外，王晓麟通过控制绿色科技，曾想通过重组江苏赛麟所划转资产。

而对于王晓麟与赛麟的关系，他曾经不止一次地面对媒体说过，我是一个职业经理人，我拿的是成功费。

当初，王晓麟曾与史蒂夫·赛麟有过协议约定， 如果江苏赛麟上市成功，王晓麟能够获得12亿的股份或者提成。

无论如何，江苏赛麟都是两人交易的重要筹码。

而美国赛麟经营收入从2018财年净亏损550万美元，变为2019财年净收入250万美元。

由绿色科技公司法律顾问提交的破产报告说明，在破产之前的2年内，绿色科技通过股东预付款、江苏赛麟的工程服务费维持公司经营、员工工资。

王晓麟的绿色科技、史蒂夫·赛麟的美国赛麟，一同在江苏赛麟身上获得了“生命药水”得以续命。

江苏赛麟从美国赛麟那里获得了真正的超跑知识产权了吗？

乔宇东在举报信中说，赛麟的技术并不是来自美国，而是江苏赛麟技术人员做的正向研发。

据核心研发人员介绍，对美国赛麟的整车平台，进行了80%以上的更新，甚至工程样车的数据都是江苏赛麟自主研发的。

从媒体与王晓麟之间的访谈，也从侧面印证了美国赛麟超跑的知识产权，并没有在实际中落地。

王晓麟说，在过去的2年时间内，赛麟共提交了510项专利申请，如此说明，是否江苏赛麟的研发对美国赛麟的技术仅仅是借鉴？

以50万美元换取55亿元的股权，王晓麟要的绝对不是空头支票，而是真金白银。

王晓麟经常给自己和他老婆发工资，每次几百万就发出去了

2019年7月20日，北京鸟巢，一场盛况空前的汽车发布会，引发了第二天舆论海啸般的热议。

热议中有正面的期待声音，但更多的是其他声音：不少网友对王晓麟“口嗨式”营销颇为抱怨，如王所提到的“I have a dream”、“梦想！成功！超跑梦！”，似乎很难让吴亦凡粉丝们满意，网友们称之为 “五十年代的营销” 。

更让人失望的是“赛麟之夜”的舞美、表演质量、演出流程等，仅有的表现稍微出彩的主持人华少，一直在勉力维持将来会让人尬吹的场面。

众多的网友，对此有着更加清晰的认识：这货是来圈钱的。

明星云集的发布会、蹩脚的舞美、难讨欢心的王晓麟， 这一场下来，有报道说花费已上亿，但王晓麟表示实际只有6000多万。

王晓麟说，国资股东对赛麟的控制权极大，其股东在董事会具有绝对的话语权与一票否决权。他们派了一个小会计，整天就坐在我们三楼，这个会计不签字，谁签字都不好使，（钱）都打不出去。

与之引发强烈质疑的是前高管王军，他说赛麟的财务管理极为混乱，基本上就是王晓麟一人说了算。

王军还从其他渠道了解到，王晓麟经常给自己和他老婆发工资，每次几百万就发出去了，而且经常给美国打款，每月八九百万， 实际他也不清楚这笔钱到底打给了谁。

除此之外，王晓麟妻子参与了与江苏赛麟合作公司的运营，合作总额超过1亿元，甚至王晓麟与其同学之间也存在利益交换，具体数额不为人所知。

如此巨额的国有资产流失，对此深有预见的王军，在工作不到一年即离职了。

但王晓麟还想把这个泡沫多撑久一点。

“赛麟之夜”后，广受舆论关注的赛麟引起了不少的非议，急于向公众做出正面交代的如皋经济开发区管委会催促赛麟加紧投产出车。

当时的媒体开始广泛质疑赛麟，更有当地民众直接称 “政府被王晓麟骗了” ，也包括不少赛麟员工对王晓麟抱有极大的怀疑态度。

如研发部门的员工认为美国赛麟汽车专利资料均属于过时技术，赛麟S1更是没有生产计划，仅卖出31辆的电动小跑车“迈迈”贴的是“青年汽车”的标。

为应对内外交困的舆论环境，王晓麟首先想到的是打“文化牌”。

2019年9月6日，江苏赛麟在如皋举办了“汽车行业发展论坛”，出产赛麟S1的赛麟1厂，也随之对外亮相。

各路媒体齐聚如皋，将镜头对准了声势浩大的汽车文化论坛以及各种时尚靓丽的汽车，新闻稿如雪花一样从如皋飞出来。

在这之后，如皋市政府的猜疑似乎消失了，对工厂的产能盘查也慢慢松了下来。

但实际上赛麟S1的样车是一台组装车 ——“攒出来的” 。

再大的牌，终究压不住江苏赛麟的暴雷。

一场技术罗生门、资本鸡毛相互交杂的闹剧，不仅仅是为其他地方政府以及车企提个醒，还终究要有人出来打扫这乱七八糟的局面，但现在来看，几乎遥遥无期，江苏赛麟的汽车工厂，现在依旧荒芜着。

2020年6月，原如皋市常委、如皋经济技术开发区党工委副书记马金华被调离。

2021年11月，爱企查上关于 “江苏赛麟汽车科技有限公司” 的自身风险、关联风险合计高达1000余条，新增合同纠纷、拍卖公告不胜枚举。

而骗取国家66亿巨资，出逃美国逍遥的王晓麟，面对媒体，至今仍然畅想着自己的人生规划： 如果赛麟能起来，自己便退休做个教授，教法律、教翻译。