公司同事小美是一个刚毕业三年不到的小姑娘，平常因为做事比较踏实为人也比较活泼，所以深受同事们的喜欢，最近听说它因为上下班通勤需要一辆代步小车，大伙便你一言我一语的帮她推荐起了车型：
“小美，你预算多少呀，大伙都是过来人帮你推荐推荐。”
“嗯...因为刚毕业没多久嘛，所以积蓄不多准备买个四五万左右的电动代步车偶尔带带家人就行了。”
“那还不好说，当红最火的宏光（参数丨图片）MINI EV啊，小女生都喜欢这种萌萌的小车吧。”
“嗯嗯，挺可爱的，但是....换个有个性化一点的选择，宏光MINI EV大街上太多了。”
“那我给你一款小众车型，雷丁芒果Pro基本和宏光MINI EV空间还大点，外观也挺萌的。”
“那这辆车有啥区别吗？”
”这种微型电动车本质上都没太大区别，芒果Pro无非是四座的，空间比宏光MINI EV更好。“
这两年随着五菱宏光MINI EV这种微型车的崛起，越来越多的车企关注到了这个细分市场，开始投身于微型车的制造，这其中有长安、奇瑞这样的传统车企也有很多名不见经传造车新势力的加入，而雷丁芒果Pro就属于这样一款名不见经传但是依然享受到市场红利的车型。
相信很多人都没听过雷丁这个品牌，但是一定听过芒果这个品牌，而这个名不见经传的小品牌正是抓住了这一点，于是便与热度不错的综艺节目进行了合作打响了自己的名气。现在流行在手机等电子产品上加Pro以区别它和普通款汽车也不例外，增加Pro后最大的特点就是车身尺寸。新车的长宽高分别为3620/1610/1525mm，轴距长度则达到了2440mm，相比五菱宏光MINI EV 1940mm的轴距要大上不少。
动力方面，芒果Pro提供最大功率25kW和35kW的电机选择，并搭载磷酸铁锂电池容量分别为12.1/17.28kWh，续航分别为130km、200km，这个续航水平也基本上和五菱宏光MINI EV相差不大。至于空间部分，因为是四门四座车型所以空间上芒果Pro也较同级微型车有优势，而除此之外外观的相似度让他们几乎没有任何其他方面的不同。
其实，对于这个价位的微型汽车来说，四五万的售价是大部分消费者可以接受的价格区间，相同的外观样式、动力总成、续航表现是微型车细分市场最明显的”内卷“，而为了吸引更多消费者，芒果Pro无疑是在空间上做出了提升，四门四座的布局是其最大的亮点，但是从本质上看微型车依然都是以短途出行代步为主，实际并没有太大的区别。
(雷丁芒果Pro两门版）
写在最后：
纵使目前来看，雷达芒果Pro空间上优于行业标杆五菱宏光MINI EV外，但从其他地方都和后者相似，这也是目前微型车市场的一大问题，就如同人类社会的内卷一样，微型车市场也开始了内卷，本质上差不多的两款产品让消费者在选择上没有了对比性，仅仅是空间的增加或许不是微型车长远发展的办法。
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