智能化难成致胜法宝，哪吒S想卖得好，得看小鹏P7产能？

从去年年底开始，哪吒汽车就以亮眼的成绩涌入我们的视线。在今年2月份，哪吒汽车以月销7117辆的成绩，超过了蔚来、小鹏，位居造车新势力第二名。虽然销量让人感到惊喜，但是哪吒汽车与“蔚小理”相比，始终存在些差距。

不仅在“智能化”标签上有所缺失，在定位上，哪吒也是主攻15万元以下的产品，给人留下了低端的印象，并且过低的售价造成利润也偏低。为了改善这种局面，哪吒汽车急需一款价格适中的冲高车型，那么，即将到来哪吒S（参数丨图片）能否承担起这个重任呢？

新车怎么样？

从外观来看，哪吒S的外观基本是在沿用概念车 Eureka 03 的设计，狭长的大灯、溜背式的设计、隐藏式门把手等符合时下新能源车型的潮流设计。目前车身尺寸方面还没有数据公布，参考概念车 Eureka 03 长宽高分别为 4800/2000/1400mm，轴距 2900 mm的尺寸，哪吒S预计也大差不差。

内饰方面，哪吒S在保留了大屏的时候，依然还是以简洁的设计为主，除了液晶仪表盘和中控屏之外，副驾驶位置同样也有娱乐屏，可以预测车辆大概会实现多屏互动和副驾驶的娱乐影音功能。同时，全景调光天幕、AR-HUD 、场景化交互灯语等加分配置也并没有缺席。

在动力系统方面，未来哪吒S预计会推出纯电和增程两个版本车型，增程版续航里程1100km，纯电版续航里程800km。四驱版本车型综合功率最高可达340kW，最大扭矩为600N·m，0-100km/h加速仅需3.9s。如果真的像官方所介绍那样，那么这意味着哪吒S能兼顾到动力、续航等各方面需求的消费者。

押宝智能化有用吗？

哪吒汽车的CEO认为，为人民造车并不一定要造便宜的车，而是为了能让用户在当下生活，获得超前的体验。所以，作为一款主打智能化的车型，哪吒S在设计、科技、硬件配置方面的表现还是不错的。

在硬件方面，哪吒S采用了2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，以及华为MDC 610打造的TA PILOT 4.0智能驾驶系统。据官方所称，这套硬件系统已经可以达到L4级智能辅助驾驶。

虽然哪吒S在硬件配置上确实有优势，有着更高的上限。但是我们要知道，在业内，特斯拉、蔚小理在智能化方面投入的时间更长，目前都只能做到L2+级别的智能辅助驾驶。在硬件达标的前提下，智能化能做到那种水平还得看软件和数据，所以哪吒S到底能达到哪种水平，还有待商榷。

品牌力不足，卖多少才会有人买单？

作为一款主打智能化的车型，小鹏P7是哪吒S离不开的对手，目前小鹏P7主销车型的价格在23-27万元之间，如果哪吒S在定价上避开小鹏P7的锋芒，售价在15-25万元之间的话，还是很符合自身品牌和产品力的。

哪吒S在配置上，虽然有“堆砌”硬件的嫌疑，但是如果软件不拖后腿的话、小鹏P7继续深陷交付难题，那么哪吒S的存在对于那些没有耐心等待，又想拥有较高智能化水平的消费者来说还是个不错的选择。

写在最后

综上所述，哪吒S的竞争力还是有的，只是在软件和价格方面还值得再观望观望。不过毕竟在20万元这个级别里，用户并没有太多可供选择的纯电/增程轿车，那么哪吒S的推出，对于哪吒汽车来说或许真的是个转机。