说实话,撼路者(参数丨图片)这车的争议还是蛮大的,之前看过一篇写撼路者的推文,底下一大堆评论,全都是对撼路者的好评,那么从这么多消费者的反响来看,它理应成为福特旗下的“爆款”车型,但是奇怪的是,它的销量却不尽人意!
从评论区中我们可以看到,有的人说是国人不懂车,还有的人说福特不懂营销,但是归根结底,都是说福特这车品控与质量是没有问题的。那么引用一句车界经常说的话:“如此好车为什么会被埋没呢?”难道真的是因为国人不懂车吗?其实针对于此,我想说的是不是国人不懂车,而是国人太懂车了!撼路者销量之所以这么低,那是因为它没有太大的竞争优势,当然,这里所说的竞争优势其实大部分和它的价格挂钩!
还是那句话,倒不是说撼路者这车不好,而是它的定价太高,再加上配置上的不“良心”和同级车型的连环打压,所以很少有消费者会为它买单。虽然就目前现款撼路者的定价来看,相较于最初上市的价格有所下调,并且下调力度还挺大,基本上直降了1万元左右,很显然,这对于撼路者而言,还是拿出了极大的诚意的,但是对于同级竞品而言,它这点“优惠力度”仍然是不占优势的。
比方说汉兰达,它2.0T的顶配车型都才30.68万元,而撼路者最低配都需要27.58万元(优惠前),况且汉兰达还有加价一说,这么看来,撼路者似乎是完全没有竞争优势的。不知道是不是被压迫太久了,撼路者近日出现了觉醒的态势。
在前几日,福特官方发布了最新一代撼路者的官图(海外版本)。
据悉,此次换代撼路者将会提供两套外观,一套偏向于“大众”风,一套偏向于运动风,能适应不同的消费群体,外观方面比现款国内所销售的撼路者要“漂亮”不少。内饰部分,因其采用了一块大的竖形中控屏,又被网络喷子们给认为是“墓碑”,不过要我说,其实我认为这样的设计更合理一点,首先不会对视线造成干扰,其次其采用的内嵌式设计不会占用过多的空间。
动力部分,它有四种动力组合,它们分别为3.0T+V6柴油发动机、2.0T单涡轮增压/2.0T双涡轮增压+四缸柴油发动机、2.3LEcoBoost汽油发动机。越野能力部分,它拥有800毫米的涉水能力和低速四驱以及高速四驱。值得一提的是,在国内市场,撼路者自2019款之后,就再没有用过柴油发动机了,而这也是间接导致其销量下滑的原因。所以就有网友评论说:“只要国内不阉割,40W也买!”
可想而知,其实撼路者这车本身没什么“毛病”,只是进口到国内之后,因为各国政策的原因,会在各个方面做一些调整,难免就会出现减配的现象。其实不光是撼路者,还有许多品牌的汽车也是一样,在国外是配置良心,价格合适,一进口到国内就出幺蛾子,不过这些东西我们确实没办法掌控,所以还得看各位车企们如何看待这事儿的重要性了。不过我想,撼路者此前已经吃过这亏了,如果新一代撼路者再次国产,应该会给消费者们带来不一样的惊喜吧!
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