不是这儿响就是那儿响，阿特兹之后，亚洲龙深得异响真传？

尽管一汽马自达已经全面并入长安马自达体系，但江湖上向来不缺一汽马自达的传说。2021年，一汽马自达旗下两款车型因异响问题蹿红网络，甭管A柱、B柱，还是中控、方向盘，甚至连车门内部都能传出吱嘎吱嘎的异响声。一时间，一汽马自达成为汽车界“网红”，阿特兹（参数丨图片）更是被冠以阿特吱的美誉。好在随着一汽马自达与长安马自达的合并，一汽马自达的异响门也就告一段落。

不过，一汽马自达并非后继无人，最近编辑关注汽车投诉数据后发现，一汽丰田亚洲龙多多少少学上了阿特兹的皮毛。结合近期亚洲龙的投诉不难发现，亚洲龙的异响投诉比较严重，尤其以天窗异响为主，多处异响频频发声，严重影响行驶体验，甚至有车主遭遇了天窗故障无法关闭的严重质量问题。向来以省心耐用著称的丰田，如今怎么被异响缠身了呢？

不同于发动机、变速箱故障，车身异响是一个相当难排除的小问题，以阿特兹为例，异响爆发长时间之后，厂商和众多车主依旧找不到问题根源，最后事情只好不了了之。此次一汽丰田亚洲龙出现的异响问题，大概率也很难找到异响的故障来源。但结合当前众多车型的故障排除经验以及业内总结，异响问题大多数都来自于主机装配过程中的疏忽，装机过程中不经意的一点偏差，就会导致车辆生涯中的异响频发。

异响就像牙疼，牙疼不是病，病起来真要命，异响堪称整车小毛病中的牛皮癣，难以根治不说，频发发病会对驾驶员和乘员带来心理折磨，尤其是在生活压力如此之大的当下，车辆异响会影响人的心态。除了异响，亚洲龙还表现出了一些不该有的小毛病，比如A柱漏风，副驾驶和安全带生锈，方向盘抖动以及共振问题。

写在最后

一般来说，丰田车主都比较佛系，有点小问题丰田车主也不会过于计较，但如今规模化的投诉出现，亚洲龙的异响问题着实值得关注，以2019款亚洲龙车型为例，其总计收到了1294例投诉，这其中机油增多和车身异响占多数，相当多车主也在各大平台反馈车身异响问题。一向以省心耐用自居的丰田，为啥会沾染车身异响问题呢？一汽马自达的独门绝技，为何会在一汽丰田旗舰轿车上出现呢？这些，或许只有一汽丰田一线工人更明白。