大家好,欢迎收看今天的大李聊车,我是你们的老司机大李,又到了大李和大家聊车时刻了,说到雪铁龙,我第一印象就是那个性的内饰设计,特别是雪铁龙世嘉的仪表盘,可以说是大家公认的槽点,不过作为雪铁龙的旗舰车型C6,我记得当时宣传还是挺足的,没想到我今天一看销量,在去年12月份只售出了1200多台,连韩系起亚K5都不如,那么这款车到底怎么样?是不是真的性价比很低?今天咱们就来说说。系好安全带,咱们发车了~
21款雪铁龙C6(参数丨图片)共有1款车型,而20款有7款车型,共计在售车型8款,指导价为18.99-27.59万元,定位中型车。外观方面,雪铁龙C6给我的第一感觉就是耐看,没有其他车企那么激进的设计,一切看上去都非常简约,前脸是雪铁龙家族式的设计语言,贯穿式的镀铬进气格栅与两侧的大灯组相连,拉伸了整款车的视觉宽度,再加上保险杠上的雾灯,一切都是那么中规中矩;车身侧面看上去非常修长,相对于目前主流的设计造型来看,C6显得有些圆润;车尾方面,一条贯穿的镀铬横条与尾灯相连,不仅吸引眼球,也和前脸相呼应,还是非常有层次感的。
内饰上,雪铁龙C6整体设计偏简约风,中规中矩的T字型中控台,不管是中控上的物理按键还是空调出风口造型,都非常方正,没有太多花里胡哨的造型,内嵌8英寸的中控屏在目前来看,尺寸只能说够用,毕竟现在主流都10+英寸了,配上12.3英寸的液晶仪表,整体效果还是不错的(低配车型没有液晶仪表),再加上大面积的真皮包裹,还是非常有质感的,不过这颜色有点略显老气,其他都还不错。
配置上,雪铁龙C6全系标配胎压报警,疲劳驾驶提示,定速巡航,驾驶模式切换,发动机启停,上坡辅助,无钥匙进入/启动,多功能方向盘,手机互联,语音识别,大灯延迟关闭,后做出风口等配置,而中高配车型还有并线辅助,车道偏离/保持辅助系统,道路交通标识识别,主动刹车,前后驻车雷达,倒车影像,自适应巡航,分段式全景天窗,方向盘换挡,卫星导航,道路救援,车联网,单色氛围灯,感应雨刷,PM2.5过滤装置和负离子发生器等配置,还是非常丰富的。
空间和尺寸上;雪铁龙C6的车身尺寸为4980*1858*1475,轴距为2900,在空间表现方面,这款车不会让你失望,身高1米8的乘客在后排不仅头部空间有剩余,而且腿部空间也有不少剩余,座椅的包裹度也非常不错;动力上,雪铁龙C6搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机,匹配6AT和8AT变速,其中1.6T最大马力为170匹,最大扭矩为260牛·米,而1.8T最大马力为211匹,最大扭矩为300牛·米,动力方面就算是1.6T也能够满足家用,还是非常强劲的。
最后,大李总结一下:首先,C6这款车的优势非常明显,那就是空间和配置方面,后排空间不用多说了,配置也非常丰富;而底盘作为法系车的强项,自然不用多说,对地面的过滤做的不错,同时又兼顾了韧劲与支撑,在高速上开起来也很稳,过弯道时侧向支撑也很好,驾乘体验很不错,静谧性也非常强;不过这款车也有不足的地方,特别是变速箱顿挫,3-4档切换有顿挫感,其他挡位之间切换丝滑,这个也是很多车主反映的问题;还有在低速的时候方向盘转向重,而高速的时候转向轻,这个有点不合逻辑的设计也是令人费解,一般不都应该是低速轻高速重吗,C6却反过来了;还有360°全景影像是个伪影像,实际上只有前后2个摄像头,在你倒车的时候是把先前走过的路线录下来,然后刷新到中控屏上,并不是实时的,也就是说如果在这中间走过来个人你是根本看不到的,这个全景影像有点自己骗自己的感觉;当然,还有油耗略高也是不少车主反映的问题。
不过总体来说,在这个价位上,能买到这个级别的配置和空间表现还是比较少的,至少在合资车中比较少见,顶配车型的价格,即使是国产品牌也不一定能给到前后座椅电动调节和加热按摩吧?还有Nappa真皮材质,单从配置这个角度来讲C6确实不错,再加上不错的驾乘体验,从性价比方面来说还是比较高的,不过雪铁龙营销是真的不行,4S店确实比较少,保值率也比较低,再加上最近一两年法系水军太多,导致大家对法系车开始有些反感,但如果只是谈论车,C6还是比较不错的。
大家觉得雪铁龙C6怎么样?欢迎分享不同意见。好了,今天大李就和大家说到这里,感谢大家的耐心观看,喜欢的朋友可以点个关注和赞,你们的支持就是大李我最大的动力,咱们稍后继续来说车。
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