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丰田一直是我又爱又恨的一个品牌。说爱，旗下车型往往拥有全面的产品力，同时还有顶级的可靠性表现。说恨，新车引入国内的速度真的慢。CH-R、RAV4这些全新车型，都比国外慢一年以上。但2021年的丰田真的让人恨不起来，甚至想吹爆，因为新车真的太多了！下面就让我们一起来盘点2021年丰田将在国内推出的重磅新车们。
我们今天不说改款C-HR、RAV4PHEV和1.5L卡罗拉，这些车太“平淡”了，今天我们只说那些全新车型。
1.傲澜/凌尚
预计售价：15万-17万元
上市时间：傲澜3月；凌尚7月
第一款2021年将上市的全新车，是已经在广州车展上双双首发的傲澜和凌尚。两款新车定位在卡罗拉和凯美瑞之间。据目前信息来看，傲澜将于2021年3月上市，凌尚要等到7月。两车的售价区间大概在15万-17万元。
近几年细分市场定位越来越模糊，错位竞争也成了潮流。不管怎样这都是好事，让消费者有了更多选择。傲澜和凌尚均依托丰田TNGA架构打造，轴距达到了2750mm，相较目前市场上的主流紧凑级有明显优势。
动力方面，两款新车都将搭载丰田2.0L自然吸气发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为210Nm，传动方面匹配DirectShiftCVT变速箱。配置方面将搭载ToyotaSafetySense2.0丰田智行安全系统，拥有完备的主动安全系统，如PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统都有所配备。
至于俩车怎么选，两辆车本质上没有太大不同，到时候可以看哪台配置更符合你的需求，设计更顺眼就行了。
2.全新塞纳
预计售价：起售价低于30万
上市时间：待定
毫无疑问，全新塞纳就是2021年最重磅的MPV产品，没有之一。今年发布的全新塞纳，采用TNGA架构后综合素质提升明显。国内销售的现款车型（平行进口渠道，未官方引入）老旧的设计和高昂的售价将不复存在。
丰田全新塞纳在海外发布后，获得了极佳的市场表现。全新更年轻化的外观设计有些争议，但市场是有利的证明，大家是认可并接受这样的设计的。在美国市场，全新塞纳在大部分地区都在加价销售。从美国的定价来看，全新塞纳的售价区间跟汉兰达十分接近，如果未来国产后，塞纳的起售价在25万左右，那对奥德赛和GL8将是巨大的打击。
除了设计更符合潮流，内饰和配置也终于来到了主流表现。但塞纳的核心竞争力来自空间规划，无论是空间的绝对大小还是整体的舒适度，几乎在同级别都很难找到对手。在动力部分，新车或将全系标配2.5L+电动机的混动系统，匹配E-CVT变速器，使得新车拥有更好的行驶品质和更低的油耗。高配车型还将会提供E-Four电子四驱版本供消费者选择，也能够满足不同消费者的车型和使用需求。
丰田塞纳这款车型已经诞生多年，消费者在国内看到的也基本都是进口版本。虽然整车品质和可靠性，丰田塞纳很有优势，但进口的身份也让价格居高不下。国内MPV市场能够真正引起消费者注意的产品非常少，别克GL8太过于商务且油耗偏高，本田奥德赛行驶品质和隔音稍微差一些。如果丰田塞纳正式在国内上市销售，相信将会对这两位对手形成不少的压力，期待吧。
3.卡罗拉Cross
预计售价：15-20万元
上市时间：待定
在今年年中，丰田发布了名为卡罗拉Cross的新车官图。新车定位于C-HR和RAV4荣放之间。新车将率先登陆泰国市场，随后陆续在全球其他国家上市。这款新车目前并不确定2021年会登陆国内市场，但我们可以期待一下，万一丰田给我们惊喜呢？
新车基于丰田TNGA架构打造而来，定位于C-HR和RAV4荣放之间，相当于在小型SUV与紧凑型SUV之间又增添了一个细分市场，严格意义上讲，目前市面中还没有同级别的竞争对手。而丰田旗下相较其他对手，更亟需一辆这样的车型填补市场空白。为什么这么说呢？因为C-HR与竞争对手不同，是一辆完全不考虑空间的小型SUV。RAV4之下没有一辆适合家用的SUV产品，C-HR打的是个性牌，适合单身或者加购人群。而以丰田的品牌号召力，一辆如卡罗拉Cross般的车型出现，如果定价合适，在国内很可能成为爆款。
从新车的名字来看，卡罗拉Cross完全可以算得上是名门之后，这一点从丰田对新车别有用心的命名中就可以看出。卡罗拉头顶着世界销量第一的神话，在市场中积攒了良好的口碑和用户认可度。而丰田将这个名字赋予它，相信在产品实力方面也会倾注心血。至少从官图来看，新车的颜值值得我们肯定。而对于如此定位的卡罗拉Cross而言，我个人认为核心竞争力应该是空间，空间如果能做到越级竞争，加上更亲民的售价，市场前景相当明朗。相较之下，动力够用就好。新车将搭载1.8L发动机/1.8L混动系统，传动分别匹配CVT变速箱和e-CVT变速箱。
4.丰田Harrier
上市时间：2021年11月
预计售价：20万-28万元
一台名字可能有点陌生的新车——丰田Harrier将在2021年年底与我们正式见面。这是一台在美国和日本销量都极佳的SUV车型。自1997年推出以来在海外市场已经卖了多年。前两代车型一直保持着老款雷克萨斯RX的设计，也被海外用户称为挂着丰田标的雷克萨斯RX，直到2013年的第三代产品才改变了定位，改用第四代RAV4相同的MC平台，变得平民化。将引入国内的是Harrier的第四代车型，基于RAV4相同的TNGA-K平台打造，定位在RAV4和汉兰达之间。
根据此前曝光的信息来看，丰田在华注册了“锋兰达”和“FRONTLANDER”商标。这款全新SUV或将推出两台姊妹车型，分别由一汽丰田和广汽丰田国产。
新车在海外市场售价略高于RAV4，考虑到其在国内的定位，国内起售价或在20万左右。全新Harrier在尺寸方面相较RAV4会略大一些，长宽高分别为4740/1855/1660毫米，轴距为2690毫米，达到了中型SUV的水准。它的到来，或许能抢走一部分汉兰达的潜在买家，丰田发起力来真是连自家人也不放过。
值得一提的是全新Harrier的车内设计并没有沿用RAV4上的设计，而是一种全新的风格，相比之下豪华感方面会做得更好。大面积的皮革材质包裹看起来也显得更有档次，甚至有些像雷克萨斯看齐的意思。12.3英寸的大屏也要比RAV4上的10.2英寸屏幕尺寸更大，配置方面相较RAV4也会有更高标准。
动力方面，全新Harrier提供2.0L汽油和2.5L混动两套动力总成。2.0升发动机最大功率171马力，峰值扭矩207牛·米，匹配CVT变速箱。混动版本综合最大功率为218马力，匹配E-CVT变速箱。
5.全新汉兰达/陆放
上市时间：2021年9月
预计售价：24万-32万元
国内中级SUV霸主地位，毫无争议的属于汉兰达。一台在产品生涯末期依旧存在加价的神奇车型。就是这么一辆神车，在2021年全新换代车型将与我们见面。全新TNGA架构下打造的新车脱胎换骨，加价神话或将持续下去。
全新一代汉兰达采用了和RAV4、凯美瑞一样基于针对中型车的TNGA-K架构进行打造，使其完全脱胎于国内现款车型。无论是设计、配置、动力、底盘、做工用料都是全新升级的。目前唯一的疑问就是，一辆年轻运动的汉兰达，究竟还会不会让中国消费者买单。但从凯美瑞的前车之鉴来看，似乎大家都很乐于接受这种改变。值得一提的是，全新汉兰达在车身尺寸上没有本质变化，与现款车型差别不大。
动力方面，目前海外版本的新一代汉兰达除了配备3.5升V6发动机+8AT自动变速箱以外，还准备了2.5L轻混版本，可以预见的是V6版本在国内是享受不到了，而2.5L轻混版本则应该取代现款汉兰达，成为丰田在国内的主推车型。
近十年来汉兰达凭借着自身的硬实力，超高性价比，一直占据着中型SUV这个细分市场的销量高位，纵使后来者云云，汉兰达也不曾走下神坛。本次的更新换代总体来说，让原本就十分强大的汉兰达又上了一个台阶。或许我们可以说，2021年的它将依旧是细分市场的王者。
而能打败汉兰达的，或许只有它自己了。比如，将由一汽丰田国产的全新SUV——陆放（暂定名）。今年有媒体爆出了一组工厂实车图片，与汉兰达十分相似，通过商标网查询到，新车的中文名称或为陆放。
而陆放，有可能不是一台简单的姊妹车，而是传说中的SUV版皇冠。一直以来，丰田都有计划将皇冠打造成一款SUV，或许最终成型的就是陆放。基于此，陆放的定位或许要比广汽丰田的汉兰达高一些。两者本质上区别不大，或许会在做工用料和配置上加以区分，就像凯美瑞和亚洲龙一般。在动力方面，新车搭载2.5L油电混动系统应该是板上钉钉的，纯燃油版本大概率会沿用2.0T+8AT或者2.5L+8AT的组合。
总结
丰田在2021年推出的每款新车都十分重磅，从目前现有的主力车型来看，我们不得不感叹TNGA架构的强大，全面的产品力和极佳的耐用口碑，让丰田成了很多消费者的理想选择。但坚挺的售价，也阻碍了不少消费者去选购它。我们可以看到，2021年的重点新车很多都是姊妹车，随着双车战略更广泛地铺开，对消费者而言有诸多利好，除了优惠幅度可能更大以外，整体产能的增加更是不能忽视。比如，在广汽的月产能就是8000台左右，每月都不够卖，这才导致加价、等车时间长。未来在一汽有了姊妹车，约等于产能直接翻倍，或许供不应求和加价现象能有所缓解呢？
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