威马EX5频繁自燃，这样的威马还能走多远？

老张和我是一个公司共事的同事兼朋友，并且我俩的房子也买在了一个小区，所以我俩经常会互蹭自己的车一起回家，而最近我坐他的车时发现他很不喜欢把车停进地库便问起了原因：

“怎么？今年的停车费没交吗，怎么老把车停小区门口？”

“唉，我车位旁边最近一直停了辆威马EX5（参数丨图片），不知道谁家的，我怕....”

“怕什么？它会自燃？”

“是啊，上个月的新闻你应该看了吧，这个车真的是......最好别停它边上。”

“是的，这车上市一年多，负面新闻不断，真心为它捏把汗。”

近日，网上一组威马EX5在路边起火的照片又上了新闻，从照片看车辆烧毁严重，但从轮圈和车头处依然能看出是一辆威马EX5。到目前为止，这已经不知道是威马EX5第几次起火事件了，最早可以追溯到2018年，最近的甚至就在上个月的月底海南也有威马EX5起火的消息爆出，而在这几年的时间里，威马官方此前的召回和改进措施似乎没有太大效果。

其实早在前年的十月，威马EX5连着起火四辆以后，威马官方就立刻对这一批次的所有威马EX5进行了召回，且召回理由是电池中混入了杂质导致了车辆起火。而后的几次起火中威马官方也都是使用的这一解释，难道问题永远出来电池供应商这边吗？确实，车辆起火电池供应商责任不可避免，但是每次都甩锅给电池供应商的是不是有些说不过去了？

其实深究会发现，之前的威马为了控制成本找了8家电池供应商，但是随着自燃事件的频发，威马将那些替他背锅的供应商都Pass掉了，最后仅留下了宁德时代、力神、苏州宇量和浙江谷神这四家，可现在自燃问题还是频发，威马这时候是不是应该反思一下是不是自己的车辆设计有缺陷或其他原因导致的？

其实在这几年的发展中可以看到，威马EX5一直是旗下车系的销量担当车型，即使在今年威马推出了还在测试阶段概念和设计就非常被看好的威马M7，但是威马EX5作为一款紧凑型SUV依然是旗下的重要车型，而频繁的自燃事件却让如今的威马EX5销量大不如前，照这样的态势发展下去，未来的威马真的就准备靠威马M7一款车型打天下吗？而威马EX5的火又会不会烧到还未问世的威马M7身上呢？

写在最后：

纵观整个国产造车新势力队伍，威马已然掉队于小鹏、理想、蔚来等同级竞争者，而威马似乎也是孤注一掷准备将宝全部押在即将问世的威马M7身上，可是在旗下其他车型还存在安全隐患问题的情况下，如果不妥善解决处理好就只顾新车的话，这个品牌的口碑又如何能好呢？希望在威马M7问世之前威马可以看到自身的问题，把过往的遗留问题解决好这个品牌才能走的更远。