日产途达6款配置 哪一个更值得购买？

马上就要过年了，新的一年有没有打算买一台硬派越野车陪你诗和远方呢？如果有类似的打算，那今天的内容一定不要错过，因为我将对日产途达（参数丨图片）的6个配置进行简单的分析和总结，推荐出一款最值得购买的车型。

日产途达是一台纯粹的硬派越野车，它的底盘有大梁结构，前桥使用独立悬挂而后桥则使用非独立悬挂，这样一来它能够兼顾一定的舒适性同时后轮也拥有极大的悬挂行程；日产途达的接近角达到了32°，离地间隙218毫米，离去角为27°，这个数据在越野车行业中并不算特别顶尖，但满足普通的越野需求绝对没啥问题，如果对通过性有极致的追求，那日产途达还有丰富的改装配件以及极强的改装潜力；四驱系统采用分时四驱，传动轴中间没有离合器，所以一旦打开四驱系统就意味着前后是50比50的传动比，相当于有一把中央差速器锁，两个带有四驱版本的型号均在后桥配备了差速器锁，而这就意味着日产途达是一台具有强大脱困能力的专业越野车。

尺寸方面，日产途达的长宽高分别为4882毫米、1850毫米、1835毫米，轴距为2850毫米，由于没有配备外挂式的后备胎所以日产途达看着没有丰田普拉多有气势，但需要注意的是，这台车的各个数据其实并不比丰田普拉多小多少。并且日产途达采用5座的布局，整车的空间非常充沛。

动力方面，日产途达采用一台2.5升自然吸气发动机，最大功率142千瓦，峰值扭矩245牛米，除了最低配和次低配使用6速手动变速器之外，其他配置均使用7速自动变速器。

在配置上，低配的两款车确实有些寒酸，甚至最低配的车型只有两个安全气囊，再加上手动变速箱的配置，从家庭用车的角度来看我个人并不推荐它两，除非你真的很喜欢手动挡的车型。

在排除两款手动车型之后，剩余车型的选择就比较明确了，因为它们有一个非常明显的区别那就是带不带四驱系统。对于一台需要长途穿越经常走烂路甚至是极限越野的车型来说，四驱系统的重要性毋庸置疑，而站在我的角度来看，如果你考虑购买日产途达却不买它的四驱车型，那个人建议还是看看城市SUV，因为没有四驱的途达可以说是毫无灵魂可言，并且顶配的两驱型号和低配的四驱型号之间只差了6000块钱，可以说四驱是非常超值的车型了。

这样一来最终的车型就落在顶配的两个型号上，它们的售价分别为22.83万和24.83万，刚好差了2万块钱。这2万块钱在配置上有什么区别呢，我简单总结了一下高配车型多出：主动刹车功能、360度全景影像、定速巡航、真皮方向盘、电动座椅调节、2个喇叭、LED大灯、自动头灯、电动折叠后视镜以及自动防炫目内后视镜。除了主动刹车功能之外，其他功能均可在汽配城加装，并且后期加装的360度全景影像的效果会比原装更好。如此一来两个配置最大的冲突点就是主动刹车功能了，站在我个人的角度来看，主动刹车功能是一个很重要但不算很必要的功能，毕竟我们学驾照的时候可没这玩意，主动刹车也只是为我们增加一道防护，如果司机过度依赖配置，那危险最终还是会落到我们头上。

如此一来我个人认为四驱的次顶配车型性价比最高，因为它在配置和价格之间取得了不错的平衡，而缺少的那些配置可以到汽配城进行加装。至于其他配置我个人是不推荐的，因为它们缺少日产途达最灵魂的四驱系统。