马自达CX-30 EV的zoom-zoom Z世代的“魂动电音”

历史的潮流永远会向前推进，无论怎样的黄金时代、白银时代都会随着时光的流逝成为历史的一部分。汽车工业同样会经历这样的过程，大排量、高转速是属于八九十年代躁动，进入21世纪第三个十年，汽车已经与电气化逐渐融合。

不过，最近两年我们讨论的方向总是与智能化脱离不开，已经逐渐忘记了当初驱动我买一辆车的梦想——驾驶。在电气化时代，我们这些热爱驾驶、愿意与车灵魂共振的人还能重燃热情么？答案是可以的，马自达CX-30（参数丨图片） EV就是这个时代zoom-zoom精神的延续。

魂动唱出别样电音

全新马自达CX-30 EV延续了魂动2.0设计风格以弧面定光影的优美风格，线条只能用性感来形容，其实这款车刻意突出的线条并不多，魂动理念里最迷人的就是以光影造腰线，以明暗定流动的一种柔和、起伏的躯体之美。双腰线不需要通过折角来形成，后段的“臀线”营造出饱满的尾部感觉。

尾部以三条横线构造马自达CX-30 EV的层次感，逐步增宽的感觉与“臀线”的艺术效果殊途同归。依然以尾灯点睛，同样是鹰眼般的灯组造型，但双环的尾灯亮起时是一种无声的爆裂，此时只能让人联想到战斗机的马赫环。

细心的朋友会发现CX-30 EV与燃油版本外形的不同，大尺寸的轮圈以及粗壮精致的侧踏板设计，侧踏板的存在与前脸的金属色下唇形成了完美的风格设计，视觉上降低了一些车身重心，进一步强化了CX-30 EV的运动感；同时，侧踏板也兼具了保护内侧大容量电池的作用。

悦联无忧，动感再续

内饰设计与外观的动感保持了一致性，三幅式的方向盘、三联表的仪表盘、设计较远的大屏幕，这都确保了这台车的所有功能性更趋向于全神贯注的驾驶；尤其是刻意将中控台放在视觉位置而非操控位置，整个驾驶舱的打造成是以“服务驾驶”为核心逻辑。

中控台与外观同样是用线条来触发有层次的视觉落点，同样是以不同材质来包裹中控台，马自达CX-30 EV的做法是雕刻出错落有致，或许都不用看实物，在设计师的草稿里我就能看出每一层的线条效果。

中控台上竖立的是8.8英寸的普通液晶屏，支持手机互联，蓝牙电话，语音识别控制多媒体和电话功能，还有车联网，倒车影像，最高配尊享版是360全景影像；同时科技配备上也比较丰富，像无钥匙进入，远程启动都是标配，尊享版还有L2级驾驶辅助功能，包含了并线辅助，车道偏离预警，车道保持，主动刹车等功能。

在电气化的时代背景下，马自达CX-30 EV的智能化迈入了全新的领域。纯电动化的重要一步，是解决用户充电问题。首先，通过MAZDA CONNECT悦联系统可以实现预约充电和远程控制充电；其次，在车辆电量不足时，悦联系统将自动搜索最近的充电桩，并提供导航线路，消除用户的电量焦虑。

再有，用户可以通过手机端远程开启、设置车内空调系统，足不出户即可提前营造舒适的驾车环境。此外，CX-30 EV充电座采用了交直流一体设计，布置在传统燃油车加油口相同的位置，延续用户的使用习惯。充电系统则采用了快充/慢充二合一的设计，让充电步骤变得简单易操作。

除此之外，马自达CX-30 EV的座椅造型、内饰皮质也相当讲究。主驾驶的座椅构架同样以“驾驶”为锚定物，可以为驾驶员提供最好的开车体位，保持驾乘中心感。扶手、出门等等部位包裹的皮质手感都相当亲肤，软性特点对于所有驾乘人员都有照顾，很是贴心。驾驶的乐趣不仅仅只有驾驶员体会的到，乘坐者也能感受到，这才是独乐乐不如众乐乐。

电气时代的乐趣

马自达用户引以为傲的自然是操控，即便是电气化之后的马自达CX-30 EV也不能丢失，与其说买这款车是向新时代致敬，不如说是在电气时代还能享受驾控乐趣。CX-30 EV搭载的是纯电电动机，最大功率160千瓦，最大扭矩300牛米，匹配固定齿比单速变速箱，采用三元锂电池，续航里程达450km。

马自达CX-30 EV的悬架系统采用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，这套悬挂的调校在山路试驾效果十分贴地，转向地跟随与车身稳态控制十分优秀。

在电气化之后，电驱发力的特性与燃油会有不同，马自达根据原有的动力特性对电驱系统进行标定，让电门输出更为平顺轻盈；此外，针对电池的加入，马自达为CX-30 EV引入了全新设计的弹簧、减震器等，让每一刻的瞬时车身姿态更加符合驾驶员的期待。

在安全方面，MAZDA CX-30 EV配备了马自达i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括MRCC自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示系统、SBS智能前行刹车辅助系统等配置，为用户提供全方位的驾驶辅助。

进入电气化时代之后，消费者对于三电系统的认知与安全性更加关注，马自达为CX-30 EV强化了安全“装甲”。新车搭载技术成熟度高的宁德时代523电池，搭载智能温控、高精度算法和监控系统，时刻关注电池组的健康状况。

此外，电池组拥有IP67级防水、1M深浸水30Min安全防护，研发阶段还历经4重高强度测试和7重极限实验；电驱和电控系统采用国际一线品牌供应商-英飞凌、斯凯孚，均具备IP67防护等级。马自达向来积极面对消费者潜在的焦虑与担忧，针对电气化产品的全方位安全考量充分体现了品牌的人文关怀。

马自达CX-30 EV作为品牌第一款触电产品，对于用户还是诚意满满，综合补贴后售价15.98—20.18万元。此外，下单用户还能获得专属尊享礼包，购车享好礼，限购地区置换至高10000元补贴，非限购地区至高8000元补贴；金融分期用户至高享受36期0利率等等。其实，对于马自达用户而言，CX-30 EV并非一辆单纯的绿牌车，是在电气时代还能找寻的操控记忆。

坚守初心、与时俱进，马自达CX-30 EV虽然不再有发动机的咆哮、排气声浪的悦耳，但只要坐进一台马自达里，“zoom-zoom”就像一种精神传承一般回荡在驾驶舱里。Z世代成长于燃油机向电气化的转换时代，似乎汽车只剩智能交互与加速能力，其实他们还有第三种选择，马自达CX-30 EV的人马合一。

注：以上图片来源于品牌官方