运动轿车的又一款当红“辣子鸡”？试驾思皓曜

随着汽车越来越普及，购车年龄段也在不断地下探，年轻一代消费者已然成为购车的生力军，打造适合年轻消费者用车需求的品牌和产品，也成为了获得市场增量的重要手段。而在这一细分市场中，运动家轿更能激起年轻人的荷尔蒙。但能做到颜值、智能以及操控都能打的产品不多，要么是价格偏贵，要么是产品亮点不够，不能撩动年轻消费者的钱包。近日，猫哥来到巢湖之畔，试驾了一款车，它轿跑的外型拥有足够的颜值，智能科技配置也足够超前，并且还拥有不错的操控性能，最主要的是它的起售价仅9.88万元。让年轻人实现第一台运动轿跑的梦，不那么昂贵。这款车就是思皓曜（参数丨图片）。

思皓曜是一款主打运动的紧凑级车型，这款车在2021年广州车展正式上市，共推出了不同配置的6款车型，售价区间为9.88-13.48万元。而我们试驾的车型是思皓曜2021款1.5TGDI DCT逐日RACE版，是一款顶配车型。

在这个颜值即正义的时代，年轻消费者对于车辆的设计更挑剔，始于颜值，忠于品质是Z世代年轻人的口号。思皓曜的设计上完全可以用开挂来形容，它采用了“锋动美学”的设计语言，第一眼看到新车的时候，脑子里的关键词大概是前卫、动感、个性十足。

外观运动和个性兼具

车头前部设计得十分凶猛，前进气格栅采用了刀锋状造型，呈扩散式发射的效果。两条横向贯穿的饰板把前格栅分为三段式，其中最下方一条还做了仿碳纤维处理，将时尚和运动营造得更为突出。

车头下方两侧采用了獠牙状造型，并进行了导流设计，让整个车头呈现出机甲造型风格。值得一提的是，车头底部还增加了原厂运动套件，亮红色的前唇，将运动感拉满。

LED大灯的设计是整个前脸的亮点之一，每个灯组内都设计成了五个矩阵透镜，内置142颗LED光粒。支持light智能光语系统，车灯会随着音乐的律动而动，同时还可实现40秒超长迎宾灯舞效果，点亮后视觉效果非常璀璨。同时，还兼具实用功能，LED大灯支持自动感应功能，最远照射距离可达100米。

思皓曜虽然没有采用低趴的造型设计，但掀背式车身结构，让其拥有了轿跑车型一气呵成的溜背曲线，同时也照顾到了车内空间的实用性。思皓曜设计的灵感来自于青鲨造型，棱角分明的线条，搭配伸至尾灯处贯穿式的腰线，营造出了一种俯冲感，跑姿十足。

试驾车采用的是18寸双五辐式轮毂造型，并做了熏黑处理，增加运动效果。轮胎则全系标配了225/45 R18的米其林PS4入门级运动性能轮胎。

车身尺寸方面，长宽高分别为4780mm/1820mm/1492mm，轴距为2770mm，车身风阻系数0.26。

尾部造型十分激进，贯穿式尾灯、翘起的大尾翼，以及红色涂装的后扰流板，搭配双边共两出的真排气，不仅让运动感爆棚，也让整个尾部看起来有种嚣张的激情。

尾灯的设计同样出色，贯穿式造型与前灯相呼应，整体感很强，尾灯内置9颗竖向光源，官方称之为“九游九星“，转向时呈现流水动效，辨识度和时尚感都营造得不错。

在年轻消费者看来，出色颜值其实还远远不够，必须还要有专属的个性，而思皓曜在这台车上将个性设计的值得肯定。

*个性化的原厂运动套件加持

*个性化标识和铭牌

*个性化的驾驶氛围

思皓曜将常见的导航模式设计成了赛车游戏画面， 显示在中控大屏上，大胆创新的个性化设计，让驾驶中多了一份俏皮的萌感。如果选装了运动排气则此时模拟的排气声浪会将赛道氛围传导到车内，可玩性很强。

打开车门，首先感受到的是思皓曜扑面而来的运动激情，大量的拼接与红黑撞色的色彩搭配很大胆，营造了表里如一的运动感。中控台设计得简洁随性，平直的横向线条拉宽了车内的视觉宽度。

最让猫哥赞赏的是思皓曜没有采用时下千篇一律的联屏设计，而是采用了两块独立的7英寸液晶仪表与10.4英寸悬浮中控屏，这才是一款运动车型该有的样子，并且也不乏科技氛围的体现。

用料方面完全感受不到廉价，触手可及的地方都采用了软性材质包裹，手感不错，拼接和缝线等细节上的处理可以看出做工也比较考究，让该车的品质感得到了提升。

座椅方面，思皓曜采用了一体式运动座椅，缝线以及座椅中部都采用了红色搭配，填充物软硬适中，包裹性和支撑性表现得也不错，乘坐起来舒适宽敞。

空间方面得益于MISS皓学架构，让该车空间表现得足够从容，而且别出心裁的储物空间设计得也很讨巧，包括中控台下方镂空的储物格，以及半隐藏在手枕处的无线充电装置都很贴心。

后排头部空间也并没有因为掀背车型而受到局限，因为在后排顶部设计了凹槽，有效提升了空间的利用率。后排地台稍微凸起，但并不妨碍后排中间乘坐的舒适感。

在前排和后排都设计了USB充电接口和12V电源，这个对于年轻用户来说是必不可少的，增加了日常驾乘中的便利性。

智能科技已经成为消费者购车的一个主要考虑因素，尤其是在年轻一代消费群体中更为明显，玩着电脑和PAD等科技产品成长起来的一代，对于科技智能的要求也越来越高。思皓曜在这方面表现得让人比较满意。

10.4英寸悬浮中控屏上基本都配齐了主流的车机功能，集成了在线导航、咪咕视频、酷我音乐、华为智慧助手、亿联投屏等多款应用，并支持更多APP的在线下载，以及OTA升级。

思皓曜搭载了来自华为的生态车机系统，通过华为智慧助手还可以实现手机对车辆的多项远程控制功能。同时系统内也支持部分电视信号，直播视频等在线播放。车机操作的反应速度和呈现的流畅度表现都可圈可点，此外画面的UI设计和功能布局也都充分考虑了车主的常用操作和使用习惯，操作起来十分顺手。

语音控制系统采用的是科大讯飞AI智能语音系统，支持自定义唤醒词，可以给车机系统起一个充满个性的名字。车机唤醒后90秒内可连续对话，覆盖用户从上车到停车、电话、空调、导航等全场景共272项功能。试驾中语音的识别率还是蛮高的，还支持方言对话。

思皓曜这台试驾车上，搭载了4颗100万高清像素广角摄像头及12颗同频长距离超声波雷达，支持540°全景影像，透明底盘。并支持APA全自动泊车，实际体验中，无论是操作还是寻找车位、停车入位的表现上都值得肯定。

在辅助驾驶方面，试驾车搭载了全速自适应巡航、车道偏离预警、车道偏离辅助等L2级驾驶辅助系统，还配置了远程启动、智能数字钥匙、自动空调、无线充电、电子手刹、自动驻车、胎压监测、全景天窗、自适应远光灯、自动雨刷、一键启动、无钥匙进入以及一系列的驾驶辅助系统。让车主可以享受科技带来的驾驶安全和舒享体验。

思皓曜搭载的1.5T四缸发动机最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，传动匹配6速湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间为7.6秒，极速210km/h。

从数据来看，思皓曜带来的动力系统还是让人惊喜的。不过，试驾前猫哥很担心思皓曜走“理工男”路线的，一味地追求运动而忽略了该有的舒适性。毕竟作为年轻人的第一台车的话，家用的使用场景才是占大头的。好在思皓曜表现得让人满意，甚至超出预期。

思皓曜提供了三种驾驶模式，分别为经济模式、运动模式和赛道模式，满足不同的驾驶场景需求，如果你上下班通勤的时候，经济模式下方向盘的转向手感设定的更为轻盈，带来的总体驾驶感更为舒缓，并且具有一定的燃油经济性。而长途或者高速公路行驶中运动模式则更为适合，值得一提的是思皓曜的运动模式更偏向“标准模式”的状态。而真正的运动模式是它的赛道模式。激烈驾驶时赛道模式下动力响应变得更为积极，油门踏板也会更为灵敏，动力回馈也更加及时。

赛道模式下，不仅动力上的提升明显，更具个性的设计是当切换至赛道模式后，仪表和中控屏的显示界面都会进入一个更为激情的画面氛围，仪式感满满。而氛围之下，驾驶感受也得到了真实的展现，比如，方向盘明显收紧，变速箱调教的会在更高的转速区间换挡，排气的声浪也会明显加大。极速超车，深踩油门踏板，会感觉到明显的降档，动力瞬间提升，随叫随到的驾驶乐趣，紧张而刺激的操控氛围都让人惊喜。

如果，你还觉得不够刺激的话，思皓曜还为喜欢驾驶乐趣的用户准备了换挡拨片。让人有种完全接管这台车的驾驶感。

拥有德系血统的思皓曜底盘调教还是让人放心的，它并没有一味地追求运动，忽略日常行驶中的舒适感，反而是在两者之间找到了一个很好的平衡点，软中带硬的调教，不仅能够过滤大部分振动，也能保证车辆在高速转弯时不会出现明显的侧倾。

作为一台定位年轻人的智能轿跑车型，思皓曜面对的是个性鲜明的年轻一代消费者，他们对产品的需求更为独特和挑剔，不仅拥有高颜值，还必须有独特的个性和调性，而操控性能也是必不可少的，此外，科技智能也绝对不能含糊。但又受限于经济条件，他们对价格的敏感度又很高。通过实际试驾来看，思皓曜在这几方面都做到了兼顾，平衡得还不错，更为难得的是在个性和调性上的把握很精准和独到。如果你觉得思域和型格过于“老套”，而影豹又没那么个性的话，思皓曜绝对是一款不错的选择。因为思皓曜具有“当红炸子鸡”潜质。