一台家用代步的纯电小车比亚迪e1表现如何？

比亚迪 e1定位一台纯电微型车，那么通过笔者这一周的驾驶下来，简单带来这一期的小报告，看看这台车与竞品车型相比，从续航里程、内饰、空间、以及配置等方面有什么优势又有哪些不足呢？

车头

比亚迪 e1 2020款 智·舒适型官方指导价为6.98万，太原市优惠4000元，优惠后裸车价为6.58万，商业险+强险=3400元，上牌费300元，最终落地价为6.95万。

车侧

首先笔者从外观开始聊起，比亚迪 e1整体外观看起来属于小巧可爱型。车头部分首先映入眼帘的就是前大灯组，下方中间是比亚迪车标，两边是类似进气格栅的装饰。来到车身侧面我们可以看到，车身侧面的线条很流畅而且比列也很协调，车门下方一条硬朗的线条贯穿搭配着14寸轮毂。最后来到车尾依旧是很亮眼的高位刹车灯，往下是大面积的尾灯组，中间依旧是车标，整个车尾看起来比较新颖。

内饰

比亚迪 e1车身长度为3465mm，车身宽度1618mm，车身高度1500mm，轴距为2340mm。进入车内中控台上方为硬塑料，往下是仪表台部分采用一块8英寸的非全液晶仪表搭配塑料方向盘。中控台有一块8英寸的屏幕，整个内饰就以这个价位车型而言中规中矩。

后排

座椅采用织物材质，我依旧坚持个人观点，织物座椅虽然看起来不够高级但是实用性一点都不差。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（笔者身高173cm，体重53kg），前排头部空间4指，接下来进入后排看一下大家最关心的后排空间表现究竟如何呢?后排腿部空间1拳，头部空间2指，整个空间表现完全OK。

机舱

比亚迪 e1搭载着一台45kW（61Ps）的电动机与之匹配一台电动车单速变速箱，整个动力表现以这台车用户的需求而言，无非就是市区内代步，买菜或者逛街这些需求的话，这台车的表现完全可以满足。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整个底盘调教偏整。隔音静谧性表现一般。最后到了大家最关心的续航里程方面这台车官方NEDC续航里程为305km，笔者在太原市区内环路和市区内道路实测 续航里程为302km，这个续航里程达成率很高了吧！

最后到了总结部分，笔者认为如果你预算也正好在7万左右，想买一台日常代步省钱、灵活好开、实用性很强的车型，那么这台比亚迪 e1你可以去试驾感受一下。