（图为2020款奔驰A45S AMG）
公司的老张是一个三四十岁的中年男人，在公司也有六七年，算得上元老级员工了，最近公司也终于看到了他的闪光点提拔他升了主管，为此我们决定为他的升职而去庆祝一波，晚上大家约好地点准备驾车前往，当看到老张开了一个三厢的奔驰A35L后我震惊道：
“老张，没想到你这个年纪的人竟然开一个三厢的钢炮车型。”
“总归还是有一个年轻的心嘛，而且三厢也实用。”
“那如果现在要你选，你还是会买三厢的A级AMG？”
“不，现在家里还有台SUV，我会选更纯粹的两厢A45了。”
“而且最近不是出2022款了嘛，外观套件的改动符合我的胃口。”
“那这都升职，不送自己一个新礼物？”
“哈哈哈，再考虑考虑！”
（图为2020款奔驰A45S AMG）
前不久，奔驰官方终于在中国上市了2022款奔驰A级AMG（参数丨图片），其车型主要有AMG A35 4MATIC、AMG A45 4MATIC、AMG A45 S 4MATIC，售价分别为39.57万元、48.99万元、54.99万元。外观上，延续了旧款车型的设计风格，A45和A45S前脸都采用了直瀑式进气格栅，配几何多光束LED大灯，和2020款相比主要是对细节方面进行了调整，，并且依然保留了凌厉风刀和大尾翼，新增夜色外观组件、前裙板前定风翼等，让整车前脸看起来比2022款更加的具有侵略进攻性，且A45和A45S上前引擎盖的两条凸起肌肉线条保留了下来，相比没有这个外观变化的A35要逊色许多。
（图为2020款奔驰A45S AMG）
车内依然保留了高性能方向盘、悬浮式双联大屏幕，涡轮状出风口、并且新增手机无线充电功能，并且还有行车记录仪和最新的MBUX智能人机交互系统以及实景穿越导航配置，其中新增的实景穿越导航配置为选装配置，对于一个四五十万左右的两厢性能车这种功能性配置还需要加价选装个人觉得有些鸡肋。
（图为2020款奔驰A45S AMG）
动力方面，还是那套熟悉的全厂地表最强2.0T发动机，且全系标配四驱系统，新款A35的最大马力为306Ps，最大扭矩为400N·m，零百加速4.7秒；A45最大马力为387Ps,最大扭矩480N·m，零百加速4秒；A45S最大马力为421Ps,最大扭矩为500N·m,零百加速仅需3.9秒参数上和2022款保持一致，值得一提的是传动方面还是除了A35用的7速湿式双离合变速箱外，A45和A45S用的8速双离合变速箱。
（图为2020款奔驰A45S AMG内饰）
除了参数上可以看出调校未发生变化外，配置上也可以看到2022款和2020款基本是一致的，该有的几何多光束LED大灯、真皮座椅、倒车影像等依然是标配，360度全景影像、柏林之声音响依旧为选配，且价格上也和2022款基本保持一致，且这个价格在提车时应该也还会有相应加价。唯一让人觉得遗憾的槽点就是A45以及A45S上的双边四出的排气为隐藏式排气，四出的排气管只是装饰口，真的四出排气管其实是朝地的。
（图为2020款奔驰A45S AMG）
写在最后：
总体看下来新的2022款奔驰A级AMG主要的调整是在外观夜色外观组件上，动力上基本已经到达2.0T的极限后，奔驰也就没有再继续压榨这台发动机的动力了，毕竟500N·m的出色数据已经基本接近这台发动机的极限了。在这个连C63都要改用四缸发动机的逐渐电动化时代，能有这样一个狂躁的地表最强A级小钢炮，我们应该且开且珍惜。
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