新能源选小鹏P5还是比亚迪秦PLUS EV？老司机这么选

上周末是我28岁的生日，老婆给了我一份最棒的生日礼物——我们要有二宝了。就这样，我成为了朋友圈里唯一一个未到而立，就拥有了两个宝宝的人生赢家。

激动兴奋劲儿过去之后，我开始做孩子到来之前的准备工作，而第一样要做的，就是要赶紧把买家用车提上日程。说到买车，我身边的朋友最近提的都是新能源车，我自然也对新能源颇为好奇，于是选车目标主要集中在了这一领域。但很快，新的烦恼来了，是选传统车企的新能源，还是新势力的新能源呢？左思右想，我决定比比定胜负，而双方出战选手就是销量居高不下的比亚迪秦PLUS EV和口碑一骑绝尘的小鹏P5。

家用座驾，空间才是硬道理

等二胎宝宝出生，我们家就成了四口之家，平常出门的时候，光是后排就要安排上两个儿童安全座椅，不可谓不占地方，因此，空间是我第一关注的方面。

比亚迪秦PLUS EV的表现还不错，至少从数据上看来还是非常可观的，车身尺寸达到4765mm×1837mm×1515mm，轴距达到2718mm，基本达到了几个水准。实测来看，前排后排的空间确实都还可以，驾驶位的宽敞程度也比较足够，伸展起来都还不算局促。但不得不说，比亚迪秦PLUS EV尾部的类似溜背式设计着实多此一举，后排头部空间被压榨得相当厉害，我一米八几的身高坐在后排，基本头顶都要贴上车顶，就是说有种被“按头”的奇妙感觉。而且，比亚迪秦PLUS EV的后排坐垫偏短，支撑力也不太够，长时间乘坐对腿部来说肯定压力不小。

【图注：比亚迪秦PLUS EV】

定位家用车的小鹏P5空间表现同样非常出色，4808mm×1840mm×1520mm的车身尺寸和2768mm的轴距，比比亚迪秦PLUS EV妥妥大了一个号，再加上内部格局设计更加合理，使车内空间更加宽敞。同样是后座，小鹏P5的乘坐空间就相当足够，坐垫宽而大，与前座距离也完全够一个成年人跷个二郎腿，安装两个儿童座椅也完全没有问题，这才是我期待的“胸怀宽广”的出行搭档。

【图注：小鹏P5】

车机智能：高阶芯片实用性满满

当然，新能源汽车自带高智能光环这一点也让我非常期待。比亚迪秦PLUS EV的座舱之中，虽然随处可见的都充斥着“说得好听是复古，说不好听是老土”的比亚迪气质，但这块可旋转的12.8英寸中控大屏还是很带劲的，DiLink3.0版本的加持，让大屏充满了更多的可玩性，包括抖音、喜马拉雅、网易云音乐等热门应用，都能在上面找到，和智能手机的感觉很像，甚至还能两个APP同时运行，确实有点意思。当然了，可以是可以，但操作体验就不能保证，毕竟，直接卡到黑屏这种情况也不是没有发生过。

【图注：比亚迪秦PLUS EV】

和比亚迪秦PLUS EV一样，小鹏P5的座舱之中也有一块吸睛的大屏，只不过不一样的是，小鹏P5的大屏尺寸为15.6英寸，更大的屏幕带来的最直观的体验就是清晰度提上来了不少，而且这块大屏上同样配备了丰富的应用，满足大家在车上看视频、打游戏、听书等需求。而且得益于高通骁龙8155芯片的搭载，这套车机系统在流畅度方面也提升了不少，至少就我体验来看，即使在三、四个APP之间来回切换，操作感同样灵活丝滑，这大概就是造车三大新势力顶流小鹏汽车的自信。

【图注：小鹏P5】

热泵空调：冬季续航力很关键

值得注意的是，新能源汽车也并非是万般好，续航能力就算得上短板之一，尤其是冬季续航能力，更是备受质疑。比亚迪秦PLUS EV配备的是普通空调，论坛上不少车主都表示即便是开着600km续航的高配车型，也不敢轻易出城，为什么？空调实在太消耗能量了，原本理论上可能支撑一周的电量，开上空调三、四天就没了，再急吼吼地去充电，麻烦得不得了。

【图注：比亚迪秦PLUS EV】

同级首次搭载热泵空调的小鹏P5冬季续航表现则更加出色，其采用X-HP智能热管理系统，提升了15%的冬季续航里程，让车主彻底告别冬季出行的里程焦虑。而且，和虽然搭载了热泵空调，但噪音巨大的特斯拉Model 3不同，小鹏P5还在保持车内静谧性方面做出了很大的努力，低噪声车身结构、32块空腔隔断、40处吸音棉，60kph路噪57dB（A）……如此多越级设计加持，让小鹏P5即使身处闹市区，同样能够确保车内安安静静。

【图注：小鹏P5】

不比不知道，一比真奇妙。比亚迪秦PLUS EV、小鹏P5作为新能源圈的两座大山，虽然确实各有各的出彩之处，但认真来讲，差别还是比较明显的。无论是空间属性、车机智能，还是冬季续航表现，小鹏P5的优势都基本是压倒性的，这下，到底该选谁，反正我心里是有数了。