就是卖不动！这五款SUV上月销量最多才9辆，谁为昂希诺买单了？

在残酷的市场竞争之中，有胜利者风光无限，如同哈弗H6（参数丨图片）一般，几乎每月都能交出亮眼成绩单，不仅收获可观市场份额，人气方面也是持续高涨。但在丛林法则之下，还有更多失意者只能在有限生存空间里苦苦挣扎，迟迟找不到出路。本文就将介绍五款落寞SUV，它们在上个月销量大战中成为对手前进道路上的铺路石，最多才卖出9辆车。或许对它们而言，抓紧时间退市才是最好的方式，借此保存自己最后的颜面。

途岳EV

上月销量：9辆

指导价19.48万元，从定价来看，途岳EV应该是一款实力好车。毕竟头顶大众光环，该品牌旗下车型大多以品质取胜，在市场之中获得广泛赞誉。但途岳EV似乎成为大众丰富产品线之中的一个另类，可以说除了价格“太过抢眼”之外，其在多个方面都饱受非议。首先是外形方面，该车依然没有走出其家族化“套娃”禁锢，毫无新意可言。虽然在部分消费者眼中其经典耐看，但显然和当下潮流文化背道而驰。其次途岳EV在配置上乏善可陈，仅仅配备8英寸触控液晶屏，要知道很多国产同价位车型至少都拥有12.3英寸规格，该车在此毫无优势。最后就是续航里程上，20万级别的电动机仅仅只能续航315公里，所谓的快充技术还需要0.87小时，这样的表现怎么能打动愈发挑剔的消费者。其实除此以外，途岳EV在空间上也显得捉襟见肘，驾乘感受完全对不起定价。也许月销数据可以打醒大众，督促其抓紧对该车进行更新换代，没必要在此自找没趣。

东南DX3 EV

上月销量：9辆

这款车对很多人而言十分陌生，几乎就没有看到关于其的相关新闻。该车在上个月和途岳EV一样紧紧卖出了9辆，由此可见其在市场之中的影响力微乎其微，几乎可以忽略不计。关于该车销量走低，原因为如下几点：第一是东南整个品牌都日渐势微，不仅在传统燃油车领域被对手不断蚕食生存空间，在新能源大战之中更是鲜有抢眼发挥，大家当然不会盲目为该车买单。第二是该车整体竞争力不强，其空间相当一般，长度仅为4354mm，轴距也才2610mm，在同级别车型中毫无亮点，与时下大家对大空间偏爱也大相径庭。该车内饰充满着廉价感，虽然起售价就高达17.15万元，可还是以大量塑料材质覆盖，这个让人觉得匪夷所思。

启辰T60 EV

上月销量：8辆

其实启辰T60 EV还是有一些值得肯定之处。该车颜值就收获了很多消费者的青睐，看起来时尚大方，还充满着运动气息。但其在售车型面世已经长达两年之久，这在瞬息万变的新能源大战之中堪称“老爷车”，不管是技术实力还是造车技艺都被对手远远超越。其尺寸上较为普通，长度才4415mm，轴距也不过2640mm，储物能力不能抱有太高期待。车机系统功能性很是有限，语音识别控制系统最好不要使用，否则会让你抓狂。当年其442公里续航看起来还算可以，但在当下却是拉胯表现，很难激发消费者购车热情。

捷豹E-PACE

上月销量：2辆

没有想到，捷豹E-PACE竟然还存在于销量大战之中。该车一直以来都充当着炮灰角色，这半年以来最多也就是在六月份卖出了148辆，随后就持续下降，最终触及个位数关口，可能距离单月挂零马上就能实现。该车的表现也是捷豹整个品牌在国内市场发挥的一个缩影，由于影响力逐步下滑，很多人在购车时都选择性将其忽视。该车在面世两年之后还是疲态尽显，无法在市场中掀起波澜。

昂希诺

上月销量：1辆

1辆，这个触目惊心的数据出现在昂希诺单月销量上。可能就连现代都觉得不好意思，关于该车的宣发力度几乎到达谷底。现在大家对于小型SUV提不起兴趣，更加偏爱大尺寸车型。其长度仅为4195mm，轴距才2600mm，内部空间很是拥挤，虽然是5座布局，但勉强可以承载四个成年人。其实昂希诺起售价并不低廉，入门级车型厂商指导价就达到12.99万元。但其在内饰配置上非常小家子气，科技属性难以满足消费者用车需求。不得不佩服那位买车朋友的勇气，竟然敢在此刻为昂希诺下单。