配置升级＋“烧汽”，东风菱智PLUS能撕下“货车”标签？

东风风行菱智PLUS（参数丨图片）是目前在售MPV车型市场里唯一一款CNG车型，其“原生”车型东风风行菱智也是商用车里“久经沙场”的老牌选手了，帮助了不少家庭“创业”，而最近菱智PLUS又新增了两款车型，分别为菱智PLUS 2.0升CNG手动豪华型7座和豪华型9座，售价也随之上涨到13.69和13.99万元，配置方面也进行了升级，一般的认知里，如果用作商用，那么买最低配车型就在合适不过了，因此此次推出更贵的版本，就有点要摆脱“货车”标签的意思了。

东风风行菱智PLUS豪华型的外观与其它版本保持一致，俨然就是一辆质朴的“面包车”造型，没有过多的设计，没有夸张的前脸造型，倒梯形的中网设计搭配横着排列的镀铬条，中网处的LOGO也换上了东风风行的新“狮子”车标，车身线条和尾部造型也是十分的简单，这样的设计语言好像不管是接近百万的丰田埃尔法，还是十来万的东风风行菱智，都几乎差不多。

东风风行菱智PLUS豪华型的配置对比舒适型有不小升级，后悬架由钢板弹簧升级为五连杆，后轮鼓刹升级为盘式刹车，主被动安全配置升级了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警，其它配置还有7英寸中控屏幕、倒车影像、仿皮座椅以及多功能方向盘等，这些配置体现在价格上仅相差2.4万元。

东风风行菱智PLUS豪华型搭载一台2.0L自吸发动机，燃料为汽油＋天然气，最大马力117匹，最大扭矩174牛·米，传动方面匹配6挡手动变速箱，动力数据比较一般，但是“烧汽”带来的经济性还是很“香”的。

可能东风风行自己也考虑到了，眼看着旗下东风风行T5 EVO车型乘用化取得了不错的成绩，菱智PLUS是不是也可以进行乘用化的尝试呢？从菱智PLUS豪华型后悬换上五连杆和后轮使用盘刹这点改变上，就能看出点端倪，但是这样较小的尝试是不足以撕下“货车”标签的。但是菱智PLUS豪华型在MPV市场又是“独特”的，烧汽＋9座布局，用车成本和载客数都是同级别里数一数二的存在。

东风风行菱智PLUS豪华型以目前做出的改变来看，要想撕下“货车”标签，还是比较困难的，但是这并不影响它在MPV市场里取得不错的销量，如果真想撕下标签，不如彻底改头换面、大胆尝试，从看得见的地方和命名着手。