拿到宝贵的新能源指标后，48小时内昂希诺纯电动提车

目标锁定，500公里高续航

其实，在指标下发前，我和媳妇早就开始做功课，因为第一辆车积累下的使用好感，这次选择纯电动汽车，我们都更倾向于合资品牌；选SUV，则是因为空间相对宽敞，以后等孩子长大了，一家人出门不憋屈。

大方向定下来后，就是比较车辆的性能等具体细节了。续航是考虑的一大重点，毕竟上班往返35公里，再加上平时工作、照顾孩子已经很忙碌了，不想把时间浪费在寻找充电桩上。目前，合资品牌里，看了雪佛兰畅巡、本田X-NV、北京现代昂希诺纯电动，前两者续航里程表现一般，勉强400公里出头。而昂希诺纯电动续航达到了500公里，算下来完全可以满足日常和远郊出行需要。

除了“能跑”，充电安全及充电时长也很重要。我特意了解了一下，昂希诺纯电动配有一套特别的温控系统，可确保电池组的正常工作温度。在低温环境下，也能保证正常的充电时长；而电池温度过高时，系统会对其降温冷却，以保证充电安全与行驶安全。

此外,这款车吸引我的还有一项“黑科技”，就是对制动能量的回收利用，这个设计很有意思，它将能量回收与换挡拨片相结合，从0到3共四挡回收等级，相比某些能量回收的虚拟触控按键设计，显得更有运动感，操作起来也方便得多。

实地体验，这车很可以

找到了目标，当然要试驾体验一番才能入手。趁着周末，我和媳妇去了家附近的北京现代4S店。试驾过程中，我特别关注的是多种驾驶模式和辅助驾驶，在店员的介绍和试驾体验一番后，我对这车的好感度倍增。

先来说一下“颜值”，这是媳妇很看重的一项。昂希诺纯电动的设计运动时尚，整车线条流畅；封闭的前格栅配上数码点阵的装饰，颇有些科幻感；分层式前大灯设计得精致有神，运动轮毂也很惹眼。

进入到车内，10.25英寸触控屏搭配7英寸仪表，驾控信息一目了然，中控台设计运动简洁。

空间上，虽然是小型SUV，但车子的前后排乘坐空间是足够的，“装下”四个成年人毫无压力。

孩子年龄小，出门要带的东西多，储物空间也是媳妇比较看重的，后备箱在不放倒后排座椅的情况下，一大一小行李箱完全没有问题；除去门把手等位置能放一些杂物外，值得称赞的是在挡把下方设计了一个巨大的储物空间，可放置包包等大件的日常用品。

另外，空调区域下方还有一个专门的手机无线充电槽设计，无需充电线，让充电更便捷。店员介绍说如果锁车后，不小心落下了正在充电的手机，还有一个特别的提醒功能，保证了手机不离身。

我开车有个体会，自己一人长时间驾驶难免会走神，这个时候，安全辅助配备就尤为重要。试驾过程中，特意咨询了店员小哥，昂希诺纯电动在顶配车型上配有前碰撞预警制动、后方交叉碰撞等8项智能驾驶辅助系统，可全面解决行车中的安全隐患，自适应巡航和并线辅助等功能，开高速就很实用了。如果是家庭第二辆用车，以城市通勤为主，中配也能满足需要。

再说说驾驶感受，凭借电动机无延迟的响应特性，电动车跟燃油车在起步上的差别还是很大的，踩下电门毫无迟滞，加速感十分强烈。车子配有四种驾驶模式，超经济、经济、舒适、运动，在方向盘后拨片就能调节，轻松得手。

店员说，昂希诺纯电动拥有同级最强动力输出，我就侧重试驾了运动和经济模式。在运动模式下，电门轻轻一点，提速瞬间就上来了，爆发力还是很爽的；而在经济模式下，驾驶起来相对柔和，甚至不用踩刹车，车子就可以停下来，保证了经济性，也不会影响驾驶感受。

必须要提一下，昂希诺纯电动的底盘是前麦弗逊悬挂+后多连杆悬挂，前后均为独立悬挂，这种良心配置在小型SUV上配备的并不多见。试驾转弯时，没有明显的侧倾，悬挂减震效果也不错，在过减速带时震动感并不明显，媳妇说乘坐起来还是很舒适的。

落地价感人，轻松 HOLD住

即便是我们这些看上去不差钱的小白领，所面对的经济压力也是一点儿不少。随着二人世界变为三口之家，家庭开销水涨船高，孩子的教育支出以及我们两人的养老储备，这些都是必须考虑的大花销。我和媳妇坚持消费必须量力而行。

相比其他合资品牌，昂希诺纯电动的价格更友好，售价17.28万到19.88万元，新中签直补3.5万，还有保值回购和质保服务，以及三年免息等金融服务。最终，我选中了一台高配的昂希诺纯电动，落地价格16.5万左右。购买纯电动车，可以享受的服务会比燃油车更多一些，免费充电以及免费安装充电桩，整车可以享受三年或者12万公里质保，核心三电部件可以享受八年或者15万公里质保，5000公里赠送免费保养，后期用车会更有质量保障。

关于这辆车的使用问题，我俩已经商量好，平时我开那辆燃油车，她开昂希诺纯电动。等到限行的那天，媳妇接送我上下班。能够享受到公司男同事羡慕的眼光，这车买的，值了！