新能源时代到来，沃尔沃S90 T8直售模式开启！

面对新能源时代的转型，各大车型的力度、节奏各不相同，有些车企为了跟上时代，会推出新能源汽车，而沃尔沃这次推出的沃尔沃S90（参数丨图片） T8直售模式也无疑于是跟上了时代的时代，企业家意识到新能源时代的到来，而是不可逆转的大趋势。

这次活动的主角，是沃尔沃旗下的 RECHARGE T8家族。这个包含S60 T8、XC60 T8、S90 T8和XC90 T8的阵列不仅都采用了插电混动架构，四款车型也都是各自车系的顶配版本。可以这么说，RECHARGE T8家族代表的就是沃尔沃的最高造车标准。而我拿到的试驾车则是沃尔沃的旗舰轿车：S90 RECHARGE T8（以下简称S90 T8）。毫不意外，在它的身上除了拥有顶尖的安全素质之外，我还明显的感受到了其在豪华感、智能化以及运动性上的出色造诣。称它为一台“斜杠旗舰”，简直再贴切不过。

智力超群，引领潮流的数码极客

而S90 T8的第一重身份，则是拥有时代前沿智慧的科技座驾。有那么一部分车主，他们对于一台车的实用属性并不太在意，却相当关注它的智能化程度。对他们而言，爱车扮演的角色和手机、平板、电脑一样，都是信息时代下彰显个性、触达前沿讯息的窗口。与其说是一台车，他们更愿意称自己的座驾为移动的信息集散中心。而S90 T8身为沃尔沃的旗舰车型，在豪华属性之上同样也有着优异的智能化表现。就比如，前不久的改款中沃尔沃就为S90 T8搭载了来自谷歌的原生安卓系统。这套系统与我们习惯的手机操作系统逻辑相似，不仅能够从应用商店下载各式各样的程序，在车内完成看剧、刷微博、炒股票等操作，在英特尔芯片的加持下其还有着更流畅、更稳定的使用体验。车机崩溃什么的，可不在S90 T8的字典里。并且，沃尔沃在这套系统内也预置了高德地图导航，与手机版本如出一辙的界面与功能能够完全替代手机“导航仪”的地位。手机支架，再也不是车内的必备配件。

西装革履，成熟稳健的商场精英

S90 T8的第二重身份，就是纵横商海的豪华旗舰。对于需要时长出入商务场合的精英车主而言，他们对于爱车的要求其实只有简单的两点：气场镇得住，配置够排面。为的，就是给自己、客户甚至是对手展现明确的身份标签。而作为沃尔沃的旗舰轿车，S90 T8自然在气场和排面上有着出色的表现。设计上，S90 T8沿袭了北欧设计中化繁为简的美学思路。修长流畅的车身通体没有一根多余的线条，简洁干练的颜值就像由风与水流自然雕刻出的雕塑一般纯粹且有力。沃尔沃标志性的雷神之锤头灯和维京战斧尾灯也没有缺席，配合上镀铬的中网、窗框和前后杠上丰富的细节，S90 T8在极简之中也有着类似奢侈品的精致感。这种简约与复杂的碰撞，让S90 T8拥有了不怒自威、优雅沉稳的气质。

力拔山兮，实力不俗的健美先生

而在豪华与科技的属性之下，沃尔沃S90 T8还是一位彻头彻尾的“西装暴徒”。之所以拥有这个有些唬人的称号，是因为其搭载了沃尔沃全系车型中最为凶悍的动力组合：T8插电混合动力。采用了前油后电的四驱结构，S90 T8的前轴布置的是一台拥有303匹最大马力的高功率2.0T发动机。夸张性能数据背后的秘密，则是其采用了机械与涡轮双增压的结构，并在发动机的主轴出使用了一台ISG电机。它们分工明确：电机带动发动机迅速拉高转速，机械增压为前中段提供额外助力，涡轮增压则保证了中后段的持续输出。在这些“黑科技”的加持下，这台发动机的数据也妥妥进入了量产2.0T的第一梯队。而在后轴，S90 T8则搭载了一台拥有65kW最大功率的电动机，更为其前中段加速提供了强大的助力。综合391匹的最大马力，让S90 T8不仅成为了目前马力最高的沃尔沃车型，也是同级之中的性能“天花板”。

在这套系统的加持下，S90 T8的0-100km/h加速也达到了5.1秒，已经不输大部分主打高性能的运动车型。值得一提的是，得益于插混结构S90 T8在拥有强大性能的基础上还有着1.8L/100km的超低综合油耗，简直就是“开挂”般的存在。

本次携手S90 T8版本的官方直售之旅，让RECHARGE系列销量屡创新高的产品底气。而沃尔沃作为近百年的豪华品牌，面对新能源大潮的汹涌而来，它依旧表现得从容不迫。未来我们也将继续期待沃尔沃RECHARGE系列带给我们更多惊喜！