别克英朗销量：连降4万元还换4缸，福特福睿斯学着点？

在国内轿车市场，日产轩逸（参数丨图片）跟大众朗逸常年是领头二兄弟，一个打头阵一个紧跟其后已经成了雷打不动的状态。而在今年9月份，则由别克英朗打破了这种局面，还真是让人万万没想到。别克英朗这款车以前也曾是轿车前三甲上的常客，但是三缸发动机就是国内消费者眼中的“大雷”，因此它也被“雪藏”了许久。这次换回四缸，再加上大幅优惠，消费者会心动也是难免的事。遗憾的是，同为美系车的福特福睿斯，咋就“get”不到这个技能。

别克英朗的外形其实并不出众，只能概括为中规中矩。前脸部分中网内部的车标由两条镀铬饰条连接，中网边缘也同样由银色镀铬饰条包围，整体给人的感觉比较商务。而今年才改款的福特福睿斯显然来得更年轻化一些，中网面积更大也更符合当下的“潮流趋势”。

车身侧面线条比较简约，溜背式的车顶线条带来不错的运动感，不过少了点睛之笔的小鸭尾，总感觉少了点灵魂。尾部也走的是简约风格，整体没有过多装饰，仅有两侧吊眼式大灯作为点缀，虽说并没能给人一眼惊艳的感觉，至少也算和谐耐看。

内饰部分也有些差强人意，说好听些是居家实用风格，但实际上与时下的许多车型相比还是显得老气了些。中控面板与车门多处大都为硬性塑料材质，毕竟价格摆在这了，一分价钱一分货的道理大家也能理解。内部用了一些银色镀铬饰条作为装饰，才好歹增加了一些精致度。配置上也算够用，像倒车影像、定速巡航、车联网、语音识别控制功能统统在线，当然入门款依旧要选装倒车影像，按照目前的价格来看，直接选1.5L自动精英版还是相当划算的。

别克英朗的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距是2640mm，这个轴距长度在紧凑级车行列并不占什么优势。因此空间表现很是一般，而且主副驾驶座椅都没有电动调节功能，还显得有些low，座椅材质偏硬，乘坐起来也并不是很舒适。

在售的别克英朗提供1.5L和1.3T两种动力总成，其中1.3T车型还保持它三缸发动机的布局，配合48V轻混系统，最大功率为120kW，最大扭矩为230N·m。而目前销售主力车型则是1.5L发动机版，其最大功率83kW，峰值扭矩141N·m，虽然对比1.3T动力肉了不少，但是消费者宁愿选择动力一般的1.5L也不愿意选择1.3T车型，就可以看到三缸发动机在国内简直就是默认的“低等产品”了。

别克英朗能够突破日系合资的重重阻碍，拿下轿车销量榜首的位子，当然不是什么浪子回头金不换，更与产品力关联也不算那么密切。说白了就4万+的优惠力度，以8万多的价格入手一辆家用车，“香”过了经济实惠的日系和德系合资车。类似情况的福特福睿斯现在价格也挺“香”，换代后的外形也不比什么日系德系合资A级车差，学学别克英朗换回四缸不行吗？好歹还能给长安福特添把“火”。