不愧是新生代“小钢炮”领克02 Hatchback，川藏行有它就够了！

不知道有没有朋友和我是一种想法，相比起那些主打空间的SUV，我自己更喜欢小钢炮这种类型的车去进行自驾游，虽然旅游是一个自我放松，释放压力的过程，但对我来讲，每去到一个地方，结交新的朋友，也是展现自我个性的时候。所以，相比起平平淡淡的家用SUV，或者一些硬派越野车，我觉得小钢炮才是年轻人个性的最佳代名词。

我为什么选择了领克02 Hatchback

作为一个深度自驾游爱好者，选择一个靠谱的出行伙伴是至关重要的。不过我选车的时候目标非常的清晰，预算20万，就是冲着小钢炮车型得。起初我考虑的是合资品牌，看了高尔夫gti，但这一代高尔夫GTI的外观我接受不了，赛道性能相比前几代车型也是缩水的厉害，也就PASS了。

而之所以选择领克02 Hatchback，最终还是被它的实际驾驶性能所打动，它的底盘调校还是为数不多保持非常欧系的调校风格，非常适合山路自驾游，这可以说是我选择它最大的原因；其次，它的外观也非常个性化，高级的橙黑色车身，加上尾部双边四出排气，颜值真的超高了。

动力参数方面呢？我也是做了研究，其2.0T发动机能爆发254匹马力，最大扭矩350牛·米，超增压模式下可以达到380牛·米，传动系统匹配8挡爱信自动变速箱，相比双离合来说，这套变速箱后期的维护成本也要更低。相对来说会省心得多！

我自己是比较喜欢选择那种比较有挑战的自驾游路线，对于热爱驾驶的我来说，川藏线318肯定就不会错过。

简而言之，318路很长慢走，风景各色，进藏的路上，能看到大部分的车后窗都会有“318，此生必驾”的印记，这也能看出这是一条深入人心的国道，的确，这一路上的美景尽收眼底，走的这一路也忍不住感慨一句，这一生一世就这样经历了，足矣。

说到这里，我们到山路我都会开启领克02 Hatchback的Sport运动模式，相比起很多新手来说，我非常享受这种强劲动力带来的驾驶乐趣。此外，我的领克02 Hatchback还有kick down瞬时弹射起步模式，在将刹车踩到底，油门拉满后，就可以弹射出发，当然，在山路里我可不会这样玩，太伤车！

最美的风景永远在路上,这次西藏之行,我看到了西藏林芝最高的山南迦巴瓦峰,海拔7782米,南迦巴瓦峰它还有另一个名字“木卓巴尔山”,其巨大的三角形峰体终年积雪。穿越318路上的网红小镇——鲁朗小镇。到达了林芝市，林芝周边号称是藏区江南，一片绿色的美景。最后一段是走林拉公路，林芝到拉萨的高速公路，直接到达拉萨市。

说到这里，想必经常自驾游的小伙伴跟我一样，会非常依赖导航系统，而我的领克02Hatchback虽然是一台不折不扣的小钢炮，可它在智能化上的配置完全不含糊，每次出发去下一个地方时，只需要对着车机说：“你好，领克，我要去XXX”，它就能立马给我选择最优的导航路线，非常方便。其次，它在细节方面也都做得很到位，就比如说它带底盘透视的540°全息影像功能，尤其是在走山路时，这项功能真的非常有用，能帮助你避免底盘被一些较大的石块坑鹏，省了不少维修钱；而且，我要夸奖的是，它的一体式运动座椅实在是太棒了包裹感和支撑性上的表现趋于完美，并且还带Alcantara翻毛皮的材质和座椅通风功能，一路上完全不会感到腰酸背痛。

领克02 Hatchback有一些小细节我也觉得非常能展示个性，首先就是这块10.25英寸全液晶仪表，它拥有三种主题界面，可以根据不同驾驶模式进行切换，不仅能提供非常全面的信息，整个UI界面设计得也是非常符合我的审美。

同时，这块10.2英寸中控屏的集成度也很高，除了主驾驶座椅通风/加热和副驾驶加热功能外在中控屏里调节以外，还能在这里进行驾驶辅助系统的设置，像ACC自适应巡航、车道保持系统、变道辅助系统、交通标识识别系统等当下主流配置一应俱全。

再來聊聊这款车的科技配置， 在回程的路上，会有很长的高速路要走。如果一路上没有几首好听的音乐，对热爱自驾游的小伙伴们来说简直就是煎熬，这个时候就是对车载音响的一种考验，我的这套领克02 Hatchback配备的是Infinity（燕飞利仕）音响系统，低音效果很不错，坐在后排的朋友也不会有听觉上的差异，喇叭数量也很到位哦！点赞!

另外，我也要表扬一下领克02 Hatchback的底盘调校，它是由欧洲超跑团队调教的运动型底盘，让领克02 Hatchback的操控性有着大幅度的提升，尤其是在过弯时悬架弹簧对抑制侧倾做得很不错，这也是我买领克02 Hatchback的最大原因。

在这次川藏行的旅途中，我的这台领克02Hatchback可谓是回头率极高，尤其是吸引了很多当地的年轻小伙伴，他们都夸我这台车的颜色很靓，设计也非常的酷炫，像跑车！而对于能获得这么多陌生人的肯定，我也是由衷感到自豪，在结交新朋友的同时，我也会跟他们诉说我选择这台车的理由，而这也是我热爱自驾游的原因所在。