长安CS35PLUS：10万元买代步车的00后有多“懒”？

一直以来，帮女生选车都是一件相对比较“麻烦”的事情。因为除了车辆的颜值之外，你永远不知道她到底对哪个产品点有偏好。这不，最近就答应一位熟人，帮他00后刚毕业的女儿，选一台10万元左右代步用的车子。作为一位90后，我“阿一”这次是真的感受到“代差”的存在了。那我们就来看一下这位00后的“孙小妹”到底是如何做选择的吧。（注：此故事来自于真实案例）

不是要SUV，只是想“看的远”

如今汽车产品的丰富程度，让10万元预算也可以挑选的眼花缭乱。不过这位“孙小妹”点名只想看SUV。或许是受够了驾校的车子需要伸着脖子“看点”的痛苦，她对车辆坐姿的要求很高。简单说，就是想看得更远、更清楚一点。这倒也可以理解，毕竟对新手来说，视野更好，也容易预判道路状况，算是对安全的一种强化。

不过10万元预算“落地”，想买SUV车型的话，基本就是在中国品牌的主流小型SUV之中选择。这些车型的空间表现可能并不那么抢眼。不过对空间这点，她倒是毫不介意。因为这台车买回去基本就是给她一个人代步用的，后排都算“后备厢”了。只要是个视野好的SUV，颜值还可以，是自动挡的话，基本就可以去看看情况。

按这个标准，我寻思了一下，像长安CS35PLUS（参数丨图片）、吉利缤越、传祺GS3、哈弗M6这几款，算是认知度和产品力都比较突出的车型。最终脱颖而出的，是长安CS35PLUS 2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型。为什么最终选择它，我们这里还是“按下不表”，先来看看这台车“到手”的情况。

分期0手续费0利息，有“准现车”

在同级别之中，长安CS35PLUS也是一款比较热销的车型。特别是现在各大厂商都受到产能的影响，对车辆的价格情况其实我没抱太大希望。不过这台车还是保留了一定优惠幅度的，如果全款购车的话，可以现金优惠4000元，走分期优惠可以做到5000元。如果是置换购车的话，同品牌能补贴3000元，其它品牌也能补贴2000元。听起来只有几千块钱的优惠，但是裸车价格本身并不高，其实还是不错的。

而分期的好处还不只是优惠更大一点，长安CS35PLUS还没有金融手续费以及利息。“孙小妹”毫无疑问选择了分期购车，在首付43,900元之后，加上预估约3700元的保险，预估约1500元的上牌验车等费用，以及预估约7598元的购置税。最终这台车的“提车价”大约为56,698元。此外，分36期的贷款，每个月还需还款1250元。这样算下来，“落地”总价为101,698元。

至于目前普遍存在的现车“紧张”的情况，至少这家店的长安CS35PLUS车源情况基本还是处于平衡的状态。等车的时间也不会太长，差不多也就10天左右，算是“准现车”的情况。在目前车源有限，影响交车的情况下，该店上个月仅交付了29台车型。但是就包括了9台长安CS35PLUS，占比达到了30%以上。

不止自动挡，“自动”配置越多越好

至于推荐了四款车型，为什么最后选择了长安CS35PLUS呢？首先作为四款车中唯一的紧凑型SUV，空间优势明显的哈弗M6，在“孙小妹”这里反而是个劣势。相对较大的车身，不仅没能吸引她，倒还加大了这位刚拿驾照的新手的驾驶难度。特别是城市中的停车、拥堵等情况较多，就算未来擦碰无可避免，但选车的时候也并不想提前给自己“找麻烦”。

剩下的三款车型尺寸就比较接近了，而再排除的则是吉利缤越。原因很简单，价位略高。在只考虑自动挡的情况下，吉利缤越基本只有指导价8.98万元的1.4T DCT铂金版，勉强能够在预算范围内。但是该配置仅提供2个安全气囊，大灯也不是LED，空调还是手动，总之就是不够“高级”。

最后剩下传祺GS3和长安CS35PLUS，两款车在价位、动力、空间等方面表现都非常接近。最后长安CS35PLUS胜出的原因，还是在用起来更“自动”。比方说，最后选中的2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型，与同价位传祺GS3车型相比，多了语音识别控制、自动大灯、全车车窗一键升降、感应雨刷、后视镜自动折叠等功能。总之，“孙小妹”就是觉得“自动”的东西越多越好。

其次，更大的液晶仪表尺寸，配上双联屏的样式更大气。方向盘和座椅也都被皮质包裹，基本上后期不用再自己瞎折腾。功能方面还提供车侧盲区影像，虽然不比全景影像好用，但也算是多一重保护了。至于传祺GS3的座椅加热，其实“孙小妹”也是很羡慕的，不过可惜鱼和熊掌不可兼得。

写在最后：

10万元买台代步车，“孙小妹”也并没有打算纠结它保不保值的问题。不过现在买车的置换政策越来越丰富，看一下车辆的保值情况也做到心中有数。

从网络平台搜索资料，一台长安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT畅联蓝鲸版，上牌约2年，里程约1.3万公里，二手车价格大约在7.2万元左右，当年新车“落地”价格大约为10万元左右。

而一台传祺GS3 2020款 235T 自动舒享版，上牌约1年3个月，里程约1.2万公里，二手车价格大约在7.3万元左右，当年新车“落地”价格大约为9.5万元左右。

可以看到，两款车型的总价基数并不算大，车辆的“折旧”成本基本“可控”。而且由于中国品牌车型的口碑和认知度正在稳步提升，包括“孙小妹”这些00后的新购车者，更关注符合自己个性需求的功能与设计。传统的品牌认知度似乎已经不足以“束缚”他们，厂家们要在产品力上多下功夫才行。