抢宋PLUS DM-i的饭碗，荣威RX5 ePLUS有这个实力吗？

随着国内的排放标准逐渐严苛，以及国内油价的持续上调，导致汽车市场尤其是新能源汽车成为了市场上相对较热的产品，尤其是插电混合动力车型，相比纯电动车以及燃油车，更具备明显的续航优势和节能优势，所以，不少自主品牌的车型也推出了更多这类产品，在市场上推广。

日前，荣威旗下新款荣威RX5 ePLUS（参数丨图片）车型正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为15.28-16.28万元。相比老款车型15.58-16.58万，新款荣威RX5 ePLUS在定价方面均下调了3000元。

除了价格，款荣威RX5 ePLUS没有变化

外观没有变化，和燃油版基本保持一致。依旧延续燃油版车型，采用荣麟展翼风格的格栅，搭配贯穿式荧黄饰条，整体设计突出运动感。

侧面新款荣威RX5 ePLUS依旧延续了老款车型的比例，新车尺寸长宽高也没有变化，分别为4571/1855/1719mm，轴距为2708mm，相比比亚迪宋PLUS DM-i的4705/1890/1680mm，以及轴距的2765mm，荣威RX5 ePLUS在长宽高以及轴距方面均没有优势。

尾部造型也没有改动，贯穿式装饰设计与前脸相呼应，右侧“ePLUS”字样的尾标，证明了它是一款混动版车型，整体看，新车的尾部具备一定的运动效果以及视觉辨识度。

内饰同样还是老样子，没有新意，依旧采用竖状14.1英寸中控屏，其边框设计非常宽大，视觉冲击力不强，相比较造车新势力车型，在科技感方面也不是很突出，而其它配置方面，新车也配备了常见的360度全景影像、语音控制、车联网、OTA升级都具备，高配车型还提供自适应巡航、车道偏离预警等功能。

动力方面，新车将会继续配备一套基于1.5T发动机打造的插电混动系统，系统峰值扭矩为480牛·米。此外，新车的纯电动续航里程为52公里。

竞争优势不明显，离爆款差距较大

我们都知道，市场上插电混合动力的车型其实并不少，虽然荣威RX5 ePLUS相比于老款车型，在价格上有3000元的下调，但是从整体的售价方面来看，其并不具备明显的优势，特别是与近期在新能源领域销量不断提升的比亚迪宋PLUS DM-i相比较，起步售价15.28万元的荣威RX5 ePLUS，要比起步售价14.68万元的比亚迪宋PLUS DM-i高出6000元。

而且从尺寸上看，荣威RX5 ePLUS的4571/1855/1719mm也要比宋PLUS DM-i小了一圈，轴距短了57mm，在空间方面，荣威RX5 ePLUS的优势也并不明显。

虽然在纯电续航方面，荣威RX5 ePLUS具备52km的续航，但比亚迪宋PLUS DM-i则拥有51km、100km、110km可选，在多元化和消费者对于不同需求的选择方面，比亚迪宋PLUS DM-i更具备明显的优势，尤其是在纯电续航方面。

从销量上也可以看出，今年9月份，比亚迪比亚迪宋PLUS新能源的销量达到14780辆，排在9月份SUV销量排行榜的第9名，也是首次进入前十，而反观荣威eRX5的销量，在今年的9月份仅有316辆，市场销售量，仍在呈现下滑趋势。

写在文末

随着汽车市场竞争越来越激烈，市场上真正能解决消费者痛点的汽车也成为了用户的首要目标，尤其是纯电续航长，油耗低以及性能更突出的汽车产品，而对于对于每一个车企而言，无论身处哪一个细分类市场，都要拿出能打的拳头级产品才能使其在新能源大潮中站稳脚步，所以只有打造出差异化，或者打造更优秀的产品，才能实现积极向上的突破。