全路况实力依旧精彩，Jeep新大指挥官真的很懂你！

一个多月前的成都车展上，Jeep正式发布了新款大指挥官（参数丨图片）。作为Jeep品牌融合经典与创新的最新力作，新大指挥官配置再升级、动力不妥协，并以大而全的产品力，吸引不少用户的关注。而在近日，从9月等到10月经过两次延期后，小编终于在路人甲俱乐部等来了Jeep新大指挥官区域品鉴会（上海站），在蒙蒙秋雨中近距离体验Jeep强大越野基因的无限魅力。

要说Jeep最耳熟能祥的品牌基因，离不开“越野”二字。在自诞生起的80年间，Jeep品牌以SUV细分市场开创者的身份，坚持秉承纯正的SUV血统与专业精神，始终专注于全路况技术的沉淀与演进，将骨子里的越野DNA不断推向更高的境界。而焕然登场的新大指挥官，便致力于更强悍的性能，引领不设限的人生。

因此，在短暂的产品讲解后，便开始了今天的场地试驾之旅。为了全方位展现大指挥官傲视同级的4x4专业四驱能力和安全配置，无惧全路况考验的产品力，试驾基地模拟了日常驾驶和越野的真实路况，设置了交叉轴、单边桥、直线加速、涉水路段、起伏路、S弯、轮胎阵等多重考验，几乎覆盖用户可接触到的全部地形。

在看似难度不高但暗藏玄机的越野场地上，大指挥官真可以说是挥洒自如。当车辆入泥沼开始打滑时，凭借新一代轻量化Active Drive智能四驱系统，系统都能在0.2秒之内，由两驱自动无缝切换为四驱，并实时动态分配扭矩，提升抓地力，从容穿行。

需要注意的是，和市面上多数SUV的四驱系统不同，大指挥官的新一代Active Drive四驱系统可以将全部动力都传递给后轴，再加上同级领先的Selec-Terrain全路况模式自选系统，提供“自动/雪地/运动/沙地&泥地”四大模式一键切换，轻松应对各种恶劣天气与极端路况，完美征服只有Jeep才能带你抵达的理想之境，展现“唯Jeep超越Jeep”的专业级全路况实力，让全家能够真正自由出发不设限。

另外，与牧马人同源的GME-T4 2.0T发动机，让大指挥官可爆发出195kW的最大功率及400 N•m的峰值扭矩，搭配ZF 9AT变速箱，兼顾澎湃动力与燃油经济性。除此之外，新大指挥官卓越非凡的牵引力和循迹性，以及傲视同级的接近角、离去角、涉水深度等超强数据，加之再次抬高15mm的底盘，让大指挥官拥有非常强的通过性，即使面对陡坡路段、交叉轴，也能轻松驾驭、自如通过。

此外，基于 SAFETY CAGE全球标准安全笼式车身理念，大指挥官以高强度钢与超高强度钢在笼式车身上“刚柔并济”式的交替使用，车身270Mpa-1500Mpa高强度与超高强度钢的比例高达76%，其中1300-1500Mpa以上强度热成型钢达到13%，相当于指甲盖大小的面积上承受13吨以上的压力，让大指挥官成为移动的“安全堡垒”。

纵然Jeep大指挥官越野能力出众，但在霸气沉稳的设计下，则是对多场合需求的“一网打尽”。对于城市出行场景来说，大指挥官自带的年轻、大气颜值，加上全系标配的豪华真皮座椅、副驾驶座老板键、，第三排座椅三种角度调节、独立式头枕与三区独立空调等细节，足矣媲美百万级豪车的雅致尊贵，无论开车通勤或是接送孩子，都不失干练体面。

而ANC主动降噪技术搭配双层隔音玻璃，再加上支持CarPlay\CarLife手机互联的全新一代Uconnect人机交互系统可实现车内大屏与移动小屏的无缝连接。除此之外，Jeep车联网系统支持远程控制和权限分享两大技术，可随时随地用手机微信定位和操控车辆。车载4G网络的加入，将车辆变成一个移动热点，充分满足车内乘员上网需求。

当然，相比强劲的产品力，大指挥官最抢眼的当属首次加入插电混合动力系统，其采用获得美国环境保护署满分评级的三芯协同混联技术，可实现与Jeep牧马人同源的“超强芯脏”与电控无级变速箱SI-EVT系统的双电机协作，动力性能、燃油经济性以及静音效果均得到提升；而傲视同级的“5超”先进电池组技术，以远超行业的电池安全指标，彻底打消安全顾虑。

续航方面，70km的纯电行驶里程，基本不仅满足城市上下班代步及日常通勤，还可享受新能源送牌政策，无限行担忧；1.6L/100km的综合油耗和最长900km的续航，让每一位热爱Jeep的用户，都能惬意享受全路口的行驶乐趣，毫无顾虑地追逐诗和远方。

不可否认，我们正面对着百花齐放的新时代汽车市场，已经不是靠情怀买单的时代，但作为“旗舰级全路况七座SUV”，Jeep新大指挥官传承越野DNA的同时，在公路性能上也有所建树，PHEV版本更承载着Jeep“零排放自由出行”电动化愿景。而23.98万-32.98万元的售价和可圈可点的产品表现，都彰显出Jeep对中国市场的深入了解，即便直面汉兰达、UR-V等竞争对手，也依旧有着得天独厚的优势，随着随着二胎政策红利释放，七座SUV市场热度不断攀升，相信Jeep新大指挥官引领更多野奢星人，探享生活的更多可能。