不到10万的新锐程CC 蓝鲸版倒是怎么样的存在

长安家族的成长同样经历了不同阶段的关键期，长安汽车和其他众多自主品牌有诸多共性的问题，就是太长时间秉持了紧凑级和入门级的标签，很长的一段时间，诸多自主品牌不论是在SUV市场还是轿车市场明显的在入门级阶段“内卷”，那么突破紧凑级的限制更需要怎样的条件呢？新锐程CC（参数丨图片） 蓝鲸版到底又担着怎样的使命？

冠军要素——首先要完成的任务就是品牌影响力，长安凭借多款车型不论轿车还是SUV突破冠军销量并成为关键，这也成为长安打造B级豪华的关键要素。

也就是说脱离开冠军要素的一切都是“浮云”新锐程CC 蓝鲸版在整个长安家族的实力加持下让其具备非凡意义。

数据显示，前三季度，长安系中国品牌累计销量突破135万辆，同比增长30.6%，达到总销量第一名。长安系中国品牌乘用车累计销量突破90万辆，同比增长40.1%；长安蓝鲸家族累计销量也突破了75万辆。

技术要素——说到长安家族的主要技术要素不得不提“蓝鲸动力”的神奇存在，并依然成为基于发动机技术支撑的最强“IP”

在强大的技术基因以及量化的影响让“蓝鲸”动力不论是从技术成熟和科技前瞻性都有着不错的“上升力”新锐程CC 蓝鲸版更是成为轻松驾驭B+级别车型的关键。蓝鲸动力品牌由蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混驱组成，兼顾强悍动力与高效节油，秉持“劲、净、静”的领先研发理念，被定位为“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”。为了实现“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”。

长安汽车中国、英国及全球研发团队整合全球研发资源，历时4年打造了中国品牌首个基于领先的模块化顶层设计，面向下一代排放、油耗标准的全新模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台。基于模块化顶层设计，蓝鲸NE动力平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率达98%。在满足国6b排放标准的同时，蓝鲸NE动力平台预设欧7升级路径，配合3.0Nm/kg的轻量化技术指标，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计。

锐程CC蓝鲸版车型搭载了全新一代蓝鲸NE发动机，1.5T发动机匹配7速湿式双离合，最大功率为188Ps，峰值扭矩300N·m，具有运动、标准、经济三种驾驶模式，满足国六b排放标准

成本要素—玩转豪华的背后成本要素依然成为促进成长的关键，豪华的背后脱离不开优质材料的匹配，贴满国际标——签的零配件以及周边产品成本控制成为关键。

正因为来自长安全系高标准零配件和周边的覆盖，在提升其车型性价比的同时还在量化背后进一步降低采购成本，也让跃居豪华的新锐程CC 蓝鲸版把车价控制10万级，也成为其能够在B级车市场占据战略要地的非常要素。9月30日，新锐程CC蓝鲸版正式上市，新车共有三款车型，其官方指导价为9.79万-11.29万元，

战略要素—很长的一段时间以来，在华的B级市场多为合资车和进口车型把持，自主品牌很难有所作为，B级车市场急需要“挑战者”。

并且合资车型的B级车也能够把售价控制在20万售价以下，甚至逼近15万的销售价格，但是在国内的网约车/公务用车/商务用车基本上还是以合资车为主，B级车市场太需要兼顾豪华和性价比的自主品牌的支撑，新锐程CC 蓝鲸版的迭代发布也成为关键。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm。