国内运动轿车市场最近惊喜不少。这不，前脚影豹（参数丨图片）、奕炫MAX与第十一代思域等新品刚刚上市，后脚新锐程CC蓝鲸版又以蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机开路，并借由188Ps的强大马力一路小跑，成功赶在国庆前正式登陆国内市场，力图在接下来的“银十”打一场漂亮的狙击战。
在价格层面，新锐程CC蓝鲸版售价区间是9.79万-11.29万元，相较于往款而言顶配价格有所降低，而入门版车型则维持了原价。能够看到的是，新锐程CC的整体价格，虽相比于影豹、奕炫等车型略低，但实际差距并没有拉开。那么对于喜好运动轿车的朋友来说，对于这几款车型是否只能“看脸选择”了呢？还真不一定。
适合对“买菜车”绝望的家用派
当我们打定主意去买一辆运动轿车时，身边的人有时候会传来反对的声音。而在这些声音里，空间一定是最常被提及的词语。为何？为了维持流线型的车身，或是为保持弯道性能等，不少相关产品往往对内部空间，尤其是后排乘坐空间有所牺牲。简单来说，开的人是爽了，但坐着的就比较遭罪了。
所以说，购买一辆运动轿车，我们不仅得看轴距，还得看更细节的头部空间与腿部空间。新锐程CC蓝鲸版在这些方面的数据就非常不错，如在轴距上，新车数据为2770mm，能够与之比肩的只有奕炫MAX。此外，新锐程CC蓝鲸版带来了分别达到961mm的前排头部空间、1067mm的前排腿部空间以及118mm的后排膝部空间。
这些数据大概是什么概念？其轴距比之大多数A级轿车都有领先，而内部空间数值和速腾等家用派基本上能够打成平手，作为一款运动轿车来说，这样的表现无疑是合格的。而在空间上完成领先的同时，新锐程CC蓝鲸版的配置也维持了国产车的特色，譬如双10.25英寸高清液晶屏、高品质超纤绗缝座椅、同级唯一的1611mm*1224mm可开启大全景天窗以及车内空气净化器、540°高清全景影像系统、感应尾门等，在售价11.29万元的顶配车型中都能看到，大家也无需为性价比担心。
所以说，如果你面临家庭出行难题，而又厌倦了买菜车在驾驶体验上的乏味与无聊，那么兼顾空间、配置与动力的新锐程CC蓝鲸版，或许能够满足你的要求。
适合对动力和科技
有要求的年轻人
对于这款产品，官方给出的定义是“十万级最强动力家轿”。在蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机的助力下，新锐程CC蓝鲸版不仅实现了188Ps的最大马力，还带来了高达300N·m的峰值扭矩，以及138kW的最大功率。
查阅资料后能够发现，新锐程CC蓝鲸版在十万级对手中确实难逢敌手，如影豹、名爵6等同阵营产品，以及大火于网络的思域，与之相比都要低上一头。而在数值上能够与之一较高低的奕炫MAX，整体车重相较于新锐程CC蓝鲸版又有所增加。因此从理论上来说，新锐程CC蓝鲸版能够带来同级更强的直线加速表现。
相同价位动力更强，自然能够让手握真金白银、向往激情自由的年轻人更加满意。而对于年轻消费群体而言，新锐程CC蓝鲸版的杀器却不止是动力，还有着与现代出行相匹配的智能科技。
据了解，新锐程CC蓝鲸版在交互上提供全新“AI小安”智能系统，并搭载了飞鱼智能生态系统，在支持免唤醒、多轮语音对话、声源定位的同时，还集成了收音机、多媒体、电话、个性化设置、在线资源、生活服务、动态导航、语音控制等多项功能。而在辅助驾驶上，新锐程CC蓝鲸版则有ACC with Stop/Go 带排队功能的自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统与AUTO HOLD自动驻车等，可称得上是丰富且实用。
适合预算不高
却追求品质的实用派
据调查，大多数手握十万预算购车的用户都有着一个相同的痛点，那就是对车辆品质有些担心。因为在该价位，能够选择的往往都是自主品牌车型，而合资车即便有，大多数也都是所谓的“丐版”，很难满足日常所需。
这种观念形成已久，但从理性上来说，自主品牌的差距与合资品牌的差距并没有我们想象中那么大。以2020年J.D Power中国新车质量研究为例，长安汽车与排名第一位的本田，在每百辆车问题数上的差距仅有11个，且在自主品牌中名列前茅。而新近上市的新锐程CC蓝鲸版就很好地传承了长安汽车对品质的重视。
譬如，新锐程CC蓝鲸版在核心零部件上，采用了博世、霍尼韦尔、联合电子、伊顿、李尔等20家国际品牌旗下的产品。同时，新车经历了长安汽车严谨的验证体系（CA-TVS），通过“试验场+台架+极端环境”三种严苛试验验证手段，保证整车17大系统均能满足用户使用10年/26万公里的可靠品质。
有文说
虽然轿车市场一直被合资品牌掌控着绝对的话语权，但自主车企却在不断寻找破冰之道。而在一众企业里，坚持“两条腿走路”的长安汽车，此前已通过对逸动进行高效革新，打破自主品牌在紧凑型轿车市场的僵局，并强势推出睿骋CC，提振国产轿车在B级车市场的声望。而本次新款锐程CC的正式上市，则为十万级运动轿车市场建立起了更全面且更实用的新标杆，也为更多车企入局提供了新的解法。
（采写丨欧阳振军）
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