“没有王守义，也是13香”。
这句话本身的意思并不是说iPhone 13有多么强大，与iPhone 12整体相差不大的定位并不是勾起年轻人购买欲的关键，而价格才是“香”的来源。毕竟，为爱买单的年轻人，总是理智得可怕。
而对于消费者来说，选对车，一年就可以轻松省出一代新机的预算。就比如在20万价格区间的B级家轿领域，口碑极稳的凯美瑞（参数丨图片）面对K5凯酷，香的程度可能要打不少折扣。
最现实的差距：价格以及排面
价格总是在一场交易中占有决定性的位置，不然劳斯莱斯都能成为街车。
K5凯酷和凯美瑞同是各自品牌在B级家轿矩阵中的核心产品。价格方面，K5凯酷在16.18-20.58万元的指导价基础上减去1.5万左右的优惠门槛来到14.68万元。而凯美瑞可能是比较自信，并没有任何优惠可言，17.98万元是门槛，两车对比，差了5台iPhone 13的钱。
而更高的成本并没有带来太多的排面，起码从视觉上是这样的。K5凯酷以4980mm的车身尺寸和2900mm的轴距比凯美瑞4885mm、2825mm的组合在视觉上要修长得多。同时较长尺寸更重要的加成是在空间上，尽管数字上的差距最终落在感知上能有多少因人而异，但从某种角度来说，大尺寸车身能带来更多舒适性和空间保障，这也意味着，K5凯酷更具竞争力。
玄学的驾驶感：体验也是价值差异来源
存在即合理，能成为趋势的增压发动机，更是如此。
从动力配置上，凯酷采用了125kW 1.5T以及176.5kW 2.0T高低搭配的策略，输出峰值扭矩分别为253N·m和353N·m，传动系统上是7DCT和8AT。值得一提的是，K5凯酷1,5T车型的百公里综合油耗仅为5.6L，这显然要归功于CVVD技术的应用。
凯美瑞则是有三种动力配置，分别是2.0L自吸、2.5L自吸以及2.5L混动。自吸动力确实有其与生俱来的优势，运行稳定以及线性化的输出都是亮点。但对于一台B级车来说，凯美瑞前两款自吸131kW 154kW最大功率和210N·m、250N·m的峰值扭矩与K5凯酷的驾驶感还是差了一个台阶的，5.7L和6L的综合油耗也未能体现节油的优势。混动版节油效果确实出色，但价格，可就不是燃油版可比的，说提前预支油费，一点不为过。
科技+舒适配置：一直都很直白
配置部分应该是最能体现价值差异的部分，因为有就是有，没有就是没有，相当直白。
即便是选择同样是旗舰定位的K5凯酷 GT-Line旗舰版和凯美瑞2.5Q旗舰版，K5凯酷也能以UVO车家互联、手机蓝牙钥匙、12.3英寸中控屏幕、真皮座椅、后排座椅通风等配置，带来更多便捷性和舒适性，至于凯美瑞上面强势的座椅加热、通风、记忆，运动+奢享共6000元的选装包便可轻松覆盖，毕竟从车价上来说，两款高配车型差了4万之多。
安全科技配置上，K5凯酷的优势更加明显。相比于高配版的凯美瑞，K5凯酷还多了并线辅助、疲劳驾驶提示、全景影像、倒车车侧预警系统等功能，轻松实现L2+级别辅助驾驶。相比之下K5凯酷明显更能诠释当代汽车厂商在减轻驾驶负担以及提升出行安全性上作出的努力，通俗来说就是产品力更高。
品车识味：
一年一个iPhone大抵只能算是K5凯酷对比凯美瑞的小优势，开局领先5部iPhone才能说明实力强大。确实，无论是产品力还是价格，K5凯酷比凯美瑞拥有的优势都能一目了然，用更少的预算去实现更好的综合体验，省下的费用还能提升另一方面的幸福指数，选择K5凯酷，何乐而不为呢？
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