燃油版卖的不行换成电动就有戏了？马自达CX-30 EV能买吗

提到马自达品牌，知道的人一定能够想到它的魂动设计，并依旧坚守自然吸气发动机，时下在新能源的大背景下，马自达这个“理工男”似乎也开始妥协了。日前，长安马自达旗下首款纯电SUV马自达CX-30（参数丨图片） EV正式上市，共推出3款车型，补贴后售价区间为15.98-20.18万元，综合续航可达450km，作为马自达品牌在国内首款纯电车型，值不值得大家入手呢？下面咖哥就和大家聊聊。（配图来自网络）

外观和燃油版一样，新鲜感不足。新车整体设计没有过多惊喜，依旧保持了和燃油版的设计，只是对局部细节做了调整，比如黑色盾型格栅采用了封闭式设计，继续搭配狭长的柳叶形大灯组，依旧给人一种运动的感受，不过对于看腻这套设计的人来说缺少新鲜感，车尾能区别这台车的就是增加了“e-SKYACTIV”铭牌。内饰设计也有变化，科技感依旧很差。内饰同样延用燃油版的家族化设计，中控区域依旧配备一块只有8.8英寸的悬浮式液晶屏，在如今电动车上都在玩大屏下，很显然这个内饰已经有些太过落伍了。变化点就是在仪表盘出增加电量显示等信息，并且只有一款顶配车型配有360度全景影像。

尺寸小幅增加，比昂希诺纯电动要大。新车尺寸上长宽高分别为4410/1852/1655mm，轴距为2672mm，比燃油版在高度以及轴距上有增加，相比同级竞品昂希诺纯电动（长4195mm，轴距2600mm）还是要大很多。乘坐空间和燃油车一样，舒适性配置只有顶配主驾驶位才配有电动调节，可以说有些不厚道。最高续航450km，同级表现一般。动力上搭载一台最大功率为218马力的永磁同步电机，为单电机布局，配备三元锂电池组，3款车型NEDC续航为均为450km，这个相比昂希诺纯电动提供500km续航还是要短一些，不过马自达CX-30 EV在电机功率参数上是要比昂希诺纯电动稍微高一些。

写在最后

可以看到马自达CX-30 EV作为马自达品牌在华首款纯电动车型，带来的诚意并不大，整车外观内饰设计依旧延续现款燃油版马自达CX-30，尤其这套内饰设计对于一款电动车来说的确科技感依旧很差了，并且智能化配置上也很低，舒适性配置也很一般，450km续航同级表现中规中矩。值不值得购买？结合这个售价，咖哥觉得在燃油车都卖的不好情况下，这款“燃改电”车型想取得销量还是很难的，毕竟这个价位可以选择比它优秀的车型太多了。