全国首款绿色红旗E-HS9到店！长超5.2米，配30色氛围灯+HUD，要火

现在是讲究“团队”的时代，“单打独斗”肯定是走不长远的

如果将汽车行业比作乱世江湖，那么BBA肯定是底蕴深厚的“顶尖门派”了，旗下车型矩阵十分完善，无论比拼颜值还是核心配置，都有拿得出手的车型。所以，BBA也成了自主品牌们挑战的对象，想要靠一款车型就“扳倒”BBA还是十分困难的。

自主品牌中，目前已经形成了以长城、吉利、奇瑞为首的“三驾马车”，各个竞争力不俗。实际上，在这三个品牌之前，就有一个同样底蕴深厚的品牌，在国人心目中占据了重要的位置，它就是红旗汽车。红旗这个品牌从诞生之时起就肩负了重要的使命，近年来，随着品牌发展政策发生了转变，红旗也开始走下神坛，对国内的汽车市场发起了冲击。

不过红旗汽车想要占据更多市场份额，首先就是要从“拓展团队”成员开始。在未来的两三年之内，红旗即将推出至少7款车型，涵盖了MPV、中型轿车、新能源车等领域，正式进入造车“平民化”的时代。进入2020年，继C+级豪车红旗H9正式上市之后，红旗又带来了一款大型纯电动SUV——红旗E-HS9，这款车采用家族全新设计语言，有望在今年第四季度正式上市。

在国家大力发展新能源行业的大环境下，红旗E-HS9能否助力品牌拿下更多市场份额，借着实车提前到店的机会，咱们来一探究竟吧：

外观方面，除了之前亮相的白色车型之外，当下到店的是一款绿色车型，前脸就给人带来了强大的气场。和H9一样，新车采用了直瀑式进气格栅，中间采用了竖状的镀铬饰条进行分隔，呈现出豪华档次。

宽大的引擎盖中间配备了红旗全新车标，将整个前脸分隔成左右两侧，品牌辨识度很高。车头两侧搭载一款造型狭长的大灯，锐利的气质别具一格，内部灯组向外延伸出精致的灯带，点亮后很有仪式感。运动化的前杠加上贯穿式进气口，让前脸的气场更足了。

车身侧面，新车造型十分动感，特别是D柱部分的设计成了点睛之笔，因为造型十分宽大，和B柱之间带有类似“百叶窗”的设计，不仅提升了豪华质感，也拉伸了这款车的视觉长度。一根凌厉的腰线从头灯处出发，一直延伸至后门处，让侧面不至于显得过于单调。三围尺寸为5209/2010/1731（mm），轴距为3110mm。

后视镜下方和侧裙下沿都带有黑色的装饰板，细节处理还是非常精致的。多幅式轮毂静态体验就十分动感，“风火轮”造型较为吸睛，隐藏式门把手的加入提升了科技感。此外，新车为了满足不同人的喜好，还有21英寸或22英寸轮圈可选。

尾部的设计和H9有异曲同工之妙，融入了中国元素，例如尾灯的设计就是参考天安门城楼的造型打造的，两侧的尾灯采用了类似“回旋镖”的造型，点亮后辨识度高。下方采用了镀铬饰条勾勒，配合夸张的扩散器，运动氛围还是很浓厚的。

内饰方面，红旗E-HS给我们带来了强烈的科技感。中控台共有4块屏幕——全液晶仪表盘、中控屏、副驾驶显示屏，一体化效果还是十分吸睛的，物理按键区下方还配备了一块屏幕，操作起来十分的顺手。三幅式方向盘搭配水晶档把，细节处理尤为精致。此外，新车在部分区域加入了实木、镀铬、皮质、黑色钢琴烤漆元素，打开车门，一股豪华感扑面而来。为了满足不同购车需求，新车还提供了4/6/7座选择。

配置方面，新车根据不同车型配备了30色氛围灯、流媒体后视镜、遥控泊车、增强版AR-HUD等配置，即使后排都带有18项电动调节座椅，让乘坐感觉更加舒适。

动力方面，新车共有两个动力版本可选——低功率版本最大功率为218马力，峰值扭矩为350牛·米。高功率版的前置电机最大功率218马力，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率为333马力，提供460km和510km两种续航里程。

总结：实际上，在红旗E-HS9之前，红旗家族就有另一款E-HS3了，每一款电动车型的出现都是经过深思熟虑的，特别是在新能源的“红利期”，各大品牌都在紧张布局，希望在新能源时代能站在行业前端。相信对于红旗来说，这款新车将成为一张“王牌”，目的就是让红旗在国产市场之影响力逐渐增强，有走出国门和合资扳手腕的底气。大家觉得这款车能担此大任吗？