想要选择保值率高的座驾，怎能少得了凯迪拉克XT4呢！

在城市之中生活的你，有多久没有来一场从心的肆意放纵？在满是压力的喧闹声中你是否还记得你当初向往的自由是什么呢？当心灵努力寻求释放，当人生想要突破桎梏感受畅意驰骋的美好与纯粹，拥有一辆超凡动力、豪华空间的凯迪拉克XT4（参数丨图片），或许就能让你所想的一切都变得触手可及。凯迪拉克XT4不仅在产品力方面拿出了满满的实力与诚意，在最近新鲜出炉的20万以上紧凑型SUV保值率榜单上，更是荣获排行榜第三的成绩，今天就让我们主要从整车驾乘性能角度，底盘KC性能和操纵稳定性能三个方面解读一下这款车的硬实力。

整车驾乘性能角度

驾驶性评价方面：踏板力与行程之间的建立感较好，但总体踏板力偏大，同时制动踏板角度设计过高，影响一定的舒适感；加速性能较好，响应迅速，提供给驾驶员的信心强，方向盘中位清晰，中位附近的力矩建立梯度较好。 行驶安全评价方面：XT4转向响应及时，车身在高速过弯时的支撑足够强，给驾驶人员良好的信心感；快速变道时的初始侧倾会显得稍快，ESC较为敏感，容易介入。

底盘K&C性能角度

XT4前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用多连杆式独立悬架，从悬架K&C特性分析，相对于同级别的竞争车型，XT4侧倾支撑感好，转向轻便,操控性能表现优秀。 XT4侧向力柔度数值在同级别车里大小适中，车辆受到侧向力作用时，可以同时兼顾操控性和舒适性。 另外，XT4侧倾刚度在同级别车型中数值较大，车辆在各类工况下车身角度变化适中，侧倾支撑感好，驾驶信心感强，操控表现优秀。

操纵稳定性能角度

XT4的不足转向度为2.15 deg/g，车辆拥有较好的过弯转向精准控制特性；转向灵敏度为1.29g/100deg，只需进行较小的方向盘输入，车辆可以达到驾驶员驾驶期望响应。 此外，XT4的转弯车身侧倾梯度为4.16deg/g，在同级别SUV车型中处于较小的值，车辆转弯时车身的侧倾动作不会太大，车辆具有较好的侧倾支撑感；同时，XT4的稳态侧向加速度为0.85g，在同级别SUV中处于较大的值，车辆转弯抓地性能良好。

总体来看，XT4是一款偏操控性能的运动型SUV，相对于同级别SUV，用户日常驾驶中，车辆表现为加速动力足、转向灵敏且精准、转弯过程中车辆平稳，驾驶员信心感好、具有一定的驾驶乐趣。凭借这样出色的表现，XT4荣获20万以上紧凑型SUV保值率第三的名次可以说是实至名归。