凯迪拉克XT4凭借高科技高安全，荣登20万以上紧凑型SUV保值率第三

凯迪拉克在100多年的发展历程中，设计风格经历了数次演变，不过那种霸气外观和沉稳气质却从未改变。但值得注意的是，“肌肉车”并不是凯迪拉克的全部内涵。2008年，在手动挡和机械式仪表盘还是主流配置的时候，凯迪拉克第一代CUE车机系统的研发就已经开始了。说明在力量和动感之外，凯迪拉克非常重视年轻和时尚的一面。而今天小编要说的这款凯迪拉克XT4（参数丨图片）这款车凭借着荣登20万以上紧凑型SUV保值率第三的佳绩，让我们见证这款车的不凡实力吧。

凯迪拉克XT4依然沿用了其家族式钻石切割设计语言，整车线条非常犀利，极具立体感。前脸层次感强，很有张力，气势汹汹的LED车灯提升了整辆车的气场，很有传统美系SUV的味儿。另外盾形的中网带有同级唯一的主动闭合式进气格栅，降低风阻的同时减少油耗，科技含量非常高。

与其它年龄段的客户相比，年轻人的用车频率更高，用车时长也更长。周末或假期自驾游是很多年轻人的生活常态，同时他们还有更加丰富的夜生活，因此必须通过更高的安全性能为他们的高频次用车保驾护航。XT4搭载了ESS智能守护安全系统，拥有ACC全速段智能主动式巡航、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离警告等高度智能化的安全配置，不但能减轻他们在长途和夜间驾车时的疲劳感，而且能够对车道偏离等安全隐患进行监测、警告和纠正，为他们提供了全方位的安全保障。

而驾驶起来依旧是熟悉的质感，通用的这台9速变速箱绵密的齿比带来近乎CVT版的平顺体验。Tripower可变气门管理技术是保证XT4经济性的关键所在发动机能根据不同的驾驶工况选择气缸工作模式，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工作模式（这三种发动机模式将在实际驾驶中通过驾驶模式的变换进而表现出来）。默认的两驱模式下驾驶，XT4给我的感觉更多是安静，在全车ANC主动降噪静音系统的加持下，仿佛置身于图书馆之中。驾驶过程中最明显的声音就是踩油门时发动机两个气缸有节奏的轰鸣声。

不仅仅是凯迪拉克XT4取得了不错的保值率成绩，今年凯迪拉克的SUV矩阵同样有着出色的表现，上半年累计上险数达到69926量，同比增长22.8%。相信凯迪拉克旗下的SUV系列会继续大放光彩。