放弃奥迪Q5L，直接选择凯迪拉克XT5，老司机说：差距明显太大

基础不牢固，地动山摇，房子不管装修得有多豪华，材质有多好，结构设计的有多合理，基础不牢固，人们也不敢住，对于汽车来说没有好的三大件，漂亮的外形和豪华的内饰，只是无根之水，无源之水，很多老司机和懂车的人在选车时，首先考虑的是三大件，其次才是外形，内饰配置等等，今天抛开其他因素，我们来对比一下奥迪Q5L（参数丨图片）和凯迪拉克XT5在三大件上谁更实在。

凯迪拉克铝合金可变缸发动机VS奥迪Q5L铸铁发动机

凯迪拉克XT5采用的是2.0T可变缸发动机，可以在4缸高性能、4缸经济、和两缸超经济三种模式变换，达到了运动和节油的平衡，并且采用铝合金材质，实现了轻量化，进一步降低了油耗，同时还搭载了48伏轻混系统，起步更加轻快，提升了驾驶质感。

而奥迪Q5则采用的是EA888高低功率铸铁发动机，虽然说这几年有所改进，但烧机油的现象依然存在，很多人反映，奥迪Q5L发动机年限长以后还会出现漏油的现象。

行业的口碑来看，通用的发动机比大众的发动机技术更先进，可靠，稳定性更好。

9AT变速箱VS七速双离合变速箱

从结构上来分，有双离合变速箱，AT变速箱和CVT变速箱，这三种变速箱各有各的特色。双离合变速箱的换挡速度快，低速顿挫明显成本比较低，以前用在跑车上用，在民用车上起步比较晚，可靠和稳定性相对比较差，相应的结构复杂，成本比较高，但耐用性和可靠性更好，拥有比较高的平顺度。

奥迪在国外用AT变速箱，在中国用双离合变速箱，在初期的时候故障率比较高，虽然经过多次改进，依然成熟度不够，以至于很多人在买车的时候，看到双离合变速箱便一票否决。

市场上的AT变速箱大部分是6AT豪华车，采用8AT的居多，而凯迪拉克XT5用的是9AT，齿轮更绵密，换挡更加平顺，在变速箱的配置上，明显9AT比7速双离合更有优势。

底盘结构相同，调校各有千秋

这两款车的底盘调校和车身结构是相同的，都采用的前置四驱，多片离合器全悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为五连杆独立悬挂。

德系车和美系车的机械素养都比较高，两款车都有扎实的底盘调教，奥迪Q5L的调教偏舒适，凯迪拉克XT5的调教更运动。值得一提的是，在高配车型上，凯迪拉克XT5搭载了MRC电磁悬挂，结构简单，反应迅速，感应器以每秒1000次的速度对路况进行扫描，底盘软硬，对路况的适应能力更强，凯迪拉克XT5的底盘配置更高。

买车要看颜值，更要看基础，作为三大件的发动机，变速箱和底盘才是重中之重，从这三方面来对比，凯迪拉克XT5的2.0T+9AT配电磁悬挂，更值得拥有。