宏光MINIEV升级、蔚来ET7来袭！工信部纯电动新能源新车一览

随着新能源市场竞争的不断升级，各个车企对新能源产品推陈出新的频率也越来越高。在工信部发布的最近一批新车申报信息中，我们也能明显感觉到纯电动新能源车型的占比有了明显提升，其中除了销量“王者”宏光MINIEV（参数丨图片）迎来升级外，蔚来首款轿车ET7、国产Mustang Mach-E等新车也即将开启对消费者的交付。

“神车”再升级：新款五菱宏光MINIEV

作为国内新能源市场绝对的销量“王者”，宏光MINIEV再一次用实际行动展示了五菱打造“神车”的实力。在此次工信部发布的最新一批新车中，宏光MINIEV也迎来了升级更新。从外观上看，此次新款的宏光MINIEV和现款车型基本保持了一致，不过前脸换装了全新的封闭式进气格栅，视觉上一体性更强。此外，新车也使用了五菱宏光最新的银标，精致感也有所提升。

在车身配色上，新款宏光MINIEV加入了黑白撞色，尾灯内部的X的造型设计看起来也更具科技感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2997/1493/1604毫米，轴距2010毫米，相比现款车型在长度和轴距上有所增加。动力方面，新车将搭载最大功率30千瓦的电机，相比现款车型也有了10千瓦的提升。

千公里续航还要等等：蔚来 ET7

在今年1月的在今年1月的NIO Day上，蔚来正式发布了ET7的售价以及全新的70千瓦时、100千瓦时和150千瓦时电池包。作为蔚来的首款轿车车型，在150千瓦时电池包加持下续航能超1000公里的ET7，的确是拉满了消费者对它的期待。在这次工信部的申报新车中，我们终于看到了ET7即将开启交付的“曙光”。从申报图上看，ET7的辨识度的确是非常的高，整车流畅、平滑的车身线条看起来气场十足。同时，从申报信息中我们也了解到，ET7还有多种轮毂样式和多色卡钳可供消费者选择。

动力方面，从申报信息我可以看到ET7将搭载双电机，前轴电机最大功率为180千瓦，后轴电机最大功率为300千瓦。再结合目前蔚来官方只能预定搭载100千瓦时电池包、续航700公里的ET7来看，千公里续航的车型消费者还要再等。根据蔚来之前的交付规划和现在申报信息，第一批ET7应该会在明年第一季度顺利交付到消费者手中。

3000名车主已预定：智己 L7

作为一个刚刚成立不到一年新能源品牌，智己虽然入场较晚但其产品L7还是凭借不错的产品实力赢得了消费者的高度关注。L7作为一款定位为一款中大型纯电轿车的产品，不得不说智己还是非常大胆，首款登陆市场的产品价格就超过了40万。在工信部的申报信息中，我们也能看到L7的设计设计相当具有未来感，运动的车身线条、犀利的大灯、双色的轮毂、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等等，都让L7极具辨识度。同时，在此次之前L7也是完成了风洞测试，风阻系数低至0.21Cd。

动力方面，智己L7将提供单电机后驱和双电机四驱两种版本车型，其中单电机后驱车型的最大功率为250千瓦；双电机四驱车型前轴电机最大功率为175千瓦，后轴电机最大功率可达250千瓦。此外，智己官方也表示L7首批3000台车型已经全部被预定，新车将在明年初正式开始交付。

新能源野马：福特 国产Mustang Mach-E

作为电气化时代下转型的“野马”，福特推出的首款纯电动车型Mustang Mach-E自然是不少消费者关注的对象。但国产Mustang Mach-E于4月正式上市后，新车又逐渐变得销声匿迹。此次国产Mustang Mach-E在工信部新车申报目录中出现后，又激起了消费者的关注。从申报图中看，国产Mustang Mach-E依旧保持了作为一台“野马”的肌肉车战斗气息，整车使用了大量突出的线条来凸显肌肉感，强烈的视觉冲击很有王霸之气。此外，车尾小溜背的设计也致敬了Mustang野马肌肉车经典的造型小溜背造型。

从申报信息来看，国产Mustang Mach-E将先推出单机版和双电机版车型，两种车型均使用了相同的电机，单个电机的最大功率都为210千瓦。续航能力上，根据福特官方之前发的数据，其长续航后驱版车型的CLTC新国标续航将大于600公里。

在《车壹圈》看来：放眼国内整个新能源市场，整个纯电动车市场已经完全发展为了自主、合资、豪华、新势力全面混战的态势。而此次工信部曝光的各款纯电动新车也将集中在今年年底及明年年初交付，届时整个纯电动市场的竞争也将迎来又一次全面升级。