没有对比就没有伤害，上汽大通MAXUS T70完胜域虎9

皮卡因为能代步，能拉货，而且有着较强的越野能力，因此吸引了不少用户。在河南等省区的洪涝灾害救援行动中，皮卡车也展现出了超强的“战斗力”。上汽大通MAXUS和江铃汽车在皮卡市场内都有着比较强的竞争力，不过在同等价位下，上汽大通MAXUS还是展现出了更高的产品力。

举个例子，上汽大通MAXUS T70 2021款2.0T柴油自动四驱旅行版长箱高底盘版指导价为14.98万元，江铃域虎9（参数丨图片） 2020款手动柴油四驱舒享型指导价为15.28万元，T70的价格更为亲民，但它在尺寸、动力、驾驶体验等方面的表现均胜过域虎9，因此更值得入手。

车身尺寸

T70的车身尺寸为5830mm×1900mm×2050mm，轴距也达到了惊人的3470mm，超大的车身尺寸，带来更宽敞的内部乘坐空间，也带来更强大的装载能力，无论是代步，还是拉货，T70都能很好地满足用户需求。

域虎9的车身尺寸为5305mm×1905mm×1835mm，轴距为3085mm，整体上比T70小了一大圈，无论是乘坐空间还是装载能力都有明显劣势。与此同时，它的底盘也比较低，在通过性方面难以与T70相提并论。

动力系统

T70搭载了2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为400N·m，在同级别车型中有着明显优势。T70的2.0T发动机来自著名的上汽π发动机家族，在动力平顺性、静音性能、节油性能等方面都达到了业内一流水平，因此入选了2020年“中国心”十佳发动机。强大的动力系统，成为T70最大的卖点之一。

域虎9同样搭载了2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率为104kW，最大扭矩为350N·m，与T70相比有一定差距，不过也达到了同级别车型的主流水平。

操控体验

T70搭载了6AT变速箱，换挡平顺而且没有顿挫感，有着非常不错的操控体验。与此同时，T70还采用了前双叉臂螺旋独立悬架和后全渐变式钢板弹簧非独立悬架，匹配前置四驱系统，底盘更有质感，也更加符合皮卡车的使用环境。

域虎9则同样搭载了前置四驱系统，不过它采用的是前双横臂螺旋弹簧悬架和后钢板弹簧非独立悬架，这种悬架组合在低端车型上比较常见，驾乘体验方面有所欠缺。更重要的是，域虎9搭载的是6挡手动变速箱，手动挡车型驾驶难度高，易产生疲劳感，因此在皮卡车领域逐渐被淘汰。域虎9搭载的手动变速箱，可以说是个明显的短板。

人们评价一款皮卡车是否适合自己，无非是从尺寸、动力、操控等几方面来考察，而在这几个关键指标上，T70都有着更优秀的表现。与此同时，T70还有一定的价格优势。综合来看，T70的产品力更强，比域虎9更值得入手。