试驾比亚迪秦PLUS EV，动力迅猛操控简单，配置多样实用性强

要说谁才是国内新能源老大，比亚迪肯定得高票当选。毕竟在经过多年发展之后，其不管是在技术层次还是市场占有率上都占据领先优势，是其他对手仰望的对象。前几天我们就去试驾了一下比亚迪重磅车型秦PLUS（参数丨图片），没有选择插混版本，直接感受一下纯电动车的魅力。在这里就和大家交流一下感受，或许对你购车有所帮助。

先说一下外观，秦PLUS EV在设计上很注重未来感，虽然主要还是延续比亚迪家族式理念，但在很多细节上都寻求突破。其前脸部分线条硬朗，给人浓浓的工业感受。大灯组造型犀利，内置LED光源为“箭羽”式架构，不仅看起来非常别致，同时在夜间开启后也能起到很好照明效果。

秦PLUS EV车侧走家轿路线，稳重有余又凸显时尚观感。R16/17/18三种规格铝合金轮毂各有特点，但在静态下观摩都充满攻击性，动态行驶中也相当动感。马牌MC6轮胎品质有口皆碑，在隔绝噪音和减震方面都表现出色。尾部偏向打造层次感，贯穿式尾灯组让人印象深刻，并且在外观上有一种“龙爪”味道，辨识度毋庸置疑。

我们试驾的是秦PLUS EV 500KM尊贵型，电动机最大功率达到100kW。对我而言最为惊讶的是，该车在起步阶段电门响应十分迅猛，一下子就窜出去。如果是第一次驾车，建议大家在绿灯亮后还是要稍微注意一下，否则很有可能追尾前车。这车在开到80以上时候也不显愚钝，深踩电门还是能够及时加速，超个车很简单。当然，如果对动力有更高需求，大家还能选购600KM 旗舰型，这车最大功率达到135kW，开起来还是很给力。

这款秦PLUS EV采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，总体感觉还不错。在经过颠簸路面时，底盘和轮胎都能发挥作用，车内基本感觉不到不适。但是在过弯道的时候大家还是需要避免速度过快，否则车身稳定性会受到影响。

秦PLUS EV在科技性上也值得肯定，搭载10.1英寸和12.8英寸两种规格液晶触控屏，不仅清晰度和灵敏度都非常可观，同时还配有DiLink 3.0智联网系统，在人机交互体验上也十分出彩。如果近期有购车计划，建议大家去店里实际感受一下，秦PLUS EV还是一个很好的选择。