力压保时捷，蔚来EP9以1分26秒180刷新浙江国家赛车场最快圈速

或许是因为蔚来的产品不是SUV就是轿车，所以这个品牌给人更多的印象就是面向家用而不是玩乐属性。不过事实上，蔚来完全有能力打造出一款偏重于驾驶的高性能轿车，只是现在企业尚处上升阶段，公司营收才刚刚由负转正，相信过一段时间等蔚来站稳脚跟后，会有对应的产品推向市场。

虽然民用量产领域内没有，但蔚来第一款产品还真是电动超级跑车，官方命名为EP9。该车外形与我们传统印象当中的超跑接近，车身非常扁平，能最大程度降低空气阻力，同时配备了一块具备三种调节模式的尾翼以及布置在底盘下方的空气扩散器，使其在高速行驶时获得巨大的下压力，保证车辆稳定性。动力系统方面，蔚来EP9（参数丨图片）搭载4电机布局，综合最大马力1360匹，同时为了保证系统能协调工作，EP9还配备了4个独立的变速箱以保证传动效率稳定，官方宣称0-200km/h仅需耗时7.1秒。这妥妥就是一辆性能怪兽。

这款车当年亮相之后，在全世界范围内都引起了很高的话题度，对于一款高性能电动跑车而言，证明它实力的地方不是百公里加速时间，而是真正世界各地的赛道。因此，蔚来EP9开始了它全球范围的“赛道巡演”。

首先是在2016年11月时候在法国保罗 里卡德赛道创下1分52秒78的出色成绩；3个月之后，从欧洲来到北美，在美国奥斯汀美洲赛道创下257km/h最高行驶时速，给美国当地的性能车好好上了一课；紧接着一个月后回到国内主场，在上海国际赛车场创下2分01秒11的记录，给人留下非常深刻的印象；最有含金量无疑是素有真理之环的德国纽伯格林，凭借着超乎想象的强劲性能，创下了6分45秒90的优异成绩。蔚来EP9以自身实力向全世界证明强劲的赛道性能和先进的电动驱动技术。

此后几年，蔚来EP9便停下了它“刷圈”的步伐，开始在全国各地的大型车展进行巡回演出，让消费者更好的了解蔚来这家企业的造车底蕴，增加购车信心。

最近，蔚来EP9再次现身，这次目标赛道是浙江国际赛车场。说起浙赛，相信各位都非常熟悉，很多有关高性能车的试驾活动都会选择在这个地方举行，该赛道全长3.2公里，同时赛道受山地起伏影响，有着22米的高低落差，并且有着多个弯道以及两段长直线，对于测试车辆的操控性能以及加速性能都是一次严峻的考验。

最终，蔚来EP9顶住了压力，凭借着1分26秒180的出色成绩，成功刷新浙江国际赛车场圈速记录，再一次让人们记起这位曾经的王者。

蔚来汽车去年顶住疫情带来的压力，全年累计售出新车数量为4.37万辆。进入到2021年，第一季度交付新车2.06万辆，同比增长422.7%。而蔚来ECO李斌曾经在接受采访时表示，蔚来平均售价是43.47万元，比BBA平均售价都要高，同时也高于同样走高端路线的特斯拉十多万元。

总结

综合来看，EP9就是蔚来品牌成立以来的一个缩影，从初出茅庐时的万众瞩目、万人追捧，随后因一系列问题而濒临破产，到如今收到融资之后卷土重来。这几年蔚来可以说过得相当坎坷。当然了，随着国家政策帮助以及消费者对于新能源的认可，蔚来前景还是可以期待一下。