人无再少年 年轻人买车怎能不看凯迪拉克CT4

年轻就是时间和资本，且无需瞻前顾后。在购车的需求上，年轻一代不需要为家庭用车而妥协，他们可以真正为自己选择一台有操控乐趣的性能车，可以满足对速度与激情的要求，甚至还能在Track Day（赛道日）中释放自我。

豪华品牌中的凯迪拉克CT4（参数丨图片）无疑是最佳选择，作为“同级唯一后驱车”，凯迪拉克CT4自上市以来就成为很多年轻用户所追求的集运动与性能于一身的理想座驾，23.97万-25.97万元的官方指导价，也足以Hold住整个B级车市场。

“无后驱，不豪华”、同级唯一后驱车

对于那些追求感官冲击力的年轻人来说，他们对一辆车的价值认同是什么样，往往从一开始就固定了。在很多性能车玩家的心目中，前置后驱的布局才应该是性能车的灵魂，凯迪拉克广告语“无后驱，不豪华”似乎说出了很多人的心声，甚至已经成为不少人购车的基本诉求。

对于性能车来说，最为核心的就是“心脏”。凯迪拉克CT4搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩350牛米，传动系统搭配8速手自一体变速箱，放到整个同级市场，这也是一套足以让你产生傲慢感的动力系统。此外，凯迪拉克CT4还搭配着RWD后轮驱动系统、机械式可变传动比转向齿条、SSPS随速自适应电子助力转向系统等，这些“黑科技”为用户带来更加豪华质感的驾乘体验。

值得一提的是，凯迪拉克CT4除了有多个驾驶模式调节之外，在运动模式中还有着ESE引擎声浪优化系统，它不仅可以满足年轻一代的听觉享受，还能带来操控上的乐趣。它在减速降档的时候还会自动执行补油的动作，将转速匹配到降档后的合理转速，这对于激烈驾驶或者跑赛道的话，无疑是对出弯速度上有所帮助，这远远超出了其它同价位的车型。

悬架结构上，前麦弗逊后多连杆独立悬架组合在支撑性、滤震性方面会有着出色的表现。得益于前置后驱布局，凯迪拉克CT4整个车身配重达到50:50的最佳比例，这必定对追求驾驶乐趣的用户有相当大的吸引。

“原汁原味”更符合年轻消费者审美

凯迪拉克CT4的设计元素是基于ESCALA概念车所打造，它拥有着一副辨识度极高的外观，在锐利的棱线搭配下，其黑色运动中网以及两侧造型独特的LED前大灯更凸显了前脸的动感。

通过侧面就可以看出，凯迪拉克CT4贯穿式腰线很好地展现出肌肉感。

凯迪拉克CT4尾部设计干练简洁，硬朗的线条感营造出丰富的层次感，小鸭尾式的尾翼动感十足，经过熏黑处理的两侧飞翼式后尾灯与前大灯相呼应，不仅精致感强，还有着高辨识度。另外，下包围两侧区域采用着双边双出排气布局，使得凯迪拉克CT4的运动感进一步加强。

车身尺寸方面，凯迪拉克CT4可谓是“原汁原味”，长宽高分别为4760x1815x1421/1428mm，轴距为2775mm，这也是为数不多在轴距上未进行加长的豪华运动轿车。

座舱以驾驶者为中心

凯迪拉克CT4采用了以驾驶员为中心的环抱式座舱设计，用料上大量使用了皮质覆盖，视觉质感和触感上大幅提升。仪表采用液晶显示屏和机械仪表相结合的方式，展现的信息十分齐全，如机油压力、机油温度、变速箱油温度等，方便实时查看车辆数据，轻松直接掌握车辆状态。

中控台8英寸悬浮式中央触摸屏和实体按键都向驾驶座倾斜，展现了凯迪拉克CT4的“驾驶者之车”特质。CT4还配备了凯迪拉克全新一代移动互联体验CUE，提供了在豪华品牌中少有的互联功能+双系统手机映射功能的车机系统，屏幕显示清晰、操作流畅且功能丰富，支持CarPlay、CarLife等功能。

对于性能车来讲，CT4在中控屏幕下方保留的控制空调的物理按键十分必要，在驾车过程中调整空调温度及风量时，均可直接盲操作，简单快捷。

配置方面，CT4同样“入门即豪华”，诸如无钥匙进入、主动降噪、真皮座椅、座椅记忆、BOSE音响、外后视镜电加热、内后视镜自动防眩目、分区自动空调以及多层隔音玻璃等配置，在同级别车型中绝对少见。CT4在主被动安全配置上也十分全面，包括了主副驾驶安全气囊、前排侧气帘、头部气帘、胎压显示以及主动刹车等等实用性强的配置。

总结

毋庸置疑，凯迪拉克CT4已跳出同质化的市场局面，以精准的定位直接击中了年轻消费者的“驾控”需求——追求属于自己的速度与激情。更重要的是，以不到24万起售的价格，就能够入手一辆好玩刺激的后驱豪华美系座驾，这难道还不香吗？