更智能的摩卡，能否重现VV7的辉煌？

说起智能汽车，很多人都会第一时间想到特斯拉、蔚来、小鹏、极氪这些纯电品牌，在这次技术革命的浪潮中，燃油车似乎被抛弃了，市面上智能体验出色的燃油车寥寥无几。

但在续航焦虑、充电焦虑无法消除的当下，纯电动车其实并不适合主流的消费者，高智能的燃油车才是符合主流需求的产品，近日上市的WEY摩卡（参数丨图片）就是为此而来。

智能得不像燃油车

什么样的汽车才能称之为智能汽车，在《新车新技术》有三个要素，体验出色的车机系统、高阶自动驾驶系统和持续进化的能力，而摩卡在这三个方面都达到了较高的水平。

WEY摩卡的智能座舱使用了高通SA8155芯片，这个名字听起来有些冗长，但你应该听过它的消费版：骁龙 855。8155 是基于台积电第一代 7 纳米工艺打造的 SOC，也是第一款 7 纳米工艺打造的车规级SOC。而高通上一代车规级产品骁龙820A，以及特斯拉 HW3.0、英伟达 Xavier 等 SOC 采用的则是 14 纳米工艺，8155的工艺制程领先它们两代，更先进的制程让8155的算力达到了820 A的 3 倍左右。同时，8155还支持 WiFi6、蓝牙 5.0 等新一代联网技术，其中WIFI模块的最大带宽翻了 3 倍。

8155更强的硬件基础得以摩卡搭载更多的智能配置，例如沉浸式图形图像、计算机视觉、AR-HUD、VIMS面部识别和AI等功能。

自动驾驶方面，摩卡搭载了“准L3级”的HWA高速驾驶辅助功能，以及四大智能泊车功能。其中HWA支持高速公路自动跟车、打转向灯自动变道、自动变道超越前方慢车、车道居中保持和全速域定速巡航五大功能。

此外，基于咖啡智能平台打造而来的摩卡采用了域处理器架构，具备整车持续进化的能力。根据规划，WEY将在今年7月为摩卡推送NOH高速自动领航辅助驾驶和记忆泊车功能，增加高精地图，进而实现自主上下匝道等功能。11月份，摩卡还将推出激光雷达车型，实现HWP高速公路领航驾驶，可以做到高速公路、部分城市道路的全场景自动驾驶，并配有5G+V2X车路协同系统。12月，升级AVP代客泊车功能。

从车机、自动驾驶和整车OTA三个维度来看，摩卡智能化水平丝毫不输蔚来、特斯拉等高端纯电动车，打破了燃油车不智能的现象，让燃油车消费者也能拥有智能汽车。

摩卡为什么要打科技牌？

燃油车市场的智能化浪潮之所以没有纯电动车那么猛烈，一是购买燃油车的人群消费观念偏传统，二是传统车企早已在汽车市场站稳脚跟，不需要像新势力品牌那样用智能提高声量和吸引力。

但消费者的观念正在迅速改变。易车研究院的调研报告显示，近几年中国购车用户对智能、科技的关注度持续提升，2020年前三季度，智能科技位居男性购车关注因素第三位，位居女性购车关注第二位。新的消费趋势迫使燃油车也要追上智能化的浪潮。

同时，当下的WEY也急需提高声量和销量。2020年，WEY品牌全年销量仅78500辆，同比下滑21.5%，这是WEY连续第二年下滑。在《新车新技术》看来，WEY之所以销量萎靡，首先是因为缺少技术亮点。纵观全球的高端品牌，无一不是以技术作为核心竞争力，而WEY VV系列与哈弗采用相同的动力系统，缺少鲜明的技术标签，无法拉开与哈弗的技术区隔。同时，WEY产品线较短，VV5、VV6、VV7三款产品已经覆盖了主流的SUV市场。爆红的坦克300本有望为WEY带来转机，但如今成了独立品牌。

WEY急需寻找新的突破口，智能科技便是打出的第一张牌。除此之外，WEY还从动力、命名、权益方面、产品规划等更多维度寻求转变。

在很多消费者看来，无论是哈弗还是WEY，产品虽然皮实耐用配置高，但油耗却不尽人意。对此，WEY的全新一代产品将采用了全新的动力系统。摩卡采用了2.0T+48V轻混系统，匹配长城自主研发的横置9速双离合变速箱，混动技术的搭载将让消费者告别高油耗。

摩卡只是WEY混动化的开端，WEY品牌营销副总经理乔心昱表示，未来摩卡也将应用1.5TDHT混动技术，玛奇朵全系所有产品都会配备DHT技术，拿铁在动力系统上将会有多重选择。除了SUV产品线，WEY还将在明年推出首款轿车车型，弥补产品线单一的短板，发展为全品类品牌。

从哈弗大狗开始，长城便从命名上尝到了营销的甜头，WEY也放弃了VV+数字的命名方式，采用了与咖啡平台相契合的咖啡命名。而从定价和尺寸来看，摩卡其实是VV7的换代产品。摩卡共推出特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版、特醇版四驱五个版本，售价分别为17.58万元、18.78万元、20.28万元、20.38万元、21.88万元。尺寸方面，摩卡和VV7一样定位于中型SUV，长宽高分别为4875、1960、1690mm，轴距2915mm。

除了产品力的进阶，摩卡还提供了三重礼遇。首任车主享5年免费基础保养，5年/15万公里整车质保，发动机、变速器终身免费保修；终身免费基础流量服务及智联尊享服务；第至高36期0息，至高7000元置换补贴，同时针对6月30日前置换用户，至高免费得NOH高速自动领航辅助。

虽然WEY目前处于短暂的困境，但这也让长城更加清楚如何打造高端品牌。摩卡的到来，已经让我们看到了WEY新的面貌，技术的提升、营销的进步，都是WEY对高端车市场新的思考和理解。相信随着摩卡、玛奇朵、拿铁的到来，WEY将很快迎来第二春。