10万没要哥瑞而买了凌派，8000公里后车主道出原因！

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《10万没要哥瑞而买了凌派，8000公里后车主道出原因》。

凌派是当下市场关注度比较高的一款紧凑型车，善于运用它宽敞大气的车内空间，与大家把空间视为重要标准的要求完美融合，所以，用户对凌派交口称赞。社会在不断进步，汽车爱好者的购车偏好却有所不同，加速、转向、舒适、耐造、大气等，全面发展才是汽车企业生存的基石。车界C位出道的凌派，除了依托空间取得成功以外，那么它还有什么领先同类的优点？9.98万元起步价的它在市场上有足够竞争力吗？

对于这些疑问，这期我们请来一位凌派的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了8000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

凌派的外观是本田最新设计语言的完美呈现，妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。进气格栅凸显霸气格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。除去头尾，凌派的侧面同样毫不逊色，顺畅的线条给人一种时尚之美，精雕细刻的车轮颇具运动气息，提高凌派的整体感。不过，凌派在内饰这点上，没有外观这么有特点。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，车窗和中控台装束相对简单且缺少特点，车子豪华感不足。诚然凌派在内饰上已然做出努力，但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。

从动力上看，凌派装备了排量为1.0的涡轮增压发动机，最大马力仅有122Ps，最大扭矩也达到了173牛米。从数据来说，只能说凌派的动力表现一般，但勉强满足使用需求，起步有迟缓，超车提速较慢。本田为凌派配置无级变速变速箱，综合表现无大问题，档位变换积极性有待提升，不过这款变速箱加减档逻辑不够人性化，总有一些延迟感。提速至百公里的最短时间为10秒，时间与锋范对比棋逢对手。从总体上说，凌派的动力系统不可让购车者欣喜若狂。

在空间表现上，作为4门5座紧凑型车的凌派，其空间方面的亮点比较突出。凌派整车的尺寸达到4756*1804*1509毫米，跟竞争车型标致408、轩逸、朗逸等相比，绝对没有处于劣势。车高数据达到了1509毫米，即使身高179厘米的高个子坐进车内仍有较好的头顶空间。借助于凌派有1804mm的车体宽度，三个微胖的人坐在最后排也不会觉得有过多的难受。轴距达到同类领先的2730mm，使得前后空间距离异常宽大，驾驶员可轻松驾驶，后排客人脚部可自由舒展。

从舒适性来说，个人感觉凌派的舒适性有待提升。底盘对道路细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适度，第一排座包坐姿欠佳，坐长途车容易两腿发麻，车辆行驶颠簸道路会让车中乘客有一定的弹跳。空调制冷成效不错，恒温能力好，急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。加上舒适配置比较少，除开后排空调出风口、真皮座包、第一排座椅加热、自动空调外，就没有更多配置了，因此，凌派的舒适度没能令我觉得满意。

对于凌派的操控，优势不足且有些中庸。方向盘握感较好，但转向助力不够线性。底盘偏软，道路回馈小，虽然舒适获得提升，但失去了一定驾驶乐趣。总的来看，凌派带给驾驶者的驾驶体验确实不多。

对于油耗方面，凌派的油耗数据达到了6.5L/100km的平均值。在街区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为8.5L，而高速公路的实测油耗仅为5.4L左右。对于凌派的车重数据和马力数据来说，凌派在同级别中的油耗水平偏低，帮助其赢得不少的市场。

通过车主分享可知，既然凌派能够媲美其它对手，其空间仅是许多方面的一部分，同时在油耗、外观方面也充满亮点，讨好目前消费者多元化的购车需求。不断被夸奖的“凌派2019款180TURBOCVT旗舰版”，指导价仅为13.98万，配置方面还拥有车道偏离预警、胎压监测、倒车摄像头、GPS导航系统、电动折叠后视镜功效等诸多科技安全配置，和对手相比，凌派的性价比远胜其它。