五一前夕，日本三菱自动车工业株式会社（简称三菱汽车）将所持的25%东南汽车股份转让给福州交通建设投资集团有限公司（简称福州交投），翼神（参数丨图片）不再，三菱汽车在国内的都要变成回忆了。
2006年，布三菱汽车通过收购中华汽车持有的东南汽车20%的股份，直接参股东南汽车，曾经的三菱戈蓝、三菱菱绅、菱帅、翼神（蓝瑟）更是那个年代常见车辆。
特别是菱帅和翼神，菱帅用的是EVO 4、5、6的简化平台，当年有车友都会改一套EVO的外观，这些都是国内最早一批改装玩家了。
翼神更是东南三菱的巅峰之作，采用EVO 10的平台，虽然还是经过大幅度简化，东南三菱的翼神只是1.8的发动机，但是凭借和EVO 10相同的轮廓，还是有着不错的人气和销量。
虽说销量和日系三巨头有很大的差距，但三菱汽车总算在国内站稳了脚，东南汽车也算有了一手好牌。可惜好景不长，2012年三菱汽车与广汽集团成立广汽三菱，把资源全部放给广汽三菱，东南三菱只能吃老本。
所以这两年在全国主要车展上，也见不到东南三菱的展位，一来是没新车，二来是销量不佳没预算。
赏车点评：现在广汽三菱的销量也不温不火，技术跟不上，口碑还不如自主品牌，最要命的是人气还不如以前的菱悦和翼神，三菱汽车在国内的都要变成回忆了。
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