降价近2万，月销量仅数百，“好车”雪铁龙C6让人揪心

来来来，我们今天又来聊聊法系车！法系车自入华以来，在国人心中一直存在着一个刻板的印象，那就是它一直坚持着自己的审美，丝毫不考虑国内消费者的审美，于是这才有了以浪漫自居的法系车称号，不过似乎当它将这一套搬到国内消费者的面前时，买单的人只占少数，这也就造成了为何有许多法系车被迫退出了中国市场，首当其冲的就得属雷诺汽车了。很显然，当一个车企入不敷出时，再存在下去也就没有任何意义了，销量上不去，利润提不上来，最终只有被迫离开。

同样，我也为雪铁龙堪忧，销量一直都是它的痛点，特别是雪铁龙C6（参数丨图片），从去年的10月份到今年的3月份，它的销量虽然有上涨的趋势，但是从未破千，去年10月至今年3月份的销量数据如下：167辆、172辆、209辆、191辆、520辆、548辆。这数据真的看得我都揪心，那么它到底是一款怎样的车，居然会背负如此惨痛的“命运”（销量）呢？

首先，从外观上我们可以看到，它的车身设计其实还算中规中矩，没有留存固执的法系审美，这或许是为了迎合中国消费者所做出的改变，不过尽管在外形上，它有所退让，但是始终没有抓住流失的中国消费者的心，那么这究竟是为何呢？

内饰风格过于成熟 错失年轻市场

其实看到内饰之后我懂了，它这内饰的风格非常适合40~50岁之间的中年人，而反观现在的消费者，年轻人才是汽车市场的主力军，所以对于年轻消费者来说，这车只有直接被pass。

定价偏高 同级对手打压太厉害

当然，你们肯定会提问说即使没有年轻市场的消费者，那么40~50岁之间的消费者应该也不少吧？没错，确实如此，但是你们想过没有，40~50岁之间的消费者他们的眼界与消费观还有自己的财力是不允许他们选择雪铁龙的，BBA才是他们的首选啊！不仅如此，就价格而言，雪铁龙C6在售车型的厂商指导价售价区间在18.99万~27.59万，那么说到这里相信你们也应该懂了，这个价格我拿去买BBA它不香吗？

降价力度不够 对销量的冲击并不大

当然，雪铁龙C6也像大多数销量不好的车型一样，采用了降价策略，到现在为止降了近2万，但即便如此，它还是成效甚微，对销量的冲击并不大，究其原因，还是其最初定价太高，就算降价近2万，对它原本的价格来说也还是九牛一毛，说实话，一般想要买车的消费者根本就不会在乎这一两万。

写在最后

雪铁龙作为法系车的一员，能在中国汽车市场上坚持到现在，实属不容易，但是如果它要想继续提高自身的销量，走上另一个台阶，还真的需要改变改变自己的定价策略，拉低一下自己的身价才行，毕竟在同级车型中，它的对手实在是太多了，稍不留神，客户就有可能被别人抢走了哟！所以呀！可见精准定位的重要性！