碰撞测试异常，哈弗H6产品力真不差，给国产车多点包容

2020年最后一个月对于长城来说是“倒霉”且“郁闷”的，毕竟信心满满想要在中汽研C-NCAP的碰撞测试中，直播体现自己的安全性能，没想到遇到异常情况，因为断电引发相关安全系统没有正常工作，导致侧气囊和侧气帘，没有正常打开。

此次事件发生后，长城没有逃避，积极应对。长城在事件发生后的第二天，就立刻将哈弗H6（参数丨图片）未正常打开侧气囊/侧气帘的调查结果公开告知给公众，没有隐瞒的意思，在事件发生后的第三天，长城以开放的姿态欢迎有资质的检测机构对第三代哈弗H6进行碰撞测试，并邀请媒体和用户监督。可以说长城的态度和处理方式和诚恳的，昨天长城还与中汽中心举行了联合说明会，再次向公众说明事件源由。

其实国产车近几年的进步大家有目共睹，特别是像吉利、长城、长安、比亚迪、五菱等车企。国产SUV的销冠王哈弗H6在此次碰撞测试除了侧气囊/侧气帘没打开外，B柱的凹陷情况明显比某些热门合资车型直接被撞断B柱好得多，甚至比很多侧碰凹陷严重的合资车型也好得多。另外，第三代哈弗H6全系搭载侧气帘/侧气囊，难道这不是注重安全性能对用户负责吗？难道装了这么贵的气囊/气帘组件，反而还舍不得相关的安全感应组件，肯定不是这个原因。另外，长城敢在第三代哈弗H6进行碰撞测试直播的原因，也是因为之前在相对更加“严格”的中保研C-IASI碰撞测试中上一代哈弗H6拿到了高分，侧碰成绩为G。

大家可以去翻一翻中保研的网站，将第二代哈弗H6的各项碰撞成绩与其他主流合资车对比一下，你就知道哈弗H6安全性能真的不差，而且对比在中保研C-IASI网站上碰撞测试成绩优秀的第二代哈弗H6，全面进化的第三代哈弗H6，安全性能更是得到质的提升。

其实精灵认为，大家不必对国产车这么苛刻，合资品牌车型在碰撞测试中令人大开眼界的碰撞测试场面不少，碰得再烂，一样也会有人买，毕竟更“高级”。另外，此次事件纯属异常情况，长城也就有关情况进行说明也会改进。如果我们对国产车再多一些包容、多一些期待，也许国产车会发展得更好，中国制造也会越来越强。