继丰田“老头乐”之后，本田也推出“老头乐”车型，关键是燃油车

随着国内汽车的保有量不断增加，给我们最直观的感受就是道路拥堵、停车难，尤其是那些一二线城市。中国在世界上算是人口密度比较高的国家，所以未来随着汽车市场体量的不断增大，拥堵、停车难的问题会越来越严重，可能此前很多人一直不明白在日本以及北欧等国产K-car以及两厢车为何会如此受欢迎。或许现在应该明白了，原因就是能方便出行，降低拥堵。而且从今年的国内市场来看，除了紧凑型领域销量依旧火爆外，小微型代步车这一细分领域也强势崛起，比如宏光MINI仅上市3个月，销量就突破6万辆，可谓是时下炙手可热的一款车。

因此不难猜测，随着全球经济越来越好，未来小微型车将会是一个很大的市场。近日，作为全球顶尖汽车品牌的丰田推出了自家的丰田C+pod微型车，因为造型小巧被网友称为“老头乐”，然而就在丰田“老头乐”发布后不久，本田也推出了自家的“老头乐”车型，这款车便是全新本田N-ONE，未来这些车型大概率会进入国内销售，届时会不会对宏光MINI等国产车型造成冲击呢？当然，这要看新车的产品力如何，而作为本田的“老头乐”车型，本田N-ONE的最大优势有两点。一是空间，二是动力，下面我们具体的一下！

本田N-ONE的颜值十分呆萌，而且这款车还有RS版本，目的是为年轻人提供更个性化的外观选择。大灯采用了复古的圆形设计，大灯、中网与钢琴烤漆饰板采用了一体式设计，样式很灵动，下方的雾灯外围被方形镀铬饰条包裹。整体来看除了呆萌外，新车看上去也很运动，与宏光MINI、新宝骏E300都有着很多相似的设计，应该会很受年轻女性消费者的喜爱。

来到车身侧面，这款车采用了双色车身设计，A/B柱采用了熏黑处理，与车顶融为一体。虽然本田N-ONE车身短小，但细节设计也很讲究，比如一根笔直的腰线贯穿车身，车顶尾部还加入了鸭尾的设计，使得整车的侧面更具运动感，车门下方还加入了很多B级车才有的防刮条，可见本田对于这款车的设计还是很用心的。

相信这样一款车很多人对空间表现一定很感兴趣，其长宽高分别为3395*1475*1545mm，轴距为2520mm，虽然仅有3.3米出头的车长，但本田却能将其设计出2.5米的轴距，由此可见本田“双M”理念的优势，这也就意味着这款车虽然体型小，但却拥有媲美很多车长4米出头的小型车的空间表现。比如丰田致炫、现代瑞纳等。后排腿部空间完全可以容纳成年人，可惜的是因为1475mm的车宽有限，所以它为4门4座的座椅布局，并且后备箱空间也不大。

进入车内，虽然有着“老头乐”的尺寸，但在内饰设计上却要精致多了，完全看不到“老头乐”的影子。悬浮式中控屏，精致的三幅式方向盘，看上去不比国内的飞度差，而且你也能看到飞度上的设计，比如驾驶侧的空调出风口杯架，即便是空间如此狭小的一款车，本田也会将储物能力最大化。值得注意的一点是类似于MPV的档把设计，这样的目的是为了节省空间，这样能给予后排更好的腿部空间表现。

除了良好的空间表现外，这款车的另一大优势就是动力了。它并非是电动车，而是一款小排量燃油车，普通版本搭载一台0.66L的三缸自吸发动机，RS版本搭载一台0.66T的涡轮增压三缸机，匹配的是6MT以及CVT变速箱，这种小车就别要求动力性能了，低至3.3L的油耗才是最关键的，以现在的油价折算每公里仅需0.19元，真正的代步车。

结语：随着未来小微型市场不断增长，不管是丰田的“老头乐”，还是本田的“老头乐”，这些车型都可能引进国内销售，优秀的空间加上燃油车的属性，本田N-ONE势必具备很强的市场竞争力，但作为代步车而言，成本也毕竟是很多人在意的一点。据悉，本田N-ONE在日本本土的售价为10.06-12.73万，价格比国内的飞度还要高，如果以这样的价格进入国内结局可想而知，所以能否对国内的宏光MINI、新宝骏E300等车型造成冲击很难说，产品的确不错，但价格真的太高了！你觉得本田的这款“老头乐”车型如何呢？欢迎评论区留言！