“草率了，车买早了”这是长城汽车柠檬混动DHT发布后，众多车主内心的真实独白。很长时间以来，在混动市场，人们的选择要么是丰田，要么是本田。而长城汽车柠檬混动DHT不仅为大家带来了更佳选择，更让体验再上一层楼。
今年以来，从"柠檬"、"坦克"、"咖啡智能"等三大技术品牌发布，到新一代动力总成下线，长城汽车始终刷新着自身技术实力的新高度。长城汽车副总裁傅小康表示，在当下这样一个不断变化的时代，摆在我们面前有太多的挑战和机遇，如果一家企业不能与时俱进，就没有明天。而12月15日，柠檬混动DHT的全球首发，则更是打破了合资品牌在混动技术上的长久垄断，为中国汽车品牌争回了混动技术话语权。
据了解，柠檬混动DHT采用双电机混联混动技术，是一种高度集成的、高效能、多模油电混动DHT系统，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的更优平衡。而这项技术不仅具备完全自主知识产权，还累计拥有专利199项，其中核心专利80项。不得不说，拥有该技术的长城汽车正在为自己的研发制造实力正名，也为"中国创造"正名。
而在"1-2-3"这串简洁的数字中，体现着长城汽车的混动新技术走向和成果。
其中"1"代表的是柠檬混动DHT平台下的高集成油电混动系统。该系统采用双电机混联拓扑结构，其拥有EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等多种工作模式，通过控制系统智能切换，以实现城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等全速域、全场景下的高效能与高性能的完美平衡。
"2"是代表HEV、PHEV两种动力架构。HEV架构主打城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加速能力，动力系统综合效率可达50%以上，采用HEV动力的A级SUV综合油耗低至4.6L/100km；PHEV架构具有纯电续航达200km的行业最高表现，且没有"续航焦虑"。另外在实际测试中，以HEV架构B级SUV为例，相比于燃油产品，节油率可达35~50%，0-100km/h加速时间大幅缩短1.5s，仅为7.5s，实现了油耗与动力的双双取胜。
"3"则是代表三套动力总成，是在HEV/PHEV两种架构下，有"1.5L +DHT100"和"1.5T +DHT130"的动力总成。在PHEV架构下，有"1.5T +DHT130+P4"四驱动力总成，分别对应不同级别产品，满足用户的多元化选择。
"油耗更低、动力更强、体验更舒适"的出行生活，这就是长城汽车为用户潜心打造的未来混动出行新方式，也难怪网友会感慨车买早了！
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