大胆颠覆陈规 体验一汽丰田亚洲龙2.0L XLE

　　汽车产品如今不再沦为简单的交通工具，作为现代生活的一部分，不仅是生活方式的呈现，也是人的空间的延展、人的价值的延展，是表达自身价值观、与外界交流的工具。更多的消费者也不仅仅局限于汽车的性价比或品牌因素，更多的把需求放在了对生活、工作乃至人生的附加值之上。

　　因为汽车足以创造出更多样化生活方式，也让越来越多的人不拘泥于旅游、看电影、逛街、游戏去度过闲暇，也会选择去美术馆参观度过闲暇时光。而此次亚洲龙（参数丨图片）与亚洲数字艺术的结合，让我“鱼和熊掌兼得”，将观展这种优雅生活方式和一汽丰田旗舰轿车相融合，也让我对亚洲龙独有的产品理念，有了更深入的了解。

　　打破传统陈规 用设计传递出人性的温度

　　我们对于美的理解往往是最直接感官上的刺激，而“内心美”其实是表面背后蕴含着更深的逻辑与思考，就像建筑设计中的黄金分割，精致、准确、直击内心。在东方人的眼中，打造一件美的作品，比华丽的技巧更重要的，是把所有微小的细节都照顾到最好，把看似平凡的事物尽力做到不平凡，这就是匠心所在。如何在汽车设计中解读智慧之美和匠心之美，亚洲龙则用大胆且魅动的设计和“独运细美”诠释了这一切。

　　横盾式的大嘴前脸，低前鼻的宽体造型，搭配两侧的包围设计，利用雕塑般的细节和极具个性的立体造型，衬托出强大的气场。搭配亚洲龙配备的“三眼式”LED前大灯，狭长锐利的窄透镜设计，与车名中的“龙”字相得益彰，颇有“见字如面”的感觉，不怒自威的模样也令人过目不忘。

　　整个前脸由众多线与面构成，流畅的线条在车侧继续延伸。得益于TNGA架构的革新，亚洲龙与雷克萨斯ES拥有相同的车长和轴距，并打造出了1450mm车身高度，相比同级别的丰田车型的车高大幅降低，整车的比例更加协调且灵动。略带溜背的车顶线条和18英寸多辐哑光轮毂，不仅没有一丝臃肿的感觉，反而更显时尚运动。

　　 亚洲龙的车尾则是我最喜欢的外观设计之一，与车头的夸张设计唱了个“反调”，达到了另一座“巅峰”。尾灯造型极具立体感，搭配内凹式的车尾型面，对张力进行了另一种诠释。与市面上大多数产品在科技感上大做文章不同，作为旗舰车型的亚洲龙，选择了颇为“低调”的示宽灯带，在立体的灯腔中显得尤为锋利，意境非凡。不得不说，亚洲龙尾灯的设计在如今千篇一律的“贯穿”中就显得十分出彩，也是最能体现出亚洲龙在设计中对于细节的把控。

　　细节往往就能决定成败，这也是工匠精神的重中之重。亚洲龙的美学设计，将大气和细节看似相反的两者，完美地融入其中。用设计传递美很容易，而如今这个时代缺乏的是温度，亚洲龙所诠释的态度，是让我们在渡过迷茫和焦虑之后，能够沉下心去领悟，去融合共生，去创造更多的美好。

　　从办公室到卧室 只有一扇车门的距离

　　亚洲龙修长的车身和十足的气场，确实会吸引众多路人的眼光，不过相比于外观的设计，我更想分享下班后打开车门后的感受。毕竟一辆车的外观会决定你买不买，而整个内饰的氛围和设计就决定了你愿不愿意乘坐。

　　内饰采用了米色与黑色的搭配，整个车内增添一丝温馨的氛围，在肉眼可见之处几乎都采用了大面积软性材质包裹，门饰板和中控均采用了实木和绗缝设计，兼顾了档次感和舒适度。所以每当我结束了一整天繁忙的工作，坐进亚洲龙的车内，舒适的座椅将疲惫的身躯包裹，静谧且温馨的内饰，就仿佛已经回到了自家卧室一样，可以瞬间放松身心，也能多听一听自己内心的声音。

　　对称的中控区域集功能性、美学于一身，人性化的设计也得以体现。更低更薄的仪表台被大量钢琴烤漆所包裹，不仅精致美观，还集触摸、按键、旋钮多种操作方式，不论是按键的手感还是旋钮的阻尼质感都十分优秀，也很适合驾驶过程中的盲操作。

　　亚洲龙在设计层面，外观大胆颠覆传统陈规的束缚，高端实物质感的内饰，都符合TNGA新旗舰的定位，更大更豪华的同时也传递出了人性的温度。将“大胆动感”和“精制优雅”相融合，也为亚洲龙贴上了“不妥协”的标签，这就是亚洲龙设计美学背后的逻辑。

　　平顺丝滑的驾驶质感 优秀的操控性真让人“驭”罢不能

　　一汽丰田亚洲拥有2.0L、2.5L和2.5L双擎三种动力总成，2.0L共推出3款车型，这次体验的车型是2.0L XLE顶配版。无论是19.98-22.48万元的指导价区间，还是配置水平以及日常驾乘的舒适度，2.0L版本车型绝对是家用首选，甚至在驾驶方面甚至还有一些小惊喜。

　　基于TNGA架构之下，亚洲龙采用新开发的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机，拥有尺寸小，重量轻，重心低的有点，最大功率178马力，峰值扭矩210N·m，当然以燃油经济性为首要任务的它，并不会带给你涡轮增压发动机的爆发力。此外轮胎采用的是韩泰偏向舒适静音的Ventus S1 noble2，符合更多日常使用的场景。但这也并不妨碍我将亚洲龙开上了山，Ta也毫不吝啬地展现出了“另一番面孔”。

　　与发动机搭配的是模拟10挡的CVT变速箱，使用起步用齿轮和连续可变的皮带机构，兼顾了加速性能和优异的燃油经济性。同时采用高灵敏度的换挡控制，起步动力响应果断，提速十分迅捷，在任何速域换挡动作也十分平稳顺畅。不过需要加速超车的时候，还须深踩油门，发动机转速拉升到4000rpm左右将进行换挡，发动机发出强烈的轰鸣声，也激发了我强烈的驾驶欲望。

　　虽然对于发动机的轰鸣因人而异，有的人觉得是噪音，有的人却为之着迷。不过可以百分百确认的是，车内同行人员对于亚洲龙的表现均表示认可，特别深踩油门时，虽然不会带来强烈的推背感，但是车速的稳步提升和发动机的怒吼，确实给予了他们不小的震惊，“哟！这车还挺猛！”，“你…你…你慢点开！”。

　　来到多弯道的山路中，亚洲龙的底盘和悬架给了我不小的惊喜，这也表现出亚洲龙更为激进的一面。前麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架的组合比较常见，而亚洲龙还采用了新阀门技术的减震器，有助于操控性能的提升。

　　转向手感是一如既往的高级感，在各个速域的阻尼手感都十分线性。快速过弯时，整个车头的指向相对精准，特别是悬架对车身的支撑十分到位，给驾驶者十足的信心。同时车尾也十分愿意做循迹动作，紧实的车头和灵活的车尾，让我感觉这根本不像是一辆车长近五米的B+级轿车。每次加速出弯，亚洲龙也能迅速修正车身姿态，底盘韧性十足，就像玩乐高积木一样，清脆的“嘎达”一声就拼接完毕，十分干脆利落。即使是80km/h的速度入弯，亚洲龙也能轻松驾驭，这么大的一辆车，如此的操控表现着实令人欣喜。

　　而来到日常道路驾驶环节（毕竟大多数消费者都不会选择开着亚洲龙去跑山或下赛道），亚洲龙在通过减速带和坑洼路面时，减震器表现十分出色，足以过滤掉多余的震动也没有多余的弹跳，舒适度完全符合旗舰车型的定位。而大量隔音材料的使用也大大提升了NVH表现，让车内人员免于各类噪音的干扰，达到了同级别趋于完美的舒适度。

　　即使是亚洲龙2.0L汽油版车型，同样凝聚了操控和舒适的精华，不仅动力的输出循序渐进，发动机的轰鸣声也令人心潮澎湃，也兼顾了日常使用的舒适大空间，开起来却十分灵活紧致。与其说这是亚洲龙给予这个级别车型消费者的一个惊喜，不如说是一开始就循迹了理念的核心，在优雅舒适和运动操控之间找到了一个极佳的平衡点。看似两个极端，也能将其完美衔接，融合共生。

　　亚洲龙2.0L车型其实与买雷克萨斯ES200用户需求基本一致，越级的空间，舒适的乘坐感受，以及够用的动力、佛系的驾驶。体验过ES只会对驾乘质感和氛围记忆犹新，对于动力和操控？只能付之一笑。而亚洲龙显然在满足更多日常使用场景之外，还具备了一定的驾驶乐趣，更何况亚洲龙2.0L车型的落地价格比ES 200少了近10万元。动力必然不是这类用户的首要需求，但是出色的驾控，一定会让热爱驾驶的消费者们更加青睐。

　　随处可感的科技关怀 这样的亚洲龙怎能不爱？

　　在车辆最重要的安全性方面，亚洲龙全系标配新升级的一汽丰田智行安全系统Toyota Safety Sense­P以及10个安全气囊，给予用户防患于未然的安全体验。包括BSM 并线盲点监视器、RCTA 倒车侧后方盲点警示系统、车道保持辅助、主动刹车等人性化智能系统，而前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车等各项驾驶辅助系统也十分完备，为日常驾驶带来了更多便利。

　　市面上众多产品为了强调科技感，屏幕内繁琐的界面和反人类的操作逻辑，反而降低了其功能性的展现。亚洲龙采用了机械仪表+7英寸液晶仪表的组合，整个风格十分简洁，数据的读取十分清晰，即使是新手，界面的信息也能一目了然。配合亚洲龙方向盘多功能的按键，逻辑简单上手容易。同时液晶仪表也能直接显示车辆状态，并可以直接开关各种驾驶辅助功能。

　　这次试驾的2.0L顶配车型，配备了并线辅助系统，当车辆与车道偏离时，预警系统发出警报，如果驾驶者还未采取回正动作，并线辅助系统将直接控制方向盘帮助车辆修正方向。当然，这种控制并不像很多新能源车型的驾驶辅助系统，直接与驾驶员“争夺”权力，而是预警并提前做出适当的应对措施。如果变道没有打转向灯，那么并线辅助系统也会识别为你车道偏离，同样会与你有一个反向力的出现，这也让驾驶者随时保持着“变道打灯”的好习惯。

　　在日常道路中驾驶，不管是整个内饰营造的氛围还是触手可及的内饰材质，都与雷克萨斯ES200极其相似。对于我个人来说，为了缓解驾驶的劳累，对于中央扶手还是有一定的需求，不得不说亚洲龙优秀的人体工程学设计，确实让整个驾乘十分舒适，直接让我遗忘了这个最“重要”的需求。

　　此外前三后二的USB接口，完全符合国人消费者的使用习惯。并且亚洲龙还针对中国消费者后排空间利用率高的习惯，特地优化了后排功能，宽适的后排空间家用也绰绰有余。老板键确实给予了车内乘客足够的便捷和仪式感，值得一提的是，必须要驾驶员来调节，乘客的感觉才对了味儿。

　　写在最后

　　很明显亚洲龙并没有停留在对于产品使用价值的单方面提升，而是更多把重点放在与目标消费人群深度沟通和交流上。通过大胆创新、匠心独运的设计去打破固有思维框架，将动力操控和燃油经济性，高配置和驾乘舒适及安全性巧妙融合，凭借着出色性价比和产品力，不仅吸引了越来越多的商务人士，也得到了众多年轻消费者的青睐。

　　汽车产品被视作你的生活状态和体现形式时，一汽丰田亚洲龙很好的在“理性”和“感性”之间，找到了一个平衡，并连接两个“极致”之间，让汽车本身的驾控、功能与美学融合共生。亚洲龙不仅为消费者提供了“妥协”的选择，而消费者们也更加理智地看待这款高品质旗舰座驾，接受了亚洲龙所带来的“不妥协”价值。

　　通过艺术展更高的视野和更深的积淀，也让我看到了亚洲龙对于“极致价值”的理解。Ta所传递的人生理念，正是要与进取拼搏、认真生活的我们一路同行，用足迹去丈量人生的长度，用车辙去度量自己与世界的距离。