ICT新技术如何在新基建政策下赋能“车联网”的迅猛发展？

在新基建的新能源车充电桩相关政策不断出台的刺激下，新能源汽车保有量的不断增加，道路交通安全形势已日趋严峻。据统计，截止2017年年底，我国每年因道路交通安全事故伤亡的人数超过20万，事故约470万起，在全球处于事故率、死亡率较高的水平。研究车联网技术、提升智能车辆水平，已经成为我国关注的热点。

车联网对实时性要求较高，通常要求延迟在10ms以内。而车联网产生的海量数据上传到云计算中心会增加实时处理数据的难度，因此，在数据源附近（汽车上或路边基础设施）执行边缘计算可加速处理事故，增强路面环境决策的实时性。

基础设施：车联网技术要求车辆、行人的手机或可穿戴设备以及道路等基础设施具备近距离通信功能，以实现物理位置相距较近的车辆、路侧设施、行人之间通过通信提高行车安全和交通效率。LTE移动基站：如图所示，将汽车云分散部署到网络边缘的移动基站中，在靠近网络边缘的基站中为应用程序提供服务器，使数据处理尽可能靠近车辆和道路传感器，从而减少数据往返传输的时间。

边缘服务：边缘服务直接从车辆和路面传感器的应用程序中获取本地消息，通过算法分析后识别其中需要实时传输的高风险数据和敏感信息，并将预警消息直接下发至该区域的其他车辆，使附近汽车可以在10ms内接收预警，驾驶员将有更多的反应时间去处理突发情况，如躲避危险、减速行驶或改变线路等。

车联网可以实现道路危险预警、减少道路拥堵并提升智能交通的安全性，同时还可以为驾驶员提供其他增值服务，具体内容如下。无人驾驶。无人驾驶技术一再突破，预示着我们离无人驾驶越来越近。而车联网是无人驾驶的基础，无人驾驶汽车通过各类传感器获取外部信息，并通过车辆内部的物联卡传输给处理系统，系统对汽车做出正确的指示，确保安全行驶。

新能源汽车。新能源汽车主要使用电力作为驱动能源，对环境污染小，受到国家政策的鼓励。但是新能源汽车的发展也受到诸多因素的限制，如电池的续航能力和充电桩数量不足。新能源汽车采用电池管理系统（BMS）远程管理电池组是提高电池组的使用性能和寿命的一种有效方法。作为车联网的一种终端形态，远程信息处理器（TBOX）已经成为国产新能源汽车的基础配置。