艾媒对话｜群雄逐鹿的共享电单车市场 看骑电单车如何“出圈”？

在共享经济的发展背景下，共享出行的渗透率逐步提升，iiMedia Research(艾媒咨询）数据预测，2020年中国移动出行用户规模将达6.02亿人。其中，“最后一公里”的出行痛点，推动形成了共享电单车。iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2019年中国共享电单车数量已超过100万辆。预计2025年共享电单车投放车辆将超过800万辆，复合增长率将达到41.4%。共享电单车市场价值的释放迅速吸引各大平台稳步推进投放布局。而要想在企业林立的市场中争取一席之地，就要走差异化竞争路线来争取用户，并且通过技术服务升级增强用户黏性，骑电单车就是其中“小而美”的典型。

聚焦下沉市场·启动“千县启航”

　　早在2018年，骑电单车就开始试水下沉市场，也是共享电单车中“下乡”比较早的一批了。据骑迹科技高级副总裁周坤洋表示“我们在北京、上海、深圳、杭州等大城市也有成熟的运营经验，但是大城市潮汐现象明显，要满足大城市高峰时段的运营需求，对硬件成本的要求是非常高的。而下沉市场就不一样了，整体运营区域小、投入成本和运营成本相对较低，我们在全国很多县城都跑出过成熟的样本。”

　　这种“小而美”的运营思路在而今群雄逐鹿的共享电单车市场已经取得明显成效。截至2020年12月，骑电单车已投放至全国近200个城市，累计服务用户超过1000万。在此基础上，2020年骑迹科技启动了“千县启航”，意将共享电单车覆盖到全国千余县城，为当地居民提供安全高效、绿色的出行方式。

　　iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2020年，中国共享电单车三四线城市及乡村用户比例超过了70%，而一线城市占比则仅有1.8%，未来，随着移动出行用户需求的稳步释放，共享电单车三四线城市的渗透率将保持快速增长态势。

　　黑科技提升运维·优化管理保持稳步增长

　　随着各大平台入局共享电单车行业，市场竞争愈发激烈。因此，共享电单车的中小企业都在积极研发核心技术，希望形成核心竞争力。骑电单车自创立之初就在产品研发方面投入很大的精力。据了解，骑电是国内第一家将特斯拉汽车的铝丝焊接二次保护技术降维应用于电动两轮车领域的企业，同时骑电采用自主研发并经中国质量认证中心（CQC）认证的换电柜进行充电和换电，相比于在仓库集中为电池充电而言，具备更高的安全性和更强的数据管理能力。骑电单车已经历过5次迭代更新，第五代骑电单车已在全国多地区投放运营。运营区域内车辆定期迭代更新，以确保用户最佳的骑行体验。

　　在运营效率方面，骑电单车目前已经完成调度、换电以及仓库配件、流转等全方位的自动化管理流程，减少人工成本、提高运营效率和服务质量。例如，骑电单车中控和电池中搭载的双GPS配置，电池电量设计的BMS系统，在车辆发生损毁、位置出现异常情况以及电池电量问题时，系统会第一时间上报，从而极大地保障车辆的健康状况，同时也提升运营效率。

　　同时，骑迹科技还持续优化企业管理，以实现企业良性发展。在用户管理方面，骑电单车通过实名制注册、用户保险等方式，保障用户的骑行安全。骑电认为，安全出行是出行行业立足的基石，所以骑电在全国各地不遗余力地配合地方政府和部门进行公益、安全相关的活动。也因此，骑电单车积累了良好的用户口碑，使用黏性较高，重复使用占比近七成，月度流水达数千万。同时企业探索“自营+加盟”的运营方式，逐步优化重资产模式的资金问题，提升企业资金利用率。

　　监管政策利好·行业发展未来可期

　　为了更好地推动“十四五”建设，共享出行也在逐步完善，不少城市都允许共享电单车有序投放。长沙、青岛、南宁等政府已积极引进共享电单车企业，支持共享电单车行业有序发展。而2020年11月，全国第一批《共享电单车系列团体标准》正式发布，为推动行业健康可持续发展提供了重要支持。骑迹科技高级副总裁周坤洋认为，“企业的品牌化发展及各种便民利民优势，导致用户对共享电单车的接受度越来越高，并逐步受到城市主管部门的认可与支持，在这种背景下，行业有望迎来发展黄金期。”

　　在运营管理方面，骑电每投放50辆车就需要配备1名运营人员。而以县城为主战场的骑电单车，就能很好地带动相对欠发达地区就业和当地的智慧出行。同时，骑迹科技还与多地政府合作，以共享电动车为契机，引导市民绿色出行、建设绿色低碳城市、缓解城市交通问题。